SenhorVX
Well-known member
Ficamos a espera de pelo mesno 350 fotos e uma pagina de relatorio!
Bem vindo á dura realidade, mesmo sem dakar pelo meio vale sempre a pena!
Marrocos
- Iniciador de tópicos Pedro Sim?es
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Ficamos a espera de pelo mesno 350 fotos e uma pagina de relatorio!
Bem vindo á dura realidade, mesmo sem dakar pelo meio vale sempre a pena!
Sonojet
New member
Então cá vai,
Isto terá que ser dividido por partes, e mesmo assim muito faltará por contar...
Como em Portugal toda a gente planeava saídas para o ver o Dakar, tive que procurar em Espanha organizadores que estivessem disponiveis para a altura da passagem de ano.
Numa primeira ida a Marrocos, é sempre importante ir com gente que saiba o que faz e com bons contactos com os locais.
Então saímos dia 26DEZ com destino a Algeciras para atravessar o estreito no mesmo dia. Como tugas e após vários problemas logisticos e mecânicos, apanhamos o último ferry por escassos 7 minutos.
De Portugal eramos 3 carros, o meu Defender, um Range e um Terrano II. O Range tem 15 anos e deu o mesmo número de problemas.
Para já vou cingir-me ao trajecto e depois conto alguns dos problemas da viagem.
Dia 1 - Ceuta - Marraquexe - 575 km
Dia 2 - Marraquexe - Taroudant - 135 km Asf e 229 km Pistas
Dia 3 - Taroudant - Zagora - 531 km Asf e 123 km Pistas
Dia 4 - Zagora - Mhamid - 74 km Asf e 42 km Pistas
Dia 5 - Mhamid - Mhamid - 185 km Pistas
Dia 6 - Mhamid (reparação do Range) - 100 km Dunas
Dia 7 - Mhamid - Erfoud - 135 km Asf e 215km Pistas
Dia 8 - Erfoud - Erg Chebbi - Midelt - 400km e 10km Pistas
Dia 9 - Midelt - 50 km
Dia 10 - Midelt - Ceuta - 350 km
Dia 11 - Ceuta - Lisboa - 580 km
Por hoje fico por aqui, amanhã tento pôr algumas das 3500 fotos... e terminar o relato
Isto terá que ser dividido por partes, e mesmo assim muito faltará por contar...
Como em Portugal toda a gente planeava saídas para o ver o Dakar, tive que procurar em Espanha organizadores que estivessem disponiveis para a altura da passagem de ano.
Numa primeira ida a Marrocos, é sempre importante ir com gente que saiba o que faz e com bons contactos com os locais.
Então saímos dia 26DEZ com destino a Algeciras para atravessar o estreito no mesmo dia. Como tugas e após vários problemas logisticos e mecânicos, apanhamos o último ferry por escassos 7 minutos.
De Portugal eramos 3 carros, o meu Defender, um Range e um Terrano II. O Range tem 15 anos e deu o mesmo número de problemas.
Para já vou cingir-me ao trajecto e depois conto alguns dos problemas da viagem.
Dia 1 - Ceuta - Marraquexe - 575 km
Dia 2 - Marraquexe - Taroudant - 135 km Asf e 229 km Pistas
Dia 3 - Taroudant - Zagora - 531 km Asf e 123 km Pistas
Dia 4 - Zagora - Mhamid - 74 km Asf e 42 km Pistas
Dia 5 - Mhamid - Mhamid - 185 km Pistas
Dia 6 - Mhamid (reparação do Range) - 100 km Dunas
Dia 7 - Mhamid - Erfoud - 135 km Asf e 215km Pistas
Dia 8 - Erfoud - Erg Chebbi - Midelt - 400km e 10km Pistas
Dia 9 - Midelt - 50 km
Dia 10 - Midelt - Ceuta - 350 km
Dia 11 - Ceuta - Lisboa - 580 km
Por hoje fico por aqui, amanhã tento pôr algumas das 3500 fotos... e terminar o relato
Pedro Sim?es
New member
não te estas a esquecer de nada[kiss]
] 
Expedição Marrocos Terraventur
Caro(a)s amigo(a)s,
Antes de mais permitam-me comunicar-vos que este é o primeiro "contacto" que tenho neste fórum, sendo um privilégio poder partilhar as minhas experiências com todos vós.
Indo directo ao assunto, acabei de chegar de Marrocos, tendo sido esta a 8ª expedição que fiz a este magnífico país.
Faço parte da organização de uma empresa, a Terraventur, sendo que alguns de vós poderão ter visto na SIC, no passado dia 05 uma reportagem no jornal da noite sobre a nossa expedição.
Levámos 13 carros e uma moto num percurso que para mim é o ideal para se fazer numa semana. aqui segue o percurso:
Dia 1 - Lisboa Algeciras
Dia 2 - Algeciras Ifrane ( Muita neve!!)
Dia 3 - Ifrane - Erfoud
Dia 4 - Erfoud - Erg-Chebbi-Erfoud
Dia 5 - Erfoud - Zagora ( Pista )
Dia 6 - Zagora - Ouarzazate ( Pista )
Dia 7 - Ouarzazate - Marraquexe
Dia 8 - Marraquexe - Algeciras
Dia 9 - Algeciras - Lisboa
Este roteiro é excepcional e tem de tudo um pouco.
Amanhã envio-vos um resumo da viagem.
Abraços
Manel
Caro(a)s amigo(a)s,
Antes de mais permitam-me comunicar-vos que este é o primeiro "contacto" que tenho neste fórum, sendo um privilégio poder partilhar as minhas experiências com todos vós.
Indo directo ao assunto, acabei de chegar de Marrocos, tendo sido esta a 8ª expedição que fiz a este magnífico país.
Faço parte da organização de uma empresa, a Terraventur, sendo que alguns de vós poderão ter visto na SIC, no passado dia 05 uma reportagem no jornal da noite sobre a nossa expedição.
Levámos 13 carros e uma moto num percurso que para mim é o ideal para se fazer numa semana. aqui segue o percurso:
Dia 1 - Lisboa Algeciras
Dia 2 - Algeciras Ifrane ( Muita neve!!)
Dia 3 - Ifrane - Erfoud
Dia 4 - Erfoud - Erg-Chebbi-Erfoud
Dia 5 - Erfoud - Zagora ( Pista )
Dia 6 - Zagora - Ouarzazate ( Pista )
Dia 7 - Ouarzazate - Marraquexe
Dia 8 - Marraquexe - Algeciras
Dia 9 - Algeciras - Lisboa
Este roteiro é excepcional e tem de tudo um pouco.
Amanhã envio-vos um resumo da viagem.
Abraços
Manel
Ora então aqui segue um pequeno resumo da viagem.
No dia 5 de janeiro, ainda um pouca abalados pelas recentes notícias, lá arrancámos em direcção a Algeciras com vista a pisarmos solo marrpoquino o mais depressa possível. No decurso da viagem fomos informados que havia uma equipa de reportagem da SIC no Algarve à nossa espera para nos entrevistar, decorrente do facto de, embora o Dakar tivesse sido anulado, haver portugueses a viajar para Marrocos.
Ultrapassado o 1º dia, meramente rotineiro, dia 06 de manhã apanhámos o fast Ferry em Tarifa com direcção a Tânger. tal como o ano passado, encontrámos a comitiva do clube aventura e mais outros portugueses.
Almoçámos, como sempre, num restaurante ( por razões estratégicas não posso desvendar o nome ) em Assilah. Para gáudio dos nossos aventureiros, a chegada a Ifrane foi um "choque", no bom sentido. Uma cidade ao estilo europeu, coberta de neve!!
Parámos para umas fotos e uns whiskies ( já que tinhamos gelo!!) e rumámos em direcção ao hotel.
Continua......
No dia 5 de janeiro, ainda um pouca abalados pelas recentes notícias, lá arrancámos em direcção a Algeciras com vista a pisarmos solo marrpoquino o mais depressa possível. No decurso da viagem fomos informados que havia uma equipa de reportagem da SIC no Algarve à nossa espera para nos entrevistar, decorrente do facto de, embora o Dakar tivesse sido anulado, haver portugueses a viajar para Marrocos.
Ultrapassado o 1º dia, meramente rotineiro, dia 06 de manhã apanhámos o fast Ferry em Tarifa com direcção a Tânger. tal como o ano passado, encontrámos a comitiva do clube aventura e mais outros portugueses.
Almoçámos, como sempre, num restaurante ( por razões estratégicas não posso desvendar o nome ) em Assilah. Para gáudio dos nossos aventureiros, a chegada a Ifrane foi um "choque", no bom sentido. Uma cidade ao estilo europeu, coberta de neve!!
Parámos para umas fotos e uns whiskies ( já que tinhamos gelo!!) e rumámos em direcção ao hotel.
Continua......
No dia 06, logo pela matina, lá arrancámos em direcção a Sul mais propriamente a Erfoud onde o magnífico hotel Xaluca nos aguardava.
Pelo caminho encontrámos bastantes expedições, sendo que a grande maioria era constituída por Tugas. Inclusivé encontrámos uma Isuzu D-max de matrícula francesa e qual não foi o nosso espanto quando, pelo CB percebemos que eram portugueses!
Há que realçar de facto a enorme comitiva portuguesa que se dirigiu a Marrocos este ano. É de facto excepcional. Com ou se Dakar, estamos em todas!!!
Findo o almoço numa planície recatada, e depois de realizada a nossa reza, todas as 14 viaturas se dirigiram a Erfoud, via Er-Rachidia. Estava toda a gente deslumbrada com a paisagem marroquina. Das 36 pessoas que levámos, apenas meia dúzia já tinha estado em Marrocos.
Chegados ao Xaluca, e após vislumbrar a quantidade de viaturas 4x4 e motas que estavam no parque de estacionamento ( parecia um bivouac do Dakar ), uns do Dakar, outros de expedição, fomos jantar e preparar o briefing para o dia seguinte onde iria ser feito o 1º contacto com as pistas.
No dia 07 arrancámos em direcção a Merzouga para fazer as apresentações dos aventureiros ao Erg-Chebbi. Como é óbvio, para quem já lá esteve, o deslumbramento foi geral!
Passámos o dia a andar para trás e para a frente nas dunas, a temperatura estava agradável e como não podia deixar de ser, alguns atolanços foram inevitáveis.
Após termos "arrancado" toda a gente das Dunas, voltámos para a Erfoud, para mais um repasto no Xaluca e preparar aquela que seria a 1º grande travessia de deserto desta viagem.
Continua....
Pelo caminho encontrámos bastantes expedições, sendo que a grande maioria era constituída por Tugas. Inclusivé encontrámos uma Isuzu D-max de matrícula francesa e qual não foi o nosso espanto quando, pelo CB percebemos que eram portugueses!
Há que realçar de facto a enorme comitiva portuguesa que se dirigiu a Marrocos este ano. É de facto excepcional. Com ou se Dakar, estamos em todas!!!
Findo o almoço numa planície recatada, e depois de realizada a nossa reza, todas as 14 viaturas se dirigiram a Erfoud, via Er-Rachidia. Estava toda a gente deslumbrada com a paisagem marroquina. Das 36 pessoas que levámos, apenas meia dúzia já tinha estado em Marrocos.
Chegados ao Xaluca, e após vislumbrar a quantidade de viaturas 4x4 e motas que estavam no parque de estacionamento ( parecia um bivouac do Dakar ), uns do Dakar, outros de expedição, fomos jantar e preparar o briefing para o dia seguinte onde iria ser feito o 1º contacto com as pistas.
No dia 07 arrancámos em direcção a Merzouga para fazer as apresentações dos aventureiros ao Erg-Chebbi. Como é óbvio, para quem já lá esteve, o deslumbramento foi geral!
Passámos o dia a andar para trás e para a frente nas dunas, a temperatura estava agradável e como não podia deixar de ser, alguns atolanços foram inevitáveis.
Após termos "arrancado" toda a gente das Dunas, voltámos para a Erfoud, para mais um repasto no Xaluca e preparar aquela que seria a 1º grande travessia de deserto desta viagem.
Continua....
Dia 08. Após um breve percurso por estrada até Rissani, eis-nos no local onde arrancou a 2ª etapa do Dakar em Marrocos. Briefing de 5 minutos para explicar aos participantes das dificuldades que nos iriam esperar nesse dia. As valas escondidas nas pistas onde tudo parece plano, a atenção que se deve dar ao piso, as melhores trajectórias,etc....
Até ao almoço em Trafaout, apanhámos uma grande variedade de pistas: Rápidas, calhau, areia, enfim, deu para tudo.
Como não poderia deixar de ser, encontrámos vários portugueses no caminho.
Da parte da tarde, apanhámos pistas idênticas até chegarmos a Tamegroute e dai seguimos por alcatrão até Zagora.
Continua....
Até ao almoço em Trafaout, apanhámos uma grande variedade de pistas: Rápidas, calhau, areia, enfim, deu para tudo.
Como não poderia deixar de ser, encontrámos vários portugueses no caminho.
Da parte da tarde, apanhámos pistas idênticas até chegarmos a Tamegroute e dai seguimos por alcatrão até Zagora.
Continua....
Dia 09. se o dia anterior foi cansativo ( 350 km´s T.T ), este seria um dia ainda mas puxado. Após 80 km´s por alcatrão até Mhamid apanhámos as primeiras pistas com destino às dunas de Chegaga e ao lago Iriki. Este é para mim um dos melhores circuitos de Marrocos. As constantes partes de areia serpenteadas de curvas e as pistas extremamente rápidas a seguir ao lago Iriki fazem despertar a adrenalina de uma forma estonteante. Pistas com bastantes traçados de curvas muito rápidas, fazem-me lembrar os rallies de África. Se o meu discovery tivesse mais 100 cavalitos, transformava-se num WRC[
] .
À medida que nos aproximamos de Foum-Zguid, começa-se a abater uma certa tristeza pelo facto de o T.T puro estar a acabar. A brincar, foram perto de 700 km´s em apenas dois dias, mas para quem gosta sabe sempre a pouco!!
De Foum-Zguid a Ouarzazate são mais 180 km´s, aliciantes pelo facto de fazermos muita montanha cheia de curvas com ganchos de 180º.
Às 22h30 já estávamos todos a jantar, prontos para a disco-night!!
Dia 10. Ouarzazate-Marraquexe, atravessando montanhas com neve e estradas cobertas de gelo com precípicios arrepiantes! Encontrar portuguese torna-se algo já rotineiro. Pelo CB encontrámos um grupo de Beja com umas conversas de ir às lágrimas.
Continua.....
] .À medida que nos aproximamos de Foum-Zguid, começa-se a abater uma certa tristeza pelo facto de o T.T puro estar a acabar. A brincar, foram perto de 700 km´s em apenas dois dias, mas para quem gosta sabe sempre a pouco!!
De Foum-Zguid a Ouarzazate são mais 180 km´s, aliciantes pelo facto de fazermos muita montanha cheia de curvas com ganchos de 180º.
Às 22h30 já estávamos todos a jantar, prontos para a disco-night!!
Dia 10. Ouarzazate-Marraquexe, atravessando montanhas com neve e estradas cobertas de gelo com precípicios arrepiantes! Encontrar portuguese torna-se algo já rotineiro. Pelo CB encontrámos um grupo de Beja com umas conversas de ir às lágrimas.
Continua.....
Por lapso, algures nestes posts saltei um dia. No entanto o que interessa é o percurso.
Chegados ao Hotel Asni em Marraquexe e após o check-in, dirigimo-nos para a praça Jma-El-Fna para almoçarmos de forma a ainda termos tempos de ir à medina para as "senhoras" fazerem umas compritas.
O cenário ao final do dia é qualquer coisa de "Indiana Jonesco". As pessoas, os cheiros, o trãnsito caótico típico de Marraquexe, tudo isto torna esta cidade única e imprescíndivel de visitar. de facto, é a melhor maneira de acabar uma expedição deste género.
Dia 12 partimos por volta das 06H00 em direcção a Algeciras via Tãnger de forma a conseguirmos apanhar o barco das 18H00. Alguns problemas com dois carros, mas lá apanhámos o Ferry. Nessa noite, aseguir ao jantar, reunimo-nos a ver fotografias e vídeos e a contar as peripécias de uma viagem que teve como ponto alto 36 pessoas espectaculares que ajudaram a fazer desta expedição uma grande aventura.
Dia 13 arrancámos todos para Lisboa, tristes pelo fim da viagem mas com a certeza que nos voltaremos a reunir todos para mais uma aventura.
Aqui fica a lista das viaturas e das pessoas em jeito de agradecimento.
Discovery 300 - Manel, Ru, Rui
Patrol 2.8TD - Rui, Vanessa
Range Rover - Feliciano, Humberto, Vanda, Vanessa
Navara - Hugo, Ricardo, Nuno, Filipe
Strakar - Filipe, Maria João, Maria Cristina
HDJ 100 - Toli, Fernando
Discovery 300 - Vitor, Ilda, Ricardo, Ana
Monterey - Pedro Miguel, Liliana, luisa
BMW 1150r GS - Tiago
Patrol GR Longo - Ligia, Daniel,
Patrol Longo - Fernando Santos, Maria José
Pajero - Cristina, Carlos
Terrano II - Zé Mendes, Zé Santos
Grand Cherokee - Luis, Inês
Chegados ao Hotel Asni em Marraquexe e após o check-in, dirigimo-nos para a praça Jma-El-Fna para almoçarmos de forma a ainda termos tempos de ir à medina para as "senhoras" fazerem umas compritas.
O cenário ao final do dia é qualquer coisa de "Indiana Jonesco". As pessoas, os cheiros, o trãnsito caótico típico de Marraquexe, tudo isto torna esta cidade única e imprescíndivel de visitar. de facto, é a melhor maneira de acabar uma expedição deste género.
Dia 12 partimos por volta das 06H00 em direcção a Algeciras via Tãnger de forma a conseguirmos apanhar o barco das 18H00. Alguns problemas com dois carros, mas lá apanhámos o Ferry. Nessa noite, aseguir ao jantar, reunimo-nos a ver fotografias e vídeos e a contar as peripécias de uma viagem que teve como ponto alto 36 pessoas espectaculares que ajudaram a fazer desta expedição uma grande aventura.
Dia 13 arrancámos todos para Lisboa, tristes pelo fim da viagem mas com a certeza que nos voltaremos a reunir todos para mais uma aventura.
Aqui fica a lista das viaturas e das pessoas em jeito de agradecimento.
Discovery 300 - Manel, Ru, Rui
Patrol 2.8TD - Rui, Vanessa
Range Rover - Feliciano, Humberto, Vanda, Vanessa
Navara - Hugo, Ricardo, Nuno, Filipe
Strakar - Filipe, Maria João, Maria Cristina
HDJ 100 - Toli, Fernando
Discovery 300 - Vitor, Ilda, Ricardo, Ana
Monterey - Pedro Miguel, Liliana, luisa
BMW 1150r GS - Tiago
Patrol GR Longo - Ligia, Daniel,
Patrol Longo - Fernando Santos, Maria José
Pajero - Cristina, Carlos
Terrano II - Zé Mendes, Zé Santos
Grand Cherokee - Luis, Inês
Regra geral, a Terraventur organiza 3 viagens por ano. Abril, Setembro e passagem de ano. Creio que a altura ideal para ir para Marrocos é Janeiro. A temperatura no deserto é amena, os carros sofrem menos e temos a oportunidade única de ver muita, muita neve!! Cada ano que passa, são mais as pessoas que vêm.
Se houver interesse, podemos começar a organizar uma grande viagem. Pode ser que, uma vez que não deve haver Dakar para o ano, se arranje ai uns jipes, motas e quem sabe camiões para fazer uma viagem do outro mundo!!
Se houver interesse, podemos começar a organizar uma grande viagem. Pode ser que, uma vez que não deve haver Dakar para o ano, se arranje ai uns jipes, motas e quem sabe camiões para fazer uma viagem do outro mundo!!
Sonojet
New member
Aproveitando a embalagem do "disco300", vou continuar o relato da viagem e deixar mais uns quantos a babarem-se...
Dia 01 - Viagem sempre em alcatrão até Algeciras. Saímos de Lisboa às 0900 com o meu Defender, um Range Rover de '92 e um Terrano II.
Ao passar Grândola partiu-se o cabo de acelerador do Range (problema 1). Resolvido com um atacador. Deu para chegar a Beja onde voltaram a improvisar com um cabo de bicicleta e um dado de junção a fazer de serra-cabos.
Conseguimos chegar a Algerciras a tempo de apanhar o último barco (às 2145).
Dormimos essa noite em Ceuta.
Dia 01 - Viagem sempre em alcatrão até Algeciras. Saímos de Lisboa às 0900 com o meu Defender, um Range Rover de '92 e um Terrano II.
Ao passar Grândola partiu-se o cabo de acelerador do Range (problema 1). Resolvido com um atacador. Deu para chegar a Beja onde voltaram a improvisar com um cabo de bicicleta e um dado de junção a fazer de serra-cabos.
Conseguimos chegar a Algerciras a tempo de apanhar o último barco (às 2145).
Dormimos essa noite em Ceuta.
Sonojet
New member
Dia 02.
Reunião com os espanhóis, e partida em direcção à fronteira. A passagem da fronteira é um autêntico filme, mesmo assim só demoramos 2 horas.
Arrancámos para Marraquexe via Tanger, Rabat, Casablanca. Eis quando na auto-estrada rebenta um pneu do Range (prob 2).
Os pneus também não eram grande coisa, uns Fedima. Convém levar uns pneus bons e não reconstruidos ou recauchutados. E levar bons sobressalentes.
Tivemos que procurar pneus em Rabat mas não encontramos, só em Marraquexe.
Reunião com os espanhóis, e partida em direcção à fronteira. A passagem da fronteira é um autêntico filme, mesmo assim só demoramos 2 horas.
Arrancámos para Marraquexe via Tanger, Rabat, Casablanca. Eis quando na auto-estrada rebenta um pneu do Range (prob 2).
Os pneus também não eram grande coisa, uns Fedima. Convém levar uns pneus bons e não reconstruidos ou recauchutados. E levar bons sobressalentes.
Tivemos que procurar pneus em Rabat mas não encontramos, só em Marraquexe.
Sonojet
New member
Dia 03.
O dono do Range acordou mais cedo para ir colocar uns pneus novos. Encontrou uns Goodyear Wrangler e gastou €1000 em 5 pneus.
Partimos em direcção a Taroudant via Agouim onde entramos numa pista que passava pelo meio do Atlas. Cruzamos algumas aldeias onde distribuimos algumas roupas e goluseimas pelas crianças.
O dono do Range acordou mais cedo para ir colocar uns pneus novos. Encontrou uns Goodyear Wrangler e gastou €1000 em 5 pneus.
Partimos em direcção a Taroudant via Agouim onde entramos numa pista que passava pelo meio do Atlas. Cruzamos algumas aldeias onde distribuimos algumas roupas e goluseimas pelas crianças.
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Sonojet
New member
Dia 04.
Aqui começou à séria... O dia mais "longo" depois de mais de 500 kms de alcatrão até Foug Zuid. Seguimos até Zagora por uma pista rapidíssima onde andámos a cerca de 120 km/h.
Para não variar... o Range teve mais um problema, uma rótula da direcção que se desapertou. O mecânico marroquino da organização resolveu o problema mas detectou outro, um amortecedor nas últimas.
Continuamos para Zagora onde à chegada ao hotel já lá estava o Mohammed "Gordito" que levou os jipes para a oficina e reparou as pequenas avarias.
Levou €12 para ver os níveis, reapertar, lubrificar e limpar filtros e vidros.
Aqui começou à séria... O dia mais "longo" depois de mais de 500 kms de alcatrão até Foug Zuid. Seguimos até Zagora por uma pista rapidíssima onde andámos a cerca de 120 km/h.
Para não variar... o Range teve mais um problema, uma rótula da direcção que se desapertou. O mecânico marroquino da organização resolveu o problema mas detectou outro, um amortecedor nas últimas.
Continuamos para Zagora onde à chegada ao hotel já lá estava o Mohammed "Gordito" que levou os jipes para a oficina e reparou as pequenas avarias.
Levou €12 para ver os níveis, reapertar, lubrificar e limpar filtros e vidros.
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