Le Mans 2010
- Iniciador de tópicos ks34
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Whisperdancer
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E acham pouco ?
Em Le Mans, é.
Blue16v
Well-known member
E acham pouco ?
Claro que acho. A prova não foi de 24 voltas, foram 24 horas
ManuelBarbosa
Banido
Só revela que os alemães foram mais inteligentes que os franceses e quando se quer ter sucesso a inteligencia é uma coisa que custumar dar jeito.
VTEC
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Se tivermos em conta que ao final de 16 horas os 3 Peugeot já tinham/tiveram problemas, pode explicar muita coisa (chassis partido, alternador avariado, o outro estava com problemas de estabilidade-pelo menos foi o que o piloto se queixava ainda no sábado).
Além de que os Peugeot foram cerca de 2-3segundos por volta mais rápidos e os Audi foram sempre muito certinhos também... numa pista de 3:2x minutos, é necessário umas horas para ganhar 1 volta... e isto sem contar com a possibilidade de se atrasar mais um pouco na box e que efectivamente todas as voltas são 2-3 segundos mais rápidos.
VTEC
New member
Acho que revela que a Peugeot falhou no material ou nos cálculos da resistência do motor em trabalhar 24horas.
Pessoalmente, não me acredito que numa corrida, se tivessem andado 3 segundos mais lentos por volta, chegariam ao fim. Aquilo ou foi defeito de fabrico ou foi erro de engenharia (a meu ver)
JRodrigues
Well-known member
O carro que estava à frente aos fim das 16h era a aposta da equipa para a vitória.. Não nos esqueçamos quem estava ao volante.. E esse não tinha nenhum problema.. Aliás, passaram para a frente sem nenhum dos outros ter algum problema! Uma volta de atraso em Le Mans ao final de 16h=0
bizopt
New member
Essa de já se ser autoridade para falar de uma coisa basta ver essa coisa parte-me todo.. [
] Enfim...
Os peugeot estavam com um andamento de 1s por volta mais rápido.. Numa volta de 3m e qq coisa é coisa pouca realmente, mas foi o suficiente para levar o material do Peugeot para lá do limite de resistência.
Para mim eles forçaram o andamento para mostrar que eram mto bons e tal e que o Peugeot era mmmmmmmttttttttoooooo mais rápido que o Audi.. Correu mal.. Para a próxima que não queiram mais do que podem....[
]
] Enfim... Os peugeot estavam com um andamento de 1s por volta mais rápido.. Numa volta de 3m e qq coisa é coisa pouca realmente, mas foi o suficiente para levar o material do Peugeot para lá do limite de resistência.
Para mim eles forçaram o andamento para mostrar que eram mto bons e tal e que o Peugeot era mmmmmmmttttttttoooooo mais rápido que o Audi.. Correu mal.. Para a próxima que não queiram mais do que podem....[
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DeCeIi
Well-known member
É...
Mas se este tipo de provas se vai tornar em mais uma daquelas que mais vale vencer pela inteligência, qualquer dia acabam como a F1 dos anos 90 e quase toda a 1ª do Século XXI, uma verdadeira seca !
EnterSandman
New member
Para evitar essa situação quanto a mim é fundamental que os pratos da balança, diesel e gasolina, se equilibrem sob pena da luta pelo pódio continuar reservada aos diesel e as equipas com carros a gasolina rodarem num "campeonato à parte" ou simplesmente deixarem de existir.
A actual situação é muito prejudicial para equipas como a Pescarolo (que não esteve presente em Le Mans pela primeira vez em 44 anos) ou Aston Martin (entre outras) que correm com carros a gasolina o que afecta a competitividade da corrida e campeonato.
Quantos mais estiverem em condições de discutir lugares e vitórias, melhor para o espectáculo.
A expectativa será ver qual a opção das marcas tendo em conta os novos regulamentos 2011-2013.
Cpts e Viagens Seguras[
].
Última edição:
VTEC
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O Minassian, no final do seu turno de condução, queixava-se do equilíbrio do carro.
Não te esqueças que por 1 volta já se perdeu Le Mans... sobretudo se não houver problemas entre os melhores e num ano competitivo. Basta veres a diferença que os Audi ficaram entre eles. Bastava um furo para que o carro número 9 não ganhasse a prova. 1 volta pode fazer toda a diferença em condições normais.
DeCeIi
Well-known member
Exacto !
A questão é que aqui desvaloriza-se isso porque a Peugeot não terminou a prova.
Mas se tivesse dado resultado... É claro que a história está cheia de "ses"... [
]
JRodrigues
Well-known member
VTEC
New member
Disseste que ao fim de 16h, uma volta de avanço não faz diferença.
Eu disse que em condições normais, faria toda a diferença. Por várias vezes já foi a diferença entre a vitória e a derrota. 1 volta é suficiente para um atraso na box, eventualmente um peão, um set de pneus menos conseguido, um piloto mais lento. Uma avaria/estrago, não. Mas em Le Mans, até podes ter 10 voltas de vantagem. Uma avaria na última hora pode deitar tudo a perder.
Última edição:
JRodrigues
Well-known member
Mas foi isso mesmo que eu quis dizer [
] Nós é que não nos estamos a entender [] Uma volta de vantagem não é nada... porque de um momento para o outro vai ao ar, e lá foi a corrida para os outros
Sotor
New member
Essa de já se ser autoridade para falar de uma coisa basta ver essa coisa parte-me todo.. [
Os peugeot estavam com um andamento de 1s por volta mais rápido.. Numa volta de 3m e qq coisa é coisa pouca realmente, mas foi o suficiente para levar o material do Peugeot para lá do limite de resistência.
Para mim eles forçaram o andamento para mostrar que eram mto bons e tal e que o Peugeot era mmmmmmmttttttttoooooo mais rápido que o Audi.. Correu mal.. Para a próxima que não queiram mais do que podem....[
embora a frase esteja um pouco imperceptivél acho que era para mim.
Sim...sou dos que acha que é preciso ver para falar.
Acho que se colocar aqui a grelha de partida e os resultados finais, muito poucos saberam explicar o porque das posições finais na guerra peugeot audi.
É como falar de futebol a olhar para os resultados.
bizopt
New member
Desculpa lá Sotor, mas isto é tudo menos futebol.. Veres uns carros às voltas num circuito não te dá autoridade de nada.. Sabes lá como se desenvolveu o carro, como se optou por um componente e não por outro..
Dizes que o peugeot era melhor mas não sabes nada em concreto de nenhum dos carros..
Dizes que o peugeot era melhor mas não sabes nada em concreto de nenhum dos carros..
Zell
New member
Com os Peugeot fora de prova, era muito difícil alguém ficar à frente de um Audi. Só se estes tivessem um problema muito grave.
Strider
New member
Exactamente. Não é extraordinario a Audi colocar 3 R15 no pódio quando nenhum Peugeot acabou a prova. Extraordinário foi o falhanço dos 4 carros da marca gaulesa.