Laguna III ou C5

ManuelBarbosa disse:
Isso depende dos gostos, o Laguna tem personalidade propria, o C5 é apenas mais um carro engraçado e demasido "germanizado".
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Concordo contigo...

Aprecio bem mais o Laguna que o C5 que de Citroën tem muito pouco, pouco mais que a suspensão pneumática (e é quando existe...).

A imagem do Laguna III, apesar de muitos considerarem-na feia, tem um carácter próprio e não é uma colagem a uma imagem demasiado germânica.
 
DeCeIi disse:
Concordo contigo...

Aprecio bem mais o Laguna que o C5 que de Citroën tem muito pouco, pouco mais que a suspensão pneumática (e é quando existe...).

A imagem do Laguna III, apesar de muitos considerarem-na feia, tem um carácter próprio e não é uma colagem a uma imagem demasiado germânica.
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Ora aí está. É como um bom quadro, há que aprender a gostar pois a qualidade já lá está...
 
Em termos esteticos e em conforto preferia claramente o C5 e com hidroactive 3 mas esta so vem no 2.0 e com equipamento exlusive a nivel de interiores fica um pouco amorfo sem GPS
cumps.
 
Edge disse:
Sim, se não se considerar o Mondeo, o Mazda 6, o Octavia... [:D]

Mas respondendo à dúvida, o Laguna leva sem dúvida a grande vantagem do motor. Se não houver nada no C5 q te faça preferi-lo claramente sobre o Laguna, acho q não há muito mais a ponderar [;)]
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Nenhum desses modelos é um 2,5 volumes puro, basta ver lado a lado o sedan e o hatchbach.
 
antoniop disse:
Eu não descartaria o Mondeo, para mim superior a esses dois, principalmente no espaço, comportamento e qualidade. tem sido referenciado internacionalmente como o melhor do segmento mesmo depois destas novidades.
E deves conseguir bons preços, não, PeugeotSales?
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É muito grande. O motor é muito amorfo abaixo das 2000 rotações e o plástico interior a emitar alimínio não me convence. E não é europeu.
 
Marco2010 disse:
Nenhum desses modelos é um 2,5 volumes puro, basta ver lado a lado o sedan e o hatchbach.
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A diferença de um sedan (3 volumes) e hatchbach (2,5 volumes), é que abrindo a "mala", tem-se acesso directo aos bancos de trás num 2,5 volumes e tal acontece tanto no Laguna como nos outros já enumerados. [;)]
 
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PeugeotSales disse:
Há aí qualquer coisa que a bota não bate com a pedigota....!!!

Eu estou a ver o teu post como vendedor, e analisando o teu post como vendedor....existe um claro favorecimento na tua opinião em relação ao Laguna, repara que as unicas qualidades que dás ao C5 de seguita rematas logo com uma qualidade do Laguna....portanto.....há aí qualquer em relação á tua hesitação do C5...que não estás a dizer [;)]
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O C5 erao meu preferido até fazer o test drive e o ver ao vivo. Tive um problema num test drive - o carro fugiu de frente ao desviar-me dum saco de lixo na ligação entre 2 auto-estradas a 120 km/h.
O conta kms a emitar os mercedes é giro, mas andava sempre à procura do ponteiro para saber a quanto ia.
O rádio que equipa a versão VTR e VTR+ é muito antiquado - lertas vermelhas em fundo preto.
O volnate fixo é giro e os botões também mas tive de dizer ao vendedor para deixar de tentar explicar-me o funcionamento e deixar-me conduzir.
E não percebo como é que carro tão grande tem tão pouco espaço atrás para os joelhos - regulei o assento da frente para mim, sentei-me atrás e batia com os joelhos no assento da frente, o que não acontece com o meu Mazda 3.

O Laguna fui ver pelo preço e fiquei surpreendido. Tudo é mais natural e simples - os comandos e a ergonomia. Não filtra tanto a estrada como o Laguna I que tive e não tem o conforto do C5, mas é agradável de conduzir e muito dinâmico. Muito silencioso em auto-estrada.
O equipamento é óptimo. O design está melhor porque vem com a frente da versão GC.
E o 1.5 Dci é fantástico. Já conduzi Meganes com este motor e não tem nada a haver. É muito elástico e faz boas recuperações.
O que me fez pensar. Isto com 150 cavalos e com o eixo traseiro direcional deve ser muito bom!
 
Marco2010 disse:
O C5 erao meu preferido até fazer o test drive e o ver ao vivo. Tive um problema num test drive - o carro fugiu de frente ao desviar-me dum saco de lixo na ligação entre 2 auto-estradas a 120 km/h.
O conta kms a emitar os mercedes é giro, mas andava sempre à procura do ponteiro para saber a quanto ia.
O rádio que equipa a versão VTR e VTR+ é muito antiquado - lertas vermelhas em fundo preto.
O volnate fixo é giro e os botões também mas tive de dizer ao vendedor para deixar de tentar explicar-me o funcionamento e deixar-me conduzir.
E não percebo como é que carro tão grande tem tão pouco espaço atrás para os joelhos - regulei o assento da frente para mim, sentei-me atrás e batia com os joelhos no assento da frente, o que não acontece com o meu Mazda 3.

O Laguna fui ver pelo preço e fiquei surpreendido. Tudo é mais natural e simples - os comandos e a ergonomia. Não filtra tanto a estrada como o Laguna I que tive e não tem o conforto do C5, mas é agradável de conduzir e muito dinâmico. Muito silencioso em auto-estrada.
O equipamento é óptimo. O design está melhor porque vem com a frente da versão GC.
E o 1.5 Dci é fantástico. Já conduzi Meganes com este motor e não tem nada a haver. É muito elástico e faz boas recuperações.
O que me fez pensar. Isto com 150 cavalos e com o eixo traseiro direcional deve ser muito bom!
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Então é o que estava a dizer...não estás indeciso [:D]
 
Se gostas do Laguna, compra o Laguna...deixa o que os outros pensam....!! Já exprimentas-te e não ficaste fã,esquece o carro, senão vais passar os dias a olhar para o teu novo C5 a pensar que devias era ter ido comprar o outro...!!!
 
Eu se o laguna até ja vem com o eixo traseiro direcional,pa os 150cv..
e se até gostas mais do laguna,nem equacionava muito..
 
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Laguna III: Opinião dos primeiros dias

Laguna III: Opinião dos primeiros dias

Caros,

Optei pelo Laguna 150 cv, 4 control.

Ando com ela há uma semana e acho um carro fantástico: muito agradável de conduzir, muito conformtável e muito ergonómico - tudo a pensar no condutor.

Mas sff não comprem nenhum, não quero muitos carros igual ao meu a rolar por aí.[;)]
 
Carro lindo[br:)][br:)][br:)][br:)][br:)][br:)] Muitos parabéns.

Deve ser o melhor binómio motor / chassis do segmento, e dos mais bonitos automóveis[br:)]
 
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