RicardoAndre
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Qualquer um.. não consigo escolher
[Comparativo] Mais um "clássico"...
- Iniciador de tópicos HugoGomes
- Data de início
já agora porque? alguma diferença sem ser estética do cup para o gti?Comprei novo, e podia comprar qualquer 1 dos 2. Preferi o Cup e, se fosse hoje comprava o mesmo []
pessoal, nao há ninguem que saiba quais as diferenças a curvar, ponta, arranque, caixa, etc...
é que pelo que oiço existem algumas diferenças, alguem me consegue dize-las ao certo? já agora tambem ouvi dizer que estes carros teem um problema de eixo traseiro, confirmam?
em termos de motor o que acham?
é que pelo que oiço existem algumas diferenças, alguem me consegue dize-las ao certo? já agora tambem ouvi dizer que estes carros teem um problema de eixo traseiro, confirmam?
em termos de motor o que acham?
Gosto mais do Cup. E em termos de opções na altura, o Cup era mais barato.
Por exemplo, o ABS do cup para o GTI, era uma diferença ainda grande.
O interior do GTI acho-o um bocado antiquado... mas são gostos. O Cup, quando o comprei, já vinha com o pneu 195/45/15 pormenores...
O motor, a suspenção etc... é tudo igual. Não vamos criar mitos onde eles não existem.
Não há 2 carros iguais. Quando comprei o meu Cup em 2001, levei-o ao banco de potencia: 120,6 cv
Um amigo meu com um Cup de 2003, debitou 133 cv ambos rigorosamente de origem.
Na estrada, notava-se perfeitamente um a andar mais do que o outro. Tipo pisar em 2ª, até aos 180 ia sempre à frente o Cup de 2003. A partir dai passava eu.
Em banco de potencia, o Cup desse meu amigo, atingiu a velocidade máxima de 224 às 7400 rpm. O meu às 7100 rpm atingiu 229.
Numa oficina, confirmamos que a minha caixa tinha mais 1 dente, o que fazia com que o meu Cup, tivesse mais ponta, mas para isso tambem precisava de mais força para lá chegar.
Enviei uma carta à citroen e a resposta foi a seguinte: Uns têm + potencia do que outros, fruto da evolução a nivel de centralinas.
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setyoureyestozion
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Por acaso acho o contrário. Acho o Cup o carro pior conotado. Para mim representa o Tuning...Xuning, digo.
No entanto, se tirarmos a má fama do carro, terei que admitir que foi 1 exito. Pelo preço dele seria dificil ter algum carro mais ágil (naquela altura)
MBFan
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Obrigadinho Lino, feito herói fui googlar acerca disso e não tarda o lanche está a sair pela boca [:vm)]
FernandoAc
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lol
EDIT: Quanto ao tópico votei no GTI, gosto mais do exterior e do interior que sempre conta com forras e estofos em pele.
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gtabarth
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Achas o contrário?
Então vê lá o que eu disse [
]Nota: a questão da conotação tem particular importância porque o carro acaba por chamar a atenção a quem não interessa. :sh)
gtabarth
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Obrigadinho Lino, feito herói fui googlar acerca disso e não tarda o lanche está a sair pela boca [:vm)]
Adolf Hitler é que curtia essas cenas [:vm)]
setyoureyestozion
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O que estava a dizer, é que ao contrário do que disseste para mim o Ibiza não tem tão má fama como o CUP.
Provavelmente o Porsche Boxter tb tem a conotação de "novo-rico", ou "aquele-que-queria-comprar-um-911-,-mas-não-consegue-ir-além-do-Boxter" , e eu mesmo assim não me importava de ter um.
...a imagem que os outros tem do carro, é o que menos me importa!
gtabarth
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Estás a ver a coisa por um ponto de vista diferente.
Eu o que me refiro é à clientela que compra os carros [
]A imagem que os outros têm dos carros importa, na medida em que te estás a esquecer que esse tipo de carro é logo o "primeiro" a ser mandado parar.
Se achas piada a estarem sempre a mandarem-te parar, eu não acho.
Não que tenha nada a temer, mas quem gosta?
E tanto é que nem meto Xénon num carro meu, pois não tem idade para isso e tem ópticas de vidro, logo nunca poderá ter Xénon homologado em Portugal.
Dizia eu que nem meto Xénon, já para não correr o risco de terem algo com que implicar / multar. [
] (Nesta perspectiva de "chamar as atenções", o 106 fica mais à vontade do que o Saxo).