Low-Cost ameaçam TAP

Alpiger

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Suspenso
Companhias aéreas que voam a «baixo custo» ganham terreno e já são 25 por cento do tráfego no aeroporto da Portela. TAP tem cancelado voos todos os dias. Europa investe em aeroportos para low cost. Alcochete ou Montijo podiam servir para este mercado.

Há uma nova realidade nos céus. As companhias de low cost são um verdadeiro sucesso e ameaçam as grandes companhias nacionais com voos regulares, roubando clientes em viagens de pequena distância. A questão do novo aeroporto de Lisboa tornou este fenómeno mais visível, tal como as suas consequências.
O último estudo apresentado ao Governo pela Associação Comercial do Porto (ACP) analisa esta nova realidade e a possibilidade de Lisboa ter dois aeroportos a funcionar em simultâneo, com «clientes» diferentes.
O trabalho realizado pelo Centro de Estudos de Gestão e Economia Aplicada da Universidade Católica conclui que a coexistência «é possível» e que a «Portela + 1» revela-se como a solução mais económica para o país.
Menos 30 por cento de voos na Portela
Neste estudo encomendado pela ACP, o Montijo surge como a localização ideal para um aeroporto low cost. Com a possibilidade de mais tarde, quando a Portela esgotar por completo, ser transformado num aeroporto principal.
Em três anos seria possível colocá-lo em funcionamento e desviar 30 por cento dos voos da Portela. O principal aeroporto da capital ficaria com mais tempo de vida.
Além do Montijo, Alcochete também pode servir para o mesmo fim, apesar do custo ser mais elevado.
Aliás, já em 1994 um estudo da ANA dizia ser possível o funcionamento simultâneo do Montijo e Portela. O estudo analisou a Ota, Rio Frio e Montijo. Elegeu este último como o melhor.
Recentemente, o presidente da TAP, Fernando Pinto admitiu a possibilidade de discutir a solução «Portela + 1», desde que o actual aeroporto da capital ficasse direccionado para os voos da transportadora nacional.
TAP cancela voos
Segundo um artigo publicado no suplemento Cargas e Transportes do jornal Público, «desde o início de Janeiro de 2007 que a TAP tem vindo a cancelar centenas de voos. Mesmo em pleno mês de Agosto, que é aquele em que o tráfego na Portela atinge o valor mais alto, houve voos anulados».
E como ganham as low cost os passageiros? Neste momento já é possível viajar para de Londres para a Madeira através da companhia EasyJet. Ou seja, alguns passageiros eram obrigados a fazer escala nos aeroportos nacionais e agora não precisam. Qual a consequência? Menos passageiros para a TAP e para o aeroporto.
Mais de 80 por cento do mercado (voos) do aeroporto de Lisboa é europeu, precisamente o negócio onde as low cost estão a investir e a criar ligações.
Custos baixos, bilhetes baratos
Como podem as companhias de baixo custo ser lucrativas com os preços que praticam? Simples: a maioria trabalha através da internet ou com operadores telefónicos, sem intermediários. Como fazem viagens curtas (2 a 3 horas), as tripulações dormem nas próprias casas e não em hotéis. A nível de funcionários, veja esta comparação: a TAP tem 684 passageiros por trabalhador, enquanto a Ryanair tem 10.050 passageiros por funcionário e a Easyjet 6.300.
Compram aviões novos e grandes: com capacidade para mais de 180 passageiros em cada viagem, consumos menores de combustíveis e fácil manutenção, uma vez que a frota é toda do mesmo modelo. Os bilhetes são todos de classe turística, sem regalias.
Neste momento, as duas empresas de low cost que mais passageiros transportam, em Portugal, são a Easyjet e a Ryanair.
Girona, Reus e Beauvais
Girona, a 90 quilómetros de Barcelona, é um bom exemplo de um aeroporto direccionado para voos de baixo custo. Começou em 2003, ficou barato, e já transporta 5 milhões de passageiros por ano.
Reus, perto de Taragona, também em Espanha é outro exemplo.
Tal como, Beauvais, a 84 quilómetros de Paris. Com uma pista de 2400 metros e um simples terminal, faz ligações a 16 cidades da Europa.
O PortugalDiário deixa-lhe algumas imagens destes aeroportos. Confira a consola multimédia.

Fonte: PortugalDiario
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Que novidade!

A aviação comercial está a mudar e a TAP não.
 
A maior ameaça á TAP é a própria TAP.

Basta andar um bocadinho de avião e nota-se a diferença.

Muitas das companhias de bandeira com este tipo de problemas, fecharam. A TAP tem a fidelidade 'canina' da nossa vasta comunidade de emigrantes e algumas rotas altamente rentáveis, bem como a preferência dos serviços do Estado (esta vai contra as normas da UE...).

À parte disso, não vale o dinheiro que custa.

E é brutal, ver que uma viagem Porto-Lisboa-Porto custa cerca de 250€.
 
Eu por mim, a TAP já tinha ido à falência à muito tempo.
Se a TAP não tivesse tido o apoio do estado, tinha ido à falência,
e provavelmente hoje teríamos uma Portugália muito melhor do que é hoje a TAP.
 
Por exemplo, quem quiser ir do Porto para Londres, pela TAP a maioria das vezes tem de fazer escala em Lisboa (andar para trás), enquanto a Ryanair tem 2 voos por dia directos.

Quem é que gosta de perder tempo?
Obviamente que a TAP perde cota, e continua a perder...
 
Apesar disso as previsões são para melhores resultados que o ano anterior ... fruto do excelente desempenho nas rotas do Brasil ... e aí, há uma mina da TAP

Veremos como são os próximos tempos ...
 
Percurso Lisboa - Genebra - Lisboa

TAP são quase 500€

Easyjet 250€

Dou 250€ para comer uma mini sandes de torresmos? Acho que não. E há que notar que estes bilhetes da Easyjet já estão mega escolhidos, poqrue se fosse com mais antecedencia arranjava-se preços bem mais interessantes. Se a TAP adoptasse uma estrutura de preços mais flexivel, como as low-cost tem, se calhar cativava mais clientes.
 
Por curiosidade fiz uma simulação an TAP e outra na Easyjet para viajar de Lisboa para Genebra com ida a 7 de Janeiro de 2008 e regreso a 13 de Janeiro de 2008 e os resultados foram estes:

TAP
1111.jpg

Easyjet
2222.jpg
 
rum disse:
Por curiosidade fiz uma simulação an TAP e outra na Easyjet para viajar de Lisboa para Genebra com ida a 7 de Janeiro de 2008 e regreso a 13 de Janeiro de 2008 e os resultados foram estes:
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Experimenta sem ser no meio da semana que os valores já são bem diferentes. Os valores que falei em cima por exemplo foram tirados há uma semana atrás para partida 5 jan, e com os horários de partida semelhantes.
 
foo disse:
Experimenta sem ser no meio da semana que os valores já são bem diferentes. Os valores que falei em cima por exemplo foram tirados há uma semana atrás para partida 5 jan, e com os horários de partida semelhantes.
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É pá... fiz de Segunda a Domingo, numa data ao calhas.
 
A TAP está muito ameaçada. Só que temos que ver uma coisa: onde colocar as dondócas de meia idade (aka hospedeiras) Já imaginaram aquelas senhoras de nariz empinado com lencinho channel a fazer serviço em low cost??? Não estou a ver...

De qq forma, uma refeição decente não custa 10 euros sequer num avião LC. Por isso nem sequer é pelo serviço...
 
A minha namorada comprou a passagem para a madeira por 390€ ...isto comprada há coisa de 1 mês atrás já ....sem descontos de estudante/residente :sh)

ainda que contextualize que é no natal e fim do ano e tal e mais nao sei quê..


400€? para a Madeira que supostamente é território nacional? fonix....venham de lá as low cost
 
PauloFVF disse:
A minha namorada comprou a passagem para a madeira por 390€ ...isto comprada há coisa de 1 mês atrás já ....sem descontos de estudante/residente :sh)

ainda que contextualize que é no natal e fim do ano e tal e mais nao sei quê..


400€? para a Madeira que supostamente é território nacional? fonix....venham de lá as low cost
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Républica das Bananas é cara[:D] [:D] [:D]
 
neoxic disse:
A TAP está muito ameaçada. Só que temos que ver uma coisa: onde colocar as dondócas de meia idade (aka hospedeiras) Já imaginaram aquelas senhoras de nariz empinado com lencinho channel a fazer serviço em low cost??? Não estou a ver...
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Não estás a ver... porquê?!?

Imagina que a TAP abria um grupo de voos low-cost. Tinha que contratar outras hospedeiras, não?!?

Aliás, essas "dondocas de meia idade" ficavam bem era na low-cost, quem pagasse os voos normais é que tinha direito a regalar os olhinhos com carne mais tenrinha! [:D]
 
PauloFVF disse:
A minha namorada comprou a passagem para a madeira por 390€ ...isto comprada há coisa de 1 mês atrás já ....sem descontos de estudante/residente :sh)

ainda que contextualize que é no natal e fim do ano e tal e mais nao sei quê..


400€? para a Madeira que supostamente é território nacional? fonix....venham de lá as low cost
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Isso é uma manobra do Alberto João para evitar a importação de cubanos.
 
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