Mazda 2 - a real qualidade...
- Iniciador de tópicos jpereira
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é um optimo carro
6-7 litros penso eu
nao gasta mais oleo que o normal..não é nenhum rotativo
www.mazdapt.com
há lá mais gente com Mazda2
MAZDA RULEZ
6-7 litros penso eu
nao gasta mais oleo que o normal..não é nenhum rotativo
www.mazdapt.com
há lá mais gente com Mazda2
MAZDA RULEZ
I
imported_PSerra
Guest
Pois, mas por essa lógica, se for um Ford Fusion já não presta.
Relativamente ao carro, acho uma boa proposta, se bem que vêm equipada com o motor Zetec 1.25i, que é um pouco guloso.
miguelsantos
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o motor é o do fiesta e nao me parece que tenha qualquer tipo de alteraçoes e em termos de peso é ela por ela(ligueira vantagem para o mazda) por isso nao podes esperar mais desse carro
Albuquerque
New member
Não é mau carro, mas há propostas europeias mais interessantes. E se te preocupas com o emprego e o futuro da economia europeia, então trata de comprar produtos concebidos e fabricados na Europa.
KarmaCop213
New member
Hoje andei num e achei o carro engraçado por dentro. Consumos... tive um Fiesta dos novos com esse motor e o consumo no meu circuito urbano era superior a 9L.
D
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Guest
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Albuquerque
New member
O que é que concretamente não entendeste?citação:Originalmente colocada por -
Estás a falar a sério ou este post é uma piada? A sério não consegui perceber [)]
smi1e
New member
Já fiz 2 mil km com um Fiesta com esse motor, percursos mistos e algum prego a fundo e o consumo medio foi de 7 litros aos 100.
Com os motores 1.2 16V do Fiat Punto e Renault Modus fiz pouco mais de 6l aos 100 km.
O Fiesta ainda tava na rodagem tinha apenas 1000km e a caixa é algo longa, o Modus tinha 15 mil km e a caixa é curta, não dá mto gozo a conduzir. O Punto mostrou-se ser o mais equilibrado em termos de caixa mas a fugir pra curta.
Com os motores 1.2 16V do Fiat Punto e Renault Modus fiz pouco mais de 6l aos 100 km.
O Fiesta ainda tava na rodagem tinha apenas 1000km e a caixa é algo longa, o Modus tinha 15 mil km e a caixa é curta, não dá mto gozo a conduzir. O Punto mostrou-se ser o mais equilibrado em termos de caixa mas a fugir pra curta.
Albuquerque
New member
Fabrico na Europa não vale de muito quando maior parte das peças vêm da Ásia e, acima de tudo, a concepção é lá feita. Será que alguém já pensou no futuro dos diplomados em engenharia mecânica na Europa? Que esperança podem eles ter de trabalharem na concepção de automóveis com uma indústria europeia em declínio? Pensem nisso na próxima vez que forem para comprar o último "aspirador" japonês.
ruicalcada
Banido
A industria automovel europeia deitou-se á sombra da bananeira a julgar que eram os maiores e que niguém lhes faria frente bastava fazer os carros mais belos e tudo estava controlado....lixaram-se!!!
(vejamos o caso inglês e italiano por exemplo)
Os "monstros asiáticos" acordaram e agora vai ser uma chatice para os voltar a adormecer...se calhar só mesmo com mais 2 bombas atómicas.
A malta fartou-se de ser enganada por uma pseudo-qualidade europeia que afinal era só "perceptiva" e não verdadeiramente real...eu sei que custa, mas é a realidade.
A europa entreteu-se a guardar a verdadeira qualidade para os ricos esquecendo-se que isso pode dar muito Status mas não dá de comer a ninguém.
Qual é a industria que se aguenta só á custa de Premiuns??? mais cedo ou mais tarde rebenta, pois o "pobre" não compra esses carros, compra sim os segmentos A, B e C...e nesses, a europa que se cuide...se calhar já vai tarde pk afinal o mundo é uma coisa que vai muito além da europa.