Luzes e Consumo
- Iniciador de tópicos pensante
- Data de início
salpicao
New member
Para mim, isso é uma grande novidade...:sh)
luisfilipe
New member
Essa apanhou-me de surpresa!
No vag com dá para ver quando ligas o AC que o consumo por hora dispara, eu agora não posso fazer essa medição, mas a quem o possa fazer é medir isso, ao relantim, sem médios e sem AC, e depois ver com um e com o outro as difrerenças . . .
Acho muita fruta os médios gastarem mais do que o AC, mas sei lá.
No vag com dá para ver quando ligas o AC que o consumo por hora dispara, eu agora não posso fazer essa medição, mas a quem o possa fazer é medir isso, ao relantim, sem médios e sem AC, e depois ver com um e com o outro as difrerenças . . .
Acho muita fruta os médios gastarem mais do que o AC, mas sei lá.
mELIANTE
New member
porque é que acham que os street racer andam de luzes apagadas na VDG? é para não perderem potência
Daí até ser uma coisa fundamentada...
sempreabrir
Well-known member
Daí até ser uma coisa fundamentada...
Não tenho base ciêntifica, eles - os street racers - é que que acham que não perdem potência [
] E já agora os médios são de halogéneo ou de xenon? [
]
mELIANTE
New member
Não tenho base ciêntifica, eles - os street racers - é que que acham que não perdem potência [
E já agora os médios são de halogéneo ou de xenon? [
Ya,eu sei...é daquelas coisas que uma mosca lhes disse e pronto.[
]
rogerAjacto
Well-known member
Deve ser por isso, que ainda hoje de manha estava a chover bem e 90% dos carros andavam de luzes desligadas. Devem andar preocupados com o ambiente.
O que as luzes gastam ou o AC são coisas que não me tiram o sono. São para ser utilizados e ponto final.
O que as luzes gastam ou o AC são coisas que não me tiram o sono. São para ser utilizados e ponto final.
RicardoSilva
New member
Eu sinceramente acho que em coisas que dizem respeito a segurança não se deve poupar.
Flyingsauce
Well-known member
x2.
Ambos são importantes para uma condução segura. O A/C por permitir um melhor conforto térmico e logo um maior indíce de concentração e as luzes por permitirem ver e, por vezes mais importante, ser visto.
De facto faz impressão ver a "aparente aversão" de alguns condutores em circular de luzes acesas. Então nestes dias de mau tempo ainda se nota mais a falta das mesmas. Por alguma razão a utilização das mesmas é obrigatória (com mau tempo) em alguns países. E por alguma razão os sistemas de sensores de luz "disparam" com um certo índice exterior de luminosidade (talvez por ser considerado a partir desse ponto que é mais seguro circular de luzes ligadas).
No que toca ao facto das luzes poderem implicar um maior gasto de combustível, esse valor deve ser marginal pois hoje em dia os sistemas electricos estão cada vez mais optimizados. E mesmo representando um maior gasto de combustível (ainda e sempre marginal no total), prefiro isso e andar visível na estrada do que andar de faróis apagados.
Flyingsauce
Well-known member
[Já percebi o porquê dos tunings andarem sempre com os carros limpinhos... é para não perderem potência...[
] [] [] Mas depois acabam por perder alguns cv's ao passarem nas bermas das AE! É aquilo tem pó até dizer chega!! Deve ser a lei da compensação! [] [] PS: Estou a dizer porque ainda no Domingo passado, em plena A2 pelas 12:30, antes da saída para Setúbal, passaram uns 4 por mim e un deles foi buscar "lastro" à berma...[
]
augustus
New member
Cá em Portugal as luzes (médios) têm que estar ligados sempre que existam condições de má luminosidade:
O uso de dispositivos de sinalização luminosa e de iluminação dos veículos é
obrigatório quando estes circulem desde o anoitecer ao amanhecer e, ainda,
durante o dia, nos túneis e sempre que existam condições meteorológicas ou
ambientais que tornem a visibilidade insuficiente, nomeadamente em caso de
nevoeiro, chuva intensa, queda de neve, nuvens de fumo ou pó.
fonte: Código de Estrada, Secção VIII, Art. 59, nº1
Jarod
New member
No campo teórico, sim, há um aumento de consumo se andares com as luzes acesas.
Do mesmo modo, o consumo é maior se tens vidros eléctricos, espelhos eléctricos, sensores de chuva, ar condicionado, sensores de estacionamento, luzes de cortesia no interior do veículo, um rádio com colunas de X Watts, itens a carregarem via tomada de isqueiro...
Ah e se accionares as escovas do pára-brisas... "charã" tens um aumento de consumo.
Vale a pena pensares no "teórico" da coisa? Não. Porquê? Porque o único item que se traduz em efeitos QUE SE NOTEM no consumo é de facto o Ar Condicionado, e só se este é usado durante períodos de tempo prolongados.
Podes andar dia e noite com os médios, o que para além de ser mais seguro porque és mais facilmente visto pelos outros condutores INDEPENDENTEMENTE das condições climatéricas, gasta imensamente menos do que, por exemplo, ligares o rádio ou abrires um tecto de abrir eléctrico.
Se não vais prescindir de ouvir rádio, abrir vidros ou usar qualquer outro dos outros itens eléctricos no teu carro, faz um favor à tua segurança e passa IMEDIATAMENTE a usar os médios SEMPRE!
Do mesmo modo, o consumo é maior se tens vidros eléctricos, espelhos eléctricos, sensores de chuva, ar condicionado, sensores de estacionamento, luzes de cortesia no interior do veículo, um rádio com colunas de X Watts, itens a carregarem via tomada de isqueiro...
Ah e se accionares as escovas do pára-brisas... "charã" tens um aumento de consumo.
Vale a pena pensares no "teórico" da coisa? Não. Porquê? Porque o único item que se traduz em efeitos QUE SE NOTEM no consumo é de facto o Ar Condicionado, e só se este é usado durante períodos de tempo prolongados.
Podes andar dia e noite com os médios, o que para além de ser mais seguro porque és mais facilmente visto pelos outros condutores INDEPENDENTEMENTE das condições climatéricas, gasta imensamente menos do que, por exemplo, ligares o rádio ou abrires um tecto de abrir eléctrico.
Se não vais prescindir de ouvir rádio, abrir vidros ou usar qualquer outro dos outros itens eléctricos no teu carro, faz um favor à tua segurança e passa IMEDIATAMENTE a usar os médios SEMPRE!