Lancia Delta 2008

É.. devia ser mais desportivo tipo este.. [:p]

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http://www.novodono.com/anuncios/l/993293034.jpg
 
preferio A Lancia "macho" (anos 80) do que a Lancia "maricas" (actualmente) :(:(
A evolução da marca desde os anos 80 até hoje, foi como se fosse o "Zeze Camarinha" tornar-se num "jose Castelo-Branco" :(
 
Última edição:
cada vez gosto menos...
pensei que era desta que a lancia ia pra frente

a frente ao vivo tem aqueles farois enormes parece um coupe chinês e há demasiados redondos e ondas na grelha inferior...é pena
 
HaagenDazs disse:
É.. devia ser mais desportivo tipo este.. [:p]

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Sim, é um facto que os Delta normais não eram nada de especial, eram apenas mais um no mercado. Mas quem se lembrar do Delta vai-se lembrar dos Rallys e dos Deltonas e dos HF's. Se não fosse para dar continuidade ao passado, penso que não se justificaria estar a evocar um nome que saiu do mercado já há uns aninhos...

Quanto a mim, um simples treinador de bancada, a Lancia devia apelar mais à sua herença desportiva (que é bem grande!). Imaginam a Ford a lançar um Escort/Focus todo aburguesado, como este Delta? Eu acho que não. Há a questão da Alfa Romeo e do conflito de mercado. Não poderiam ambas ter um espírito marcadamente desportivo, tendo uma delas um posicionamento mais luxuoso na mesma (podia mesmo ser a Lancia)? O que se passou foi que se viraram só para o aburguesamente e luxo sem uma pinga de desportivismo... Só o tempo dirá se estão certos ou errados.
 
TILT disse:
Sim, é um facto que os Delta normais não eram nada de especial, eram apenas mais um no mercado. Mas quem se lembrar do Delta vai-se lembrar dos Rallys e dos Deltonas e dos HF's. Se não fosse para dar continuidade ao passado, penso que não se justificaria estar a evocar um nome que saiu do mercado já há uns aninhos...

Quanto a mim, um simples treinador de bancada, a Lancia devia apelar mais à sua herença desportiva (que é bem grande!). Imaginam a Ford a lançar um Escort/Focus todo aburguesado, como este Delta? Eu acho que não. Há a questão da Alfa Romeo e do conflito de mercado. Não poderiam ambas ter um espírito marcadamente desportivo, tendo uma delas um posicionamento mais luxuoso na mesma (podia mesmo ser a Lancia)? O que se passou foi que se viraram só para o aburguesamente e luxo sem uma pinga de desportivismo... Só o tempo dirá se estão certos ou errados.
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A teoria era boa, se o grupo não tivesse já a Alfa apontada ao segmento desportivo. Para a Lancia ficou o luxo e o design, em alternativa ao encerramento.
 
LuisNeves disse:
A teoria era boa, se o grupo não tivesse já a Alfa apontada ao segmento desportivo. Para a Lancia ficou o luxo e o design, em alternativa ao encerramento.
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Eu também referi isso no meu post embora não tenha desenvolvido muito [;)]

Já que a Alfa já está establecida nos segmentos D e E e a Lancia há muito que tem modelos como o Y e o Delta, podiam colocar a Alfa com um posicionamento mais premium e a Lancia mais acessível. Comparando com o grupo VAG, a Lancia podia ser uma Seat e a Alfa uma Audi, salve-se as devidas diferenças. Uma mais acessível, outra mais premium, mas sempre com os ares desportivos presentes. Fazer uma marca tão aburguesada hoje em dia... não sei no que poderá dar. Pessoalmente, não gosto.

EDIT: lembrei-me de outro caso de marcas desportivas que se poderiam canibalizar e existem no mesmo grupo: Ferrari e Maserati [;)]
 
TILT disse:
Há a questão da Alfa Romeo e do conflito de mercado. Não poderiam ambas ter um espírito marcadamente desportivo, tendo uma delas um posicionamento mais luxuoso na mesma (podia mesmo ser a Lancia)? O que se passou foi que se viraram só para o aburguesamente e luxo sem uma pinga de desportivismo... Só o tempo dirá se estão certos ou errados.
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Não me entendam mal, até ver gosto do carro, mas prefiro vê-lo primeiro ao vivo. Agora pegando nesta opinião do TILT, não havendo dinheiro para desenvolver um carro totalmente novo, porque não derivar os Lancia dos Alfa em vez de os derivar dos Fiat?

Para cúmulo, pelas imagens, parece que a única parte que não copiaram do Bravo foi a melhor, aquele fantástico material mole com efeito carbono que ao vivo é de [br:)]!!!
 
dio disse:
O pessoal teima em confundir o "verdadeiro" Delta com o Delta Integrale.

O Delta por si só, nas versões ditas normais, nunca foi um icone... não entendo pq tanto espanto... "ai e tal não é digo do nome..." :confused:

De resto, nesta versão 2008, apenas tenho a apontar os interiores completamente iguais ao do Bravo, embora os do Bravo sejam bastante apelativos, esperava, pelo menos, mais alguma originalidade... [s)]



cumps,
[dio]
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Olha, consigo concordar com um "Fiatista" !! [:D] [:p]

Mais a sério, acho que tens razão.

Nunca fui apreciador da Lancia, tirando o HF Turbo e o Integrale (que ficaram ícones), mas a Lancia ou optava por diferenciar ou morria.

Eu pessoalmente gosto do conceito da marca neste momento. Se o mercado o acitará bem, é uma questão a ver.
 
Eu até acho que ficou bem!

Tem o ar de família actual, embora o nome Delta traga logo à memória o Deltona... é uma questão de habituação...

Uma coisa é certa, em aspecto está n vezes melhor que o antecessor. Espera-se que a qualidade acompanhe...
 
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