Mazda Mx5

Se houvesse um cinzento meio termo como está nesse NC (conheço a cor o vivo) era o que tinha encomendado.
Na altura achei os cinzentos disponíveis muito claro e muito escuro... O claro parecia tão claro que só restou a hipótese do escuro.

Vi um RF machine grey e tive que ir confirmar com o vendedor de que não era meteor grey... o próprio disse que as cores eram muito parecidas, para mim parecia igual... Pelo que leio na net, teria a ver com o carro estar à sombra, acredito que com a luz do sol a bater as diferenças aparecessem.

Em retrospectiva estes cinzentos do ND parecem mais modernos e "profundos", só é mesmo pena a pintura ser tão frágil.
 
Mais um Mx-5 no tópico!

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@semilha Ainda não tenho mais fotos, fui busca-lo ontem.

@jrodrigues Obrigado. Já andava por aqui a rondar. Era uma compra sucessivamente adiada, e foi desta.

@330i Já estava rendido há muito, mas é raro ver um nacional à venda. O spider vai dormir ao lado, ainda continua a valorizar.
 
Como comentei noutro lado, para Portugal o 2 litros é para ricos ou malucos...

Gostava da regulação do volante...e aquela afinação da porta tinha dado jeito para evitar um toque.

De escape tou muito bem servido...veremos os preços base do 1.5 sobretudo depois de Setembro....se bem a Mazda acho que é das menos mentirosa nos consumos / Co2...
 
Como comentei noutro lado, para Portugal o 2 litros é para ricos ou malucos...

Gostava da regulação do volante...e aquela afinação da porta tinha dado jeito para evitar um toque.

De escape tou muito bem servido...veremos os preços base do 1.5 sobretudo depois de Setembro....se bem a Mazda acho que é das menos mentirosa nos consumos / Co2...

O volante agora regula em profundidade?
 
Se mantiver o preço (por manutenção das emissões no ciclo WTLP), e agora com pedigree como motor de um roadster o preço não me causa celeuma[;)]
 
Não digam isso, a ver se eles se vendem novos[:D]

Mais a sério, com o aumento de potência e de rotação, a diferença de preço fica mais justificada.
 
8:50 nao é tempo para gabar tendo em conta a relacao peso/potência.
Com o novo motor tem potencial para ser maquinao.

recomendo então a consulta dos diversos tempos de diversos carros de acordo com a potência reclamada como mínimo standard do outro tópico[:cool:]

Vais ter de procurar bem[:D]
 
Da mesma marca/forum....para não ferir susceptibilidades[:D]

I have heard a 182 Cup or maybe a 172 Cup has done 8:40. Obviously unofficial. I know of amatures taking stock RS Clios round in 9mins bridge to gantry after only 20(ish) laps. Think the diff between a full lap and bridge to gantry is approx 20secs so that would be 9:20 for a full lap therefore you'd think a racing driver with 1000s of laps experience would take a huge chunk off that. So add R888s into the mix and you are looking at a very good time.
 
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