Mazda CX-5

Já andei no cx-5 (apenas ao lado) e há lá por casa um kai-kai já com uns anos...

O mazda está "meio segmento" acima do kai-kai em praticamente tudo (Motor, materiais, tamanho...) até no preço!

Dito de outra forma, quem pensa no cx-5 já está a piscar o olho ao segmento acima e aí a concorrência é feroz...

Olhando para o "meio segmento" abaixo é exatamente a mesma situação sendo que se pode poupar imenso dinheiro para ter quase o mesmo!

Cada um que escolha! Se pegassem num motor mais pequeno diesel (nem que fosse no 1.6 emprestado) aí o caso mudava de figura e não creio que o carro ficasse submotorizado.

Ganhavam o melhor de dois mundos: preço, consumos, emissões próximo do que está abaixo e o resto do que está acima, tirando obviamente as performances do motor.
 
Fiz o TD a um Azul 4x2 150 cvs. A estrela é o motor. Um pulmão fantástico. Puxa praticamente pelas 1200 rpms, mesmo em 6ª (ainda que aqui sem grande espectacularidade). Faz rpms que se farta...passa bem as 5000 rpms...5500 e não se queixa...mas na prática nota-se que para lá das 4500 não existe um crescendo de potência mas quase como que se esta se mantivesse. O motor é tão solto na subida que é fácil estar a rpms menos normais num diesel, em andamento normal...o motor vai pendido e vamos correspondendo aos seus pedidos. Creio que é isto que dificulta a obtenção de consumos contidos. Conduzindo de forma ECO achei o carro poupado.

Gostei também particularmente da caixa. Curta e directa e sem qualquer folga. A lembrar um pouco a do S2000 (mas não pretende sê-lo).

Tem alguns materiais de boa qualidade mas também tem outros menos interessantes mas no geral está agradável. Achei contudo que alguns aspectos da qualidade (aspecto final e não tanto a resistência) deviam ser mais cuidados. Digamos que não é pela qualidade que o comprava ou deixaria de comprar.

Muito boa mala e bom espaço atrás ainda que na prática metendo duas crianças (e respectivas cadeiras), no meio não vai um adulto mas sem cadeirinhas, cabem 3 pessoas.

Pormenor que não vi até agora criticado mas que para mim é grave e muito...o encosto de cabeça...não sendo móvel/oscilante, apenas subindo e descendo (mas não desce tanto quanto isso), acaba por nos empurrar o topo na nuca para a frente, causando uma má posição de condução e de viagem. Tanto eu como a minha esposa (e ela ainda mais) sentimos isso. A marca não tem solução para o problema. (deduzo que no mercado aftermarket se consigam comprar uns encostos substitutos decentes).

De resto confirma-se a política e equipamentos vs motorizações, para o nosso pais, fazendo com que alguns equipamentos (para já não falar no motor de 175 cvs) só estarem disponíveis na versão 4x4. Ora, para um carro que perde no preço, ainda que ganhe em quase tudo o resto, face à concorrência do campeonato da liga de honra, é natural por isso, que também se queira imiscuir na primeira liga...e aí, motorização e possibilidades de configuração de extras jogam cartas. Um 4x2 175cvs equipado a gosto torna-o um concorrente a ter em conta, para quem não pode ou não quer chegar aos da primeira liga mas que quer ter acesso a várias qualidade da primeira liga.

Ainda sobre o motor, é o 4cil diesel que mais gostei de conduzir. Mais do que o 23d da BMW, ainda que este ande mais.
 
Última edição:
donjuanz, não há 4x2 175cv. fi propositado ou sem querer que mencionaste isso no final do teu texto? 4x2 150cv ou 4x4 175cv. para mim seria o melhor dos dois,m menos tração e mais cavalagem. isso sim! [kiss]
 
cybman disse:
não achaste a direcção super precisa?, preferi essa direcção de longe ao meu sportcoupe e a pega do volante é excelente.
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Achei bastante precisa e directa ainda que não tenha tanto feeling quanto isso mas está claramente acima da média. Gostei particularmente do volante.
 
caditonuno disse:
donjuanz, não há 4x2 175cv. fi propositado ou sem querer que mencionaste isso no final do teu texto? 4x2 150cv ou 4x4 175cv. para mim seria o melhor dos dois,m menos tração e mais cavalagem. isso sim! [kiss]
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Eu sei que não há. O que me queixo é disso mesmo, é de a marca não disponibilizar os 4x2 com 175 até porque o 4x4 não é propriamente para o levar para o mato.
 
ainda ontem tinha aqui as fotos do que estive a ver, só não tirei por dentro, mas não encontro o tópico na pesquisa, apenas um de 2008. [8b]

se soubesse antes de as apagar tinha-as postado aqui.
 
caditonuno disse:
segundo me disse o rapaz com quem estive no outro dia, só estarão mais na estrada em dezembro/janeiro, há quase uma espera de 6 meses. disse logo se ia ser outro qashqai, perguntei eu. [:D]
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Isso é um pouco estranho, já que estes, que coloquei na primeira página estavam "estacionados" perto da minha casa há mais de um mês atrás...

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vi varias vezes essa parte e desconfio que o gajo nao sabe é fazer ponto de embraiagem [8b]
o i-stop é mais rapido que os outros sistemas start-stop porque nao se baseia no motor de arranque mas sim no posicionamento dos cilindros
o gajo fez qualquer coisa com os pés que provavelmente ativou o sistema de novo...
 
MAzdaNIAx disse:
vi varias vezes essa parte e desconfio que o gajo nao sabe é fazer ponto de embraiagem [8b]
o i-stop é mais rapido que os outros sistemas start-stop porque nao se baseia no motor de arranque mas sim no posicionamento dos cilindros
o gajo fez qualquer coisa com os pés que provavelmente ativou o sistema de novo...
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O homem conduz todo o tipo de carros, todos os dias. Custa-me a crer que não saiba fazer o ponto de embraiagem.

Até porque, duvido que ele fosse referir a situação se fosse algo pontual.
 
Já testei e adorei

SUV fantástico

É um carro que dá prazer, segurança e conforto

Pondero seriamente comprar um

Que negócio se poderá aspirar para a versão evolve em termos de preços?
 
tb gostei bastante do suv

vai ao pvp coloca uns 1000€ de despesas e tira perto dos 2000€ foi o valor que me deram, seja o de 175cv ou 150cv o desconto foi o mesmo.
 
o 4x4 paga class 2 nos porticos manuais, nos automáticos é class1, apesar de haver uma grande confusão, no teste da autohoje a esse questão em muitos casos pagou class1 outra vez lá perguntavam se era awd e pagavam class 2, é o pais que temos.

se tirares o simbolo awd podes sempre dizer que é a versão 4x2 :)
 
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