Bem, dificeis de conduzir?:sh) Nao parece!
Acho um carro muito bom, alem de ter um ar um pouco "tuning" mas se for para compra avanca..
O evo X e que me tira do serio!![br]
E espantou-me ver 2 a venda por 48 mil e tal..
]
]) e teve um Evo VII. Teve porque o vendeu ao fim de 1 ano e 8 meses. Comprou-o fazendo as contas apenas à prestação do carro, seguros e consumos elevados. O problema é que nesse curto periodo de tempo o carro levou duas embraiagens, 3 jogos de pneus, um semi-eixo partido, jogos de travões e no fim ainda aconteceu um imprevisto que não interessa para o caso mas que custou muitos €. (o carro foi comprado novo, acabou vendido ao desbarato)] [br]
Bem, do que leio, ouço e da opinião de 2 ex proprietários não me parece que seja assim tão difícil de conduzir.
Um deles, que agora tem um Subaru Prodive (teve um Evo VI) disse-me que na opinião dele o Evolution é para meninos e a menos que se pretenda andar a derreter pneus ao fim de algum tempo "perde a piada", que o Subaru exige muito mais atenção e controlo.
O outro ex proprietário é um primo do meu primo ([
Enfim, isto tudo para dizer que a manutenção do carro não é nada barata até porque segundo ele dizia: "Em AE é impossível ir a menos de 180-190 km/h, nos semáforos é impossível arrancar normalmente, em nacional nas ultrapassagens alguns metros disponíveis transformam-se em Km's, rotundas em piso molhado, esquece! ...." e por aí fora. Claro que tudo isto se reflecte na manutenção.
Mas o Evo VI é um sonho, é o verdadeiro e o original. Só o aspecto assassino que apresenta dá cabo de tudo, quem dera.... [br
][br] é o que tem mais "raça"
Penso que o único momento que o EVO pode exigir mais do condutor é no momento que a frente começa a sair da linha e é preciso corrigi-lo com o acelerador...[
]
O Evaluation é para meninos? Andar em frente qualquer um anda a derreter! Agora para quem sabe tirar partido do carro não é bem assim!
Ja vi Evos a arrancarem nos semáforos bem normalmente sem "queimar borracha" como qualquer outro carro!
Porque esquece rotundas em piso molhado?
O carro não tem estabilidade? nem em volocidades baixas?
Concordo contigo, o Evo VI é um sonho[br
Abraço
]
Penso que o único momento que o EVO pode exigir mais do condutor é no momento que a frente começa a sair da linha e é preciso corrigi-lo com o acelerador...[
O Evaluation é para meninos? Andar em frente qualquer um anda a derreter! Agora para quem sabe tirar partido do carro não é bem assim!
Ja vi Evos a arrancarem nos semáforos bem normalmente sem "queimar borracha" como qualquer outro carro!
Porque esquece rotundas em piso molhado?
O carro não tem estabilidade? nem em volocidades baixas?
Concordo contigo, o Evo VI é um sonho[br
Abraço
] ] [br] [br] ()
Eu não vou dizer quem disse isso mas é alguém que além de estar muito por dentro da competição automóvel já teve (e tem) alguns automóveis.
Logicamente isso do meninos foi uma "expressão" de comparação com o Subaru que ele tem actualmente. Não foi em desprimor do Evo, antes pelo contrário. Ele adora esse tipo de carros mas na opinião dele o Subaru "não faz a papinha toda pelo condutor", "não é só acelerar e apontar para onde queremos, o Subaru prega alguns sustos..".
Quanto às rotundas obviamente era no sentido de não ser possível resistir a umas brincadeiras.[
O que acontece, mesmo sem queimar borracha, é que é um carro cheio de força, relações de caixa curtas, etc. Com um sistema tão bom de colocar a potência no chão alguém tem que levar com as chicotadas e com as maluquices do condutor, obviamente são os diversos elementos da transmissão. De resto o que eu quis dizer é que com este tipo de carros é difícil controlar alguns impulsos e é natural que as peças de desgaste se queixem mais vezes e mais cedo, é preciso contar com isso para não se ter surpr€sas, até porque ter este tipo de carros para andar como se anda com o Yaris da mulher é muito mau, eles foram feitos para serem usados.
No primeiro post esqueci-me de dizer algo muito importante, para mim claro. Pelo menos nas versões até ao VII é um carro muito fácil de se ir buscar cavalos e mais cavalos, há muito por onde evoluir seja ao nível do motor, travões, suspensões, etc e se as coisas forem bem feitas fica-se com um verdadeiro animal.
Ao autor do tópico:
http://forum.autohoje.com/diario-de-bordo/47974-mitsubishi-lancer-evo-vi-rs2.html
http://forum.autohoje.com/diario-de...-evolution-vi-rs2-um-diamante-despachado.html
http://forum.autohoje.com/diario-de-bordo/37387-mitsubishi-evolution-ix-ralliart.html
Nem é bom abrir estes links... [br
] sempre que metiam uma marcha derretia borracha..]
]