Mazda Mx5

[pH88]

É da madness?
Comprou onde?

Esta é da Aerial (The Stubby) comprada na Moss Miata. Mas neste momento acho que há várias opções disponíveis talvez mais em conta até.

O carro fica lindo assim mais baixinho [br]
E o rolamento da carroçaria deve ser muito inferior, o que beneficia em muito o handling.

Quando falas em 'tubo de som' o que é isso?

Está aí um projecto interessante. Parabéns pelo carro e boas curvas! []

Obrigado! Sim as molas ajudam a reduzir o rolamento do carro e acho que ajudam no look do mesmo também.
Quanto ao tubo de som é isto:

A Mazda decidiu adicionar esta peça de forma a enaltecer o som da admissão no habitáculo. A verdade é que o som produzido por este tubo é horrivel e artificial (a meu ver), especialmente com a capota fechada, e não acrescenta nada ao carro. Como tal decidi retira-lo usando um kit próprio fornecido pela Mazda.

 

[msantos]

A minha electrónica é da B&C Consulting (empresa Luxemburguesa de reprogramação), que apenas é acessível através de revendedores.
Acredito que não tenha o mesmo refinamento de uma OVT ou BBR dado que é um mapa "Standard". No entanto a curva de potência/torque cresceu especialmente nos baixos e altos regimes, notando-se no andamento do dia a dia ou quando queremos brincar e andamos com o carro mais em altas. Acho que a diferencia maior que notei foi relativamente à forma como o carro continua a puxar para lá das 6500, sendo que antes começava-se a notar mais a falta de pulmão.



As molas trouxeram preocupações acrescidas é um facto []
O problema não é tanto a frente mas sim a zona central, ou seja, à saida de rampas etc. é mais fácil raspar com o carro do que antes (especialmente se levar passageiro).
Mas nada que com cuidado não se consiga ultrapassar. Um dos motivos de querer mudar de pneu para 205/50 R16 (para além de existirem pneus de melhor qualidade) é também para minimizar esta questão, dado que o diâmetro do pneu é ligeiramente maior.



Arranja-se sim []



Só tenho esta de momento, se quiser noutro ângulo posso tirar outras []

Nice looking Ass! [br][]

 

[msantos]

Parabéns pelo ND ....na cor certa

O vermelho sempre foi o meu favorito, mas não sei se pelo "cansaço" de ser a cor em que se vêm mais, passei a gostar muito do novo azul que têm, apesar de ainda não o ter visto ao vivo e gostei muito de ver o pérola ao vivo quando está na versão Excellence que tem as jantes escuras, e eu nem sou fã de carros brancos.

De qualquer modo para mim podia ser qualquer um, desde que não fosse cinzento ou preto. [kiss]

 

[Fype7]

Esta é da Aerial (The Stubby) comprada na Moss Miata. Mas neste momento acho que há várias opções disponíveis talvez mais em conta até.

Obrigado! Sim as molas ajudam a reduzir o rolamento do carro e acho que ajudam no look do mesmo também.
Quanto ao tubo de som é isto:

A Mazda decidiu adicionar esta peça de forma a enaltecer o som da admissão no habitáculo. A verdade é que o som produzido por este tubo é horrivel e artificial (a meu ver), especialmente com a capota fechada, e não acrescenta nada ao carro. Como tal decidi retira-lo usando um kit próprio fornecido pela Mazda.

Obrigado pelo esclarecimento. Já conduzi o ND e não reparei nisso.

 

[pH88]

Nota-se mais com a capota fechada do que aberta. Sem o tubo o carro fica ligeiramente mais silencioso (capota fechada) e o som é mais natural a meu ver.

 

[SEMILHA]

O vermelho sempre foi o meu favorito, mas não sei se pelo "cansaço" de ser a cor em que se vêm mais, passei a gostar muito do novo azul que têm, apesar de ainda não o ter visto ao vivo e gostei muito de ver o pérola ao vivo quando está na versão Excellence que tem as jantes escuras, e eu nem sou fã de carros brancos.

De qualquer modo para mim podia ser qualquer um, desde que não fosse cinzento ou preto. [kiss]

O branco pérola é muito bonito com essa combinação preta...jantes / capas dos espelhos pretas.

 

[Darius]

yep, das cores todas, preto é que não.

Não é que não goste, mas sim pq retira brilho estético ao carro e seria discreto de mais para as rotundas e estacionamentos e seria provável aparecerem bastantes riscos.

 

[frankGT]

Quanto ao tubo de som é isto:

A Mazda decidiu adicionar esta peça de forma a enaltecer o som da admissão no habitáculo. A verdade é que o som produzido por este tubo é horrivel e artificial (a meu ver), especialmente com a capota fechada, e não acrescenta nada ao carro. Como tal decidi retira-lo usando um kit próprio fornecido pela Mazda.

Engraçado, o meu não tem esse tubo, nem esse "hidraulico" à direita ligado ao capô, só a haste frontal.
Especulo que tenha sido fabricado entre 09/10 de 2016, fazes ideia do teu?
Tá com um bom look! Keep up! apr

 

[pH88]

O carro da imagem parece-me ser um 2.0 (embora o hidraulico da direita é uma peça aftermarket se não estou em erro). Apenas tirei uma imagem do Google para mostrar o tubo []

Esta foto mostra melhor o motor do 1.5l

O meu se não estou em erro foi fabricado em Abril de 2017. Mas é estranho não trazer... pelo menos ainda não tinha visto um que não trouxesse []

 

[bpowernitro]

Obrigado pela resposta e pelo feedback.

Tenho tido algum feedback positivo de pessoal com electrónicas OVT e também falam de um ganho grande em todo o regime, especialmente em altas e em elasticidade.

No teu caso, aumentaste o corte? Como se tem portado o carro?

Cumprimentos.

 

[marelo]

Deve ter sido introduzido em finais de 2016/2017 talvez... Este aqui de 2016 não tem também.
https://www.standvirtual.com/anuncio/mazda-mx-5-mzr-1-5-sky-excellence-navi-ID8LvwkJ.html#f358635343

 

[sk2k]

Penso que o tubo de som só vem incluído a partir da versão Evolve HS. Por exemplo o meu, de 2017, versão Evolve navi, não tem tubo de som.

 

[frankGT]

Deve ter sido introduzido em finais de 2016/2017 talvez... Este aqui de 2016 não tem também.
https://www.standvirtual.com/anuncio/mazda-mx-5-mzr-1-5-sky-excellence-navi-ID8LvwkJ.html#f358635343

Talvez, não é que faça falta, mas fiquei curioso.

A propósito de nada, esse carro tem umas verdadeiras inconsistências de equipamento. Tudo indica que seja um Evolve com a adição de pele nas portas e nos bancos... Passou logo a Excellence. []

Penso que o tubo de som só vem incluído a partir da versão Evolve HS. Por exemplo o meu, de 2017, versão Evolve navi, não tem tubo de som.

Por acaso o meu é esse Evolve HS, sabes o mês de fabrico do teu?

 

[Darius]

Talvez, não é que faça falta, mas fiquei curioso.

A propósito de nada, esse carro tem umas verdadeiras inconsistências de equipamento. Tudo indica que seja um Evolve com a adição de pele nas portas e nos bancos... Passou logo a Excellence. []




Por acaso o meu é esse Evolve HS, sabes o mês de fabrico do teu?

E está caro que se farta, 26 500€ para um carro com 2 anos e 15 000km []

Na exponor em Junho e mesmo sem pertencer à ordem dos médicos como o meu sogro, eu sacava um Evolve e sem negociar precisamente por 26 500€ com 0km!

 

[marelo]

Talvez, não é que faça falta, mas fiquei curioso.

A propósito de nada, esse carro tem umas verdadeiras inconsistências de equipamento. Tudo indica que seja um Evolve com a adição de pele nas portas e nos bancos... Passou logo a Excellence. []




Por acaso o meu é esse Evolve HS, sabes o mês de fabrico do teu?

Também apostaria nisso. Aquela pele dos bancos brilha até mais não e não tem bancos aquecidos []

 

[sk2k]

Talvez, não é que faça falta, mas fiquei curioso.

A propósito de nada, esse carro tem umas verdadeiras inconsistências de equipamento. Tudo indica que seja um Evolve com a adição de pele nas portas e nos bancos... Passou logo a Excellence. []




Por acaso o meu é esse Evolve HS, sabes o mês de fabrico do teu?

Por acaso não. Onde posso verificar isso? Já tentei pelo VIN, mas não vem nenhuma indicação do mês.

 

[SalvadorP]

O carro fica lindo assim mais baixinho [br]
E o rolamento da carroçaria deve ser muito inferior, o que beneficia em muito o handling.

Sendo este carro um compromisso muito bem conseguido, a dúvida que fica é se com esta alteração não perde algumas das suas qualidades, nomeadamente conforto.

Acho estranho que um repro num pequeno motor atmosférico 1,5 possa dar 20 cv ..... mais 15% num motor já "puxado" não me parece.

 

[frankGT]

Por acaso não. Onde posso verificar isso? Já tentei pelo VIN, mas não vem nenhuma indicação do mês.

Eu só tenho uma ideia do meu pq estive à espera da encomenda e vi quando chegou ainda plastificado, tirei 1/2 meses a essa data.
Mas podes tentar ver as datas que estão nos rótulos dos cintos de segurança, dá para ter uma ideia de que será em torno ou posterior (eles devem ter a produção bem oleada, sem grandes excedentes).

 

[tonyV]

Sendo este carro um compromisso muito bem conseguido, a dúvida que fica é se com esta alteração não perde algumas das suas qualidades, nomeadamente conforto.

Acho estranho que um repro num pequeno motor atmosférico 1,5 possa dar 20 cv ..... mais 15% num motor já "puxado" não me parece.

Não é mais 20cv, é entre 5 a 10cv porque de origem eles têm mais que 131cv. A mim pouco me interessa se dá mais 5km/h numa subida face ao stock, o interessante na repro é as 7800rpm reais de corte.

 

[Fype7]

Sendo este carro um compromisso muito bem conseguido, a dúvida que fica é se com esta alteração não perde algumas das suas qualidades, nomeadamente conforto.

Acho estranho que um repro num pequeno motor atmosférico 1,5 possa dar 20 cv ..... mais 15% num motor já "puxado" não me parece.

Acredito que prejudique o conforto, mas é um compromisso que tem que se estabelecer.