E então? Na VW não há canibalização porque o velho A4 que dá vida ao Exeo já não é produzido.
Há canibalização, porque um cliente EXEO seria um potencial cliente A4.
Em lugar do grupo vender um A4, vendeu um EXEO.
Ou seja:
- investimento no desenvolvimento do EXEO (pouco por ser "cópia" do A4 antigo)
- custos de produção do EXEO
- venda de um EXEO com menor margem que de uma venda de um A4
- menor rentabilização do projecto A4 pelas vendas "roubadas" pelo EXEO
- menor rentabilização das vendas na assistência (assistir um EXEO rende menos
que assistir um A4)
- etc.
É tudo a subtrair.
Multi-branding pode resultar sem grandes perdas de canibalização com marcas
que não se sabem pertencer à mesma empresa.
Por exemplo:
KRAFT
UNILEVER
Estas empresas possuem a maioria das marcas que se vendem nos
supermercados. Mas como a maioria das pessoas não sabe disso,
acabam por fazer compras consoante as "qualidades" que o
marketing "impinge".
Já no caso da VAG a canibalização pode ser gravosa. A maioria das
pessoas sabe que SKODA, SEAT, VW e AUDI são do mesmo grupo.
Ou seja, os produtos mais baratos facilmente canibalizam os mais
caros. Não serve de nada o marketing "impingir" que a AUDI é
PREMIUM, se as pessoas continuarem a pensar:
«Porque haverei de pagar mais por um AUDI ou VW, se um SKODA
ou SEAT tem a mesma tecnologia e é bem mais barato?»
E podes constatar isto facilmente. Vê a quantidade de pessoas que
compra SKODA e SEAT por pensar deste modo. E que o fazem
precisamente porque a SKODA e SEAT têm ofertas no segmento que
serve às necessidades de quem compra. E que se essa oferta não
existisse, teriam ido para um VW ou AUDI do tal segmento que lhes
serve.