JRodrigues
Well-known member
Eu escolhia o MG. Apesar de perceber quem escolhe o MX-5. A condução deve ser excelente.
Mazda MX5 Vs MG TF
- Iniciador de tópicos StaticI
- Data de início
Hoje pela primeira vez fui experimentar os 2....mas não sei qual gostei mais!.... "eu tenho 2 amores......:sh) ".... O mg por ser um RW que puxa por nos...que nos poem os tom@tes no sitio
]
Quanto ao Mazda a sua elastecidade e sensação de controlo que nos e dada por parte do carro também nos põe aquele sorriso malandro na cara!
Fiquei também agradado com o toyota MR-2, mas ainda não tive oportunidade de ver um ao pormenor nem de me sentar num!
Mas as duvidas continuam.....acho que quero os 2...:sh)
] Quanto ao Mazda a sua elastecidade e sensação de controlo que nos e dada por parte do carro também nos põe aquele sorriso malandro na cara!
Fiquei também agradado com o toyota MR-2, mas ainda não tive oportunidade de ver um ao pormenor nem de me sentar num!
Mas as duvidas continuam.....acho que quero os 2...:sh)
Vogal
New member
Nao querendo parecer que te estou a influenciar em alguma coisa na tua dificil decisão, espreita o seguinte Link :
http://p104.ezboard.com/Hot-Hatchs-...umtuningptfrm29.showMessage?topicID=194.topic
http://p104.ezboard.com/Hot-Hatchs-...umtuningptfrm29.showMessage?topicID=194.topic
Vogal
New member
] [Realmente não há comparação possível: o MG é um british roadster da linhagem directa dos criadores deste conceito; O MX5 é uma imitação japunoca deste conceito, sendo o que tem sofrido mais e muito com os xunners [
] []homemdonorte
New member
Bom, como tenho lido comentários disparatados, vejo-me na obrigação de esclarecer as coisas.
Um deles tem classe, o outro é Japonês.
Um deles tem história, o outro não.
Um deles faz barulho(belo roncar), o outro é timido.
Um deles é exclusivo, o outro é banal.
Um deles tem uma posição de motor invulgar neste tipo de segmento, com consequências nefastas para a manutenção(dado que exige muito mais mão de obra), o outro tem uma posição tradicional.
É evidente que quando me referia a "um deles" estava a referir-me ao MG, quando me referia a "o outro" estava a referir-me ao Mazda.
Eu escolhia o MG sem sombra de dúvida.
Ailiás, foi o que eu fiz, o meu é a edição limitada cinza prata capota azul estofos azuis.
Quando o comprei tinha testado os 2. Se puseres um ao lado do outro esqueces o Mazda [
]
Um deles tem classe, o outro é Japonês.
Um deles tem história, o outro não.
Um deles faz barulho(belo roncar), o outro é timido.
Um deles é exclusivo, o outro é banal.
Um deles tem uma posição de motor invulgar neste tipo de segmento, com consequências nefastas para a manutenção(dado que exige muito mais mão de obra), o outro tem uma posição tradicional.
É evidente que quando me referia a "um deles" estava a referir-me ao MG, quando me referia a "o outro" estava a referir-me ao Mazda.
Eu escolhia o MG sem sombra de dúvida.
Ailiás, foi o que eu fiz, o meu é a edição limitada cinza prata capota azul estofos azuis.
Quando o comprei tinha testado os 2. Se puseres um ao lado do outro esqueces o Mazda [
]homemdonorte
New member
sabes o que estas a dizer?????
estamos a falar de carros que dão prazer de condução, onde é que o audi TT entra aqui?
homemdonorte
New member
Que eu saiba o MX5 nunca esteve para ser Lotus. Foi sim baseado nas premissas do Lotus Elan original.
Quanto ao MG TF é uma evolução do MGF. Quanto ao MGF foi criado pela MG ROVER há mais de 10 anos numa altura em que a Rover vendia que nem pãezinhos e com um investimento avultado dado que a concepção de carros de motor central não é a mesma de carros de tracção dianteira. Se bem se lembra em 1996 não havia MG ZR MG ZT MG ZS, estes sim Rovers apimentados. Havia única e simplesmente o MGF, um verdadeiro carro de raíz, que em nada se assemelha a um Rover. O MG TF é o único verdadeiro MG e o ultimo roadster verdadeiramente britanico.
whereagles
Well-known member
Um amigo meu tem um MG-TF da geração anterior. Com 60 000 km já vai na 3ª junta da cabeça.
O problema está na concepção defeituosa do sistema de refrigeração, portanto não é um caso isolado. Há montes de relatos do mesmo na net.
Penso que a nova geração é ligeiramente melhor, mas ainda dá problemas.
A vantagem do TF é ter motor central, o que ajuda a parte dinâmica.
O problema está na concepção defeituosa do sistema de refrigeração, portanto não é um caso isolado. Há montes de relatos do mesmo na net.
Penso que a nova geração é ligeiramente melhor, mas ainda dá problemas.
A vantagem do TF é ter motor central, o que ajuda a parte dinâmica.
O que a Rover vendia que nem pãezinhos quentes eram Civics e Concertos com um emblema com um barco viking... Isto depois de, na década anterior, vender uns Civic manhosos, a que chamava 213 e 216, com uma chapa pior que os Alfasuds (que saudades destes...)
Vogal
New member
Bom, como tenho lido comentários disparatados, vejo-me na obrigação de esclarecer as coisas.
Um deles tem classe, o outro é Japonês.
Um deles tem história, o outro não.
Um deles faz barulho(belo roncar), o outro é timido.
Um deles é exclusivo, o outro é banal.
Um deles tem uma posição de motor invulgar neste tipo de segmento, com consequências nefastas para a manutenção(dado que exige muito mais mão de obra), o outro tem uma posição tradicional.
É evidente que quando me referia a "um deles" estava a referir-me ao MG, quando me referia a "o outro" estava a referir-me ao Mazda.
Eu escolhia o MG sem sombra de dúvida.
Ailiás, foi o que eu fiz, o meu é a edição limitada cinza prata capota azul estofos azuis.
Quando o comprei tinha testado os 2. Se puseres um ao lado do outro esqueces o Mazda [
Pera, pera , deixa ver se percebi ! O mx5 nao tem historia ?? Tu tens acesso a Internet, não ?
Que façamos força a defender o modelo que gostamos ou possuímos, tudo bem , agora de maneira real pelo menos ...
Ja agora, ja pensas te porque será que um é exclusivo e outro banal ? Será que é porque o banal é tao divertido de conduzir, uma autentica escola de condução e diversão e é o que a maior parte das pessoas procura num carro desta classe ?
Ou estaremos todos enganados ?
homemdonorte
New member
Pera, pera , deixa ver se percebi ! O mx5 nao tem historia ?? Tu tens acesso a Internet, não ?
Que façamos força a defender o modelo que gostamos ou possuímos, tudo bem , agora de maneira real pelo menos ...
Ja agora, ja pensas te porque será que um é exclusivo e outro banal ? Será que é porque o banal é tao divertido de conduzir, uma autentica escola de condução e diversão e é o que a maior parte das pessoas procura num carro desta classe ?
Ou estaremos todos enganados ?
O Mazda MX5 não tem história. O carro não tem antecessores. É a essa história que me refiro. Bem sei que o MX5 tem muitos recordes depois de ter sido lançado.
Em contrapartida, o MG tem história, tem tradição, provém de uma marca com veia altamente desportiva, perita em roadsters no passado. isto é a história que me referia.
Quanto ao facto de ser banal, acredito que seja um defeito que advém das próprias qualidades mas, ainda assim, um defeito.
Quanto ao MG é mais exclusivo até porque se há coisa que lhe podem apontar é falta de fiabilidade..e outra coisa: o MX5 quando saiu não tinha adversários directos e só passados muitos anos é que teve...isso também contribui para a sua banalidade.
P. ex. o meu MG TF: já gastei uma fortuna no carro, ja foi imensas vezes para a oficina(existem para aí tópicos de algumas peripécias) mas mesmo assim não o vendo. É especial. O MX5 é vulgar...não lhe admitia estas avarias...digamos que o Mx5 é um objecto de prazer...o MG, além disso, é um objecto de culto.
homemdonorte
New member
não me interessa minimamente o que vendia...o que é certo é que vendia e, como tal, havia alguma saúde financeira.
Conclusões: 1.º - A Skoda também tem história, já cá anda desde 1890...
2.º - O Lada Niva é exclusivo, porque também não é fiável;
3.º - O Homemdonorte nunca comprará um Lamborghini, porque é de uma marca que fabrica tractores, mas compraria um thesis, porque é da marca que fez o Integrale...
Nightlord
New member
Eu ia fazer um grande post pegando no teu que dizia o que um tem e o outro não...mas esta frase resume tudo [
] Eu compro carros pelo prazer que me podem dar, além da sua função básica de meio de transporte...e por isso é que na minh busca o MGF nunca esteve em questão -> precisamente porque:
Não compro carros para estarem parados e para lhes prestar culto [
] Por amor de quem quiserem...é um pedaço de chapa, muito metal e plástico ahahPrecisamente pelo mesmo facto é que nunca perdoaria ao MGF, ao Ferrari xpto, ou seja desde o mais reles ao mais luxuoso e caro carro...uma avaria e despesas a mais.
Pergunto: Qual é o "fun" e ter avarias e ter o carro na oficina?!
Eu sou dos que acha que um comprador de um MG não é o mesmo de um MX5...são muito diferentes, entre iguais...
homemdonorte
New member
Eu ia fazer um grande post pegando no teu que dizia o que um tem e o outro não...mas esta frase resume tudo [
Eu compro carros pelo prazer que me podem dar, além da sua função básica de meio de transporte...e por isso é que na minh busca o MGF nunca esteve em questão -> precisamente porque:
Não compro carros para estarem parados e para lhes prestar culto [
Precisamente pelo mesmo facto é que nunca perdoaria ao MGF, ao Ferrari xpto, ou seja desde o mais reles ao mais luxuoso e caro carro...uma avaria e despesas a mais.
Pergunto: Qual é o "fun" e ter avarias e ter o carro na oficina?!
Eu sou dos que acha que um comprador de um MG não é o mesmo de um MX5...são muito diferentes, entre iguais...
Concordo contigo. O MG exige mais atenção.
Todos diferentes, todos iguais.