Luzes e Consumo

É uma coisa irrisória....
Prefiro andar de médios acesos e saber que vou com segurança, do que poupar uns irrisórios 15€ em combustível durante toda a minha vida.:sh)
 
augustus disse:
Cá em Portugal as luzes (médios) têm que estar ligados sempre que existam condições de má luminosidade:


O uso de dispositivos de sinalização luminosa e de iluminação dos veículos é
obrigatório quando estes circulem desde o anoitecer ao amanhecer e, ainda,
durante o dia, nos túneis e sempre que existam condições meteorológicas ou
ambientais que tornem a visibilidade insuficiente, nomeadamente em caso de
nevoeiro, chuva intensa, queda de neve, nuvens de fumo ou pó.


fonte: Código de Estrada, Secção VIII, Art. 59, nº1
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Obrigado augustus.

O meu carro tem sensor de luz e mesmo quando ele, por vezes, não as liga em algum caso de menor luminosidade, eu mesmo o faço pois sou um defensor acérrimo da circulação com luzes ligadas em condições de menor visibilidade. Por isso, e mediante o que se vê na estrada vs o que o código da estrada diz, parece-me que esta situação não é vista com muita atenção pelas autoridades competentes.
 
Jarod disse:
No campo teórico, sim, há um aumento de consumo se andares com as luzes acesas.

Do mesmo modo, o consumo é maior se tens vidros eléctricos, espelhos eléctricos, sensores de chuva, ar condicionado, sensores de estacionamento, luzes de cortesia no interior do veículo, um rádio com colunas de X Watts, itens a carregarem via tomada de isqueiro...

Ah e se accionares as escovas do pára-brisas... "charã" tens um aumento de consumo.

Vale a pena pensares no "teórico" da coisa? Não. Porquê? Porque o único item que se traduz em efeitos QUE SE NOTEM no consumo é de facto o Ar Condicionado, e só se este é usado durante períodos de tempo prolongados.

Podes andar dia e noite com os médios, o que para além de ser mais seguro porque és mais facilmente visto pelos outros condutores INDEPENDENTEMENTE das condições climatéricas, gasta imensamente menos do que, por exemplo, ligares o rádio ou abrires um tecto de abrir eléctrico.

Se não vais prescindir de ouvir rádio, abrir vidros ou usar qualquer outro dos outros itens eléctricos no teu carro, faz um favor à tua segurança e passa IMEDIATAMENTE a usar os médios SEMPRE!
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Nem mais!! Inteiramente de acordo com o que o Jarod acaba de escrever apr:) apr:) apr:) apr:)
 
tnas disse:
Os IDIOTAS que andavam de mínimos com o tempo de hoje devem ser uns poupadinhos do camandro...
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[:)][:)][:)][:)]

Eu agora, vou comprar umas lanternas e colar á frente, para poupar combustivel, umas pilhas recarregaveis, ponho-as a carregar nos wc's dos hipermercados [:D]

0,5L por cada 100km????

isto por mês dá-me uma poupança de 8litros, mais de 10€€€€€ [:)][:)][:)][:)]
 
Sem carga:
100Km/h: 6,8L
120Km/h: 7L

Carga + caixa tejadilho:
100Km/h: 8,9L
120Km/h: 12,4L

Carga + caixa tejadilho + luzes acesas:
100Km/h: 9,3L
120Km/h: 12,9L

Medições numa Daewoo Nubira Station 1.6. Teste feito na pista de velocidade do Instituto Nacional de Técnica Aerospacial, em Espanha. Consumo de combustível medido com um debímetro.

GA nº 185
 
REDLINER_ disse:
Não quero mentir, mas li num artigo (e até foi por aqui), que os médios ligados gastam mais do que o AC...

Nesse artigo falava-se em mais 0,5L aos 100, que ainda e alguma coisa!
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isso é como as revistas e manuais de instruções a dizerem que é normal gastar até 1 litro de óleo por cada 1000km [:)][:)][:)][:)]
 
Um compressor de AC de um automóvel médio tem um consumo de +- 10 hp. dá 7,5 kW. parece muito mas não se esqueçam que é um compressor de pistons accionado por correia e que tem uma eficiência baixa. vamos assumir que num dia de muito calor o compressor funciona à carga nominal durante a totalidade do tempo e que isto provoca um aumento de consumo de 1l/100 kms.

o pior caso possível: um aficionado do tuning decide montar umas lâmpadas de rally no seu bólide. são 100 W para máximos e 80 W para médios x2 lâmpadas. + 80 W para as luzes de presença. com a árvore de Natal toda acesa temos 440 W. consideramos 500 W para levar em conta a eficiência do alternador, rectificação e bateria.

vamos também assumir que o aumento do consumo do motor é directamente proporcional ao aumento da carga aplicada. se 7500 W dá 1 litro aos 100, 500 W dá 0,067 litros aos 100 kms.
 
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