mandem arranjar a N1
- Iniciador de tópicos joaoabreu
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Eliselotus
Well-known member
ao menos podia ter tomates para admitir que nao tem ponta de interesse em fazer PREVENÇAO!
basta isso, ja nem peço que mudem a atitude...
que é feito do resto do codigo?
quando tirei a carta, o codigo não era so alcool e velocidade! devo estar a precisar de me modernizar...
I
imported_xantia1.8-16v
Guest
Entre onde? A recta da Tocha dá cabo dos nervos a qualquer um com aqueles semáforos de velocidade regulados para os 50 km/h; Depois, na zona de Mira, é o piso todo rebentado...
blindness2005
New member
Nunca ouviste dizer: "A cavalo dado não se olha o dente!"
Killerone
New member
A N1 ta em mau estado, mas eu prefiro ir de lisboa a coimbra por ela, a partir de aveiras claro, poupa-se na portagem no combustivel e ainda da para fazer umas ultrapassagens emocionantes, pena é o estado do piso em alguns troços muito danificdo pelos camioes que fogem todos da A1 va-se la saber porqué.... lolol
joaoabreu
New member
para terem uma ideia de como esta degradado o piso entre coimbra e pombal apos uma subida e do lado direito ha um stand de automoveis e um IPO a estrada tem dois "regos" dos camioes onde o meu carro civic de 94 com a suspenção de origem (leia-se nada de rebaixamentos) raspa com a proteccao de plastico do carter e com 2 pessoas la dentro[8][8][8][8]
I
imported_xantia1.8-16v
Guest
O estado dessa estrada é uma ofensa a todos nós! Só cortando a estrada é que se consegue alguma coisa. E acredito que deixem a estrada estar assim para que o pessoal vá pela A1, gastar mais gasosa (mais ISP, mais IVA, mais lucros da Brisa, mais lucro das estações de serviço).
Essas cenas dão-me uma raiva...[8]
TerraVerde
New member
Há alguns anos atrás fiz cerca de 150 vezes Coimbra-Lisboa-Coimbra pela N1, se bem que no sentido Lisboa-Coimbra vinha na A1 até Aveiras.
Depois, fiz cerca de 500 vezes Coimbra-Leiria-Coimbra sempre pela A1.
Entre Condeixa e Leiria, havia então, e nada mudou entretanto, salvo erro, 63 sinais de limitação de velocidade, em 55Kms de extensão.
Em alguns troços, o piso está degradadíssimo, não se podendo andar na faixa da direita (quando há duas faixas), sob o risco de, num momento de menos precaução, o carro se desviar da trajectória e bater de lado por ex num que venha a ultrapassar.
Para além disso, há sinais extremamente sujos. Continuam sujos ainda agora. Não reflectem a luz, mal se vêm. Por ex a Sul de Condeixa, no sentido Leiria-Coimbra, onde o piso também está péssimo. Eu até já pensei em levar um balde e lavar alguns destes, já que o Instituto de Estradas parece que tem Economistas do tacho a mais a navegarem na Internet, e pessoal que trabalhe nas estradas a menos.
Na zona de Pombal, há cerca de 11Km para um lado e 12,5 para o outro de traço contínuo seguido.
Há milhentos acessos a casas, empresas, terras e entroncamentos e cruzamentos.
O trânsito é imenso.
Por tudo isto, já parei de chamar à N1 estrada nacional. Chamo-lhe de rua. Porque é de uma rua que se trata.
É uma verdadeira aventura!
Depois, fiz cerca de 500 vezes Coimbra-Leiria-Coimbra sempre pela A1.
Entre Condeixa e Leiria, havia então, e nada mudou entretanto, salvo erro, 63 sinais de limitação de velocidade, em 55Kms de extensão.
Em alguns troços, o piso está degradadíssimo, não se podendo andar na faixa da direita (quando há duas faixas), sob o risco de, num momento de menos precaução, o carro se desviar da trajectória e bater de lado por ex num que venha a ultrapassar.
Para além disso, há sinais extremamente sujos. Continuam sujos ainda agora. Não reflectem a luz, mal se vêm. Por ex a Sul de Condeixa, no sentido Leiria-Coimbra, onde o piso também está péssimo. Eu até já pensei em levar um balde e lavar alguns destes, já que o Instituto de Estradas parece que tem Economistas do tacho a mais a navegarem na Internet, e pessoal que trabalhe nas estradas a menos.
Na zona de Pombal, há cerca de 11Km para um lado e 12,5 para o outro de traço contínuo seguido.
Há milhentos acessos a casas, empresas, terras e entroncamentos e cruzamentos.
O trânsito é imenso.
Por tudo isto, já parei de chamar à N1 estrada nacional. Chamo-lhe de rua. Porque é de uma rua que se trata.
É uma verdadeira aventura!
TerraVerde
New member
deve ler-se vêem e, não, vêm em:
"""Não reflectem a luz, mal se vêm."""
"""Não reflectem a luz, mal se vêm."""
VorsprungDurchTechnik
New member
Engraçado o teu raciocínio.
Há anos que digo o mesmo: a N1 é maior avenida de Portugal, com todo o tipo de lojas, armazéns, fábricas, moradias, prédios, etc.
Naquela estrada podemos encontrar tudo o que quisermos: desde comprar uma excelente moradia com acesso directo à estrada (um luxo!), um apartamento, carros e camions para todos os gostos, podemos ir ao Continente, ao AKI, a todo o tipo de restaurantes e tascas, comprar utensílios para a casa, bicicletas, materiais de construção, enfim, toda uma variedade que só na Av. N1 é que se encontra.
E depois, o must que é ter uma casinha com a porta directamente para a estrada, com a adrenalina diária de evitar a morte e o estropiamento a sair ou entrar em casa.
Diria mesmo que a N1 é o espelho do país.
PS: já agora, para quê arranjar a estrada, se têm uma A1 ao lado?
O Estado agradece que lhe desamparem a loja.
E a Brisa faz o favor de prestar o serviço.
Quem o "chefão" da BT? Não tem que fazer prevenção. tem que fazer fiscalização.
As forças de autoridade actuam quando há motivos para tal, não têm nada que andar a avisar as pessoas para cumprir o básico do código que elas deveriam saber...
O que vocês querem é que a polícia actue constantemente como vossa consciência e vos diga o que é razoável fazer em cada situação, pois bem, não é para isso que eles servem!!!
não me interessa o que ele faz fora de serviço. Se faz algo de errado as autoridades competentes devem tomar conta do caso. Tu se tens conhecimento disso podes apresentar queixa.
O que importa como agente de autoridade é que faça o seu trabalho correctamente e se há operaçoes de controlo de alcoolemia a essas horas da manhã é porque apanham gente! Se não eles entretinham-se com outras coisas. e não vejo mal nenhum em fazer esses controlos a qualquer hora do dia.
C3soul
New member
A N1 não é uma que passa em Vila Franca de Xira e passa tambem no Carregado?
É que uma vez fui ao Carregado ao Campera e meu deus, nunca tinha visto estrada com cruzamentos tão manhosos, sem visibilidade, sem sinalização e por vezes quando havia sinalização esta estava errada
Se for éssa é msm[
)][)][)][)][)]
É que uma vez fui ao Carregado ao Campera e meu deus, nunca tinha visto estrada com cruzamentos tão manhosos, sem visibilidade, sem sinalização e por vezes quando havia sinalização esta estava errada
Se for éssa é msm[
)][)][)][)][)]
I
imported_DêCêIi
Guest
Eu adoro a EN1 ou actualmente IC2...
Faço-a muitas vezes entre Aveiras e Coimbra e vice versa...
O que me chateia mais nem é tanto o piso mas sim passar por Pombal e Leiria. A 1ª aqueles traços contínuos podem esgotar a paciência dos mais irrequietos. Em Leiria, aquela porra entope sempre entre o cruzmento da estrada que vem da Figueira da Foz e o Continente... Será que custaria muito colocar ali duas faixas [?]
Faço-a muitas vezes entre Aveiras e Coimbra e vice versa...
O que me chateia mais nem é tanto o piso mas sim passar por Pombal e Leiria. A 1ª aqueles traços contínuos podem esgotar a paciência dos mais irrequietos. Em Leiria, aquela porra entope sempre entre o cruzmento da estrada que vem da Figueira da Foz e o Continente... Será que custaria muito colocar ali duas faixas [?]
LinoMarques
Well-known member
DCI: isto está prevista mas inf€lizment€...
Agora, eu também sou utilizador frequente da EN 1 entre Leiria e Alenquer e posso dizer o seguinte: realmente a pior zona é mesmo entre Leiria e a saída da Batalha. Depois, é sempre a aviar, excepto ao chegar à zona da Venda das Raparigas, em que há mais de 2 kms de duplo traço contínuo [8] mas isso faz-se bem. Esse troço é bastante bom, com boas rectas para andar e/ou ultrapassar e foram recentemente (ainda bem que de vez em quando há eleições!!! [8][8][8]) alvo de boas obras de repavimentação, encontrando-se agora em óptimo estado!
Um conselho que eu dou a quem goste de um bom troço de EN com todo o tipo de curvas, misturado com algumas rectas, bom piso e pouco trânsito, é fazer o troço antes de Aveiras até Alenquer pela antiga EN 1, mas com uma ressalva: tenham MUITO cuidado ao chegar à localidade de ESPINHEIRA (existe uma placa) pois a BT costuma estar aí a controlar a velocidade com que entramos na localidade (que no sítio onde está a placa não tem nada a não ser mato de um lado e de outro! [8]) e depois estão à nossa espera mais à frente numa brutal recta com piso perfeito e estrada larguíssima para nos cravarem e fazerem-nos andar com o coração nas mãos durante 5 anos, isto se forem a mais de 70 Km/h!
De resto, é um troço que dá um enorme prazer de condução e onde ainda se pode curtir o percurso, pois tem relativamente pouco trânsito, já que a maioria dos camiões seguem em direcção a Aveiras pela IC 2 para entrarem na A1!
Agora, eu também sou utilizador frequente da EN 1 entre Leiria e Alenquer e posso dizer o seguinte: realmente a pior zona é mesmo entre Leiria e a saída da Batalha. Depois, é sempre a aviar, excepto ao chegar à zona da Venda das Raparigas, em que há mais de 2 kms de duplo traço contínuo [8] mas isso faz-se bem. Esse troço é bastante bom, com boas rectas para andar e/ou ultrapassar e foram recentemente (ainda bem que de vez em quando há eleições!!! [8][8][8]) alvo de boas obras de repavimentação, encontrando-se agora em óptimo estado!
Um conselho que eu dou a quem goste de um bom troço de EN com todo o tipo de curvas, misturado com algumas rectas, bom piso e pouco trânsito, é fazer o troço antes de Aveiras até Alenquer pela antiga EN 1, mas com uma ressalva: tenham MUITO cuidado ao chegar à localidade de ESPINHEIRA (existe uma placa) pois a BT costuma estar aí a controlar a velocidade com que entramos na localidade (que no sítio onde está a placa não tem nada a não ser mato de um lado e de outro! [8]) e depois estão à nossa espera mais à frente numa brutal recta com piso perfeito e estrada larguíssima para nos cravarem e fazerem-nos andar com o coração nas mãos durante 5 anos, isto se forem a mais de 70 Km/h!
De resto, é um troço que dá um enorme prazer de condução e onde ainda se pode curtir o percurso, pois tem relativamente pouco trânsito, já que a maioria dos camiões seguem em direcção a Aveiras pela IC 2 para entrarem na A1!
petrus
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Lino Marques
DCI: isto está prevista mas inf€lizment€...
Agora, eu também sou utilizador frequente da EN 1 entre Leiria e Alenquer e posso dizer o seguinte: realmente a pior zona é mesmo entre Leiria e a saída da Batalha. Depois, é sempre a aviar, excepto ao chegar à zona da Venda das Raparigas, em que há mais de 2 kms de duplo traço contínuo [8] mas isso faz-se bem. Esse troço é bastante bom, com boas rectas para andar e/ou ultrapassar e foram recentemente (ainda bem que de vez em quando há eleições!!! [8][8][8]) alvo de boas obras de repavimentação, encontrando-se agora em óptimo estado!
Um conselho que eu dou a quem goste de um bom troço de EN com todo o tipo de curvas, misturado com algumas rectas, bom piso e pouco trânsito, é fazer o troço antes de Aveiras até Alenquer pela antiga EN 1, mas com uma ressalva: tenham MUITO cuidado ao chegar à localidade de ESPINHEIRA (existe uma placa) pois a BT costuma estar aí a controlar a velocidade com que entramos na localidade (que no sítio onde está a placa não tem nada a não ser mato de um lado e de outro! [8]) e depois estão à nossa espera mais à frente numa brutal recta com piso perfeito e estrada larguíssima para nos cravarem e fazerem-nos andar com o coração nas mãos durante 5 anos, isto se forem a mais de 70 Km/h!
De resto, é um troço que dá um enorme prazer de condução e onde ainda se pode curtir o percurso, pois tem relativamente pouco trânsito, já que a maioria dos camiões seguem em direcção a Aveiras pela IC 2 para entrarem na A1!
Que pena esse conselho para mim já chegar tarde! Fui caçado exactamente onde falas! Meus ricos 300€, já para não falar no resto, incluindo a carta para o Governador Civil...