"La Bella Alfa"

Nuno156 disse:
Andas desatento...

A estratégia da FIAT está definida, e não pretende vender carros iguais com
marcas diferentes no mesmo mercado. A FIAT vai vender um mesmo carro
com uma marca diferente usando em cada mercado a marca com mais
projecção nesse mercado em particular. Ou seja, precisamente o que eu estava
a falar da redução de custos de desenvolvimento. Portanto não se vão canibalizar.
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E então? Na VW não há canibalização porque o velho A4 que dá vida ao Exeo já não é produzido.
 
LUSOPOWER disse:
E então? Na VW não há canibalização porque o velho A4 que dá vida ao Exeo já não é produzido.
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Há canibalização, porque um cliente EXEO seria um potencial cliente A4.
Em lugar do grupo vender um A4, vendeu um EXEO.

Ou seja:
- investimento no desenvolvimento do EXEO (pouco por ser "cópia" do A4 antigo)
- custos de produção do EXEO
- venda de um EXEO com menor margem que de uma venda de um A4
- menor rentabilização do projecto A4 pelas vendas "roubadas" pelo EXEO
- menor rentabilização das vendas na assistência (assistir um EXEO rende menos
que assistir um A4)
- etc.
É tudo a subtrair.

Multi-branding pode resultar sem grandes perdas de canibalização com marcas
que não se sabem pertencer à mesma empresa.

Por exemplo:
KRAFT
UNILEVER

Estas empresas possuem a maioria das marcas que se vendem nos
supermercados. Mas como a maioria das pessoas não sabe disso,
acabam por fazer compras consoante as "qualidades" que o
marketing "impinge".

Já no caso da VAG a canibalização pode ser gravosa. A maioria das
pessoas sabe que SKODA, SEAT, VW e AUDI são do mesmo grupo.
Ou seja, os produtos mais baratos facilmente canibalizam os mais
caros. Não serve de nada o marketing "impingir" que a AUDI é
PREMIUM, se as pessoas continuarem a pensar:
«Porque haverei de pagar mais por um AUDI ou VW, se um SKODA
ou SEAT tem a mesma tecnologia e é bem mais barato?»

E podes constatar isto facilmente. Vê a quantidade de pessoas que
compra SKODA e SEAT por pensar deste modo. E que o fazem
precisamente porque a SKODA e SEAT têm ofertas no segmento que
serve às necessidades de quem compra. E que se essa oferta não
existisse, teriam ido para um VW ou AUDI do tal segmento que lhes
serve.
 
Nuno156 disse:
Os amadores olham para as vendas.
Os investidores olham para o retorno do investimento.

A TOYOTA segue o esquema de canibalização da VW?
Não, pois não?

Obrigado pela ajuda.
[:)]
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Tudo bem somos todos uns amadores, é a verdade mas pelo que se vê deves ser cá um profissional.
É cada teoria melhor que a outra, aquela dos mecânicos falarem mal de carros italianos para venderem alemães então é do best. A da Fiat vender menos que uma Suzuki também está de estoiro mas pronto vais nos divertindo com as tuas teorias.
 
Frecciarossa23 disse:
Tens de compreender q há coisas q n se brinca, n é uma questão de falta de sentido de humor, mas sim de falta de bom senso da tua parte. Imagina q tinha falecido alguém no acidente, ou q alguém tinha ficado gravemente ferido, como achas q me ia senti com a tua piadola? Como À partida desconhecias os acidentes em causa, o mínimo de bom senso, aconselhava q evitasses fazer piadolas aos mesmos.
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Não retiro uma vírgula ao que escrevi.

Se me tivesse acontecido tal coisa a mim, não ficaria ofendido com meu post escrito por outrém.

Por me acontecer uma coisa mal, o mundo não tem que ficar cinzento por isso.

Defendo para os outros o que defendo para mim.
 
Nuno156 disse:
Há canibalização, porque um cliente EXEO seria um potencial cliente A4.
Em lugar do grupo vender um A4, vendeu um EXEO.

Ou seja:
- investimento no desenvolvimento do EXEO (pouco por ser "cópia" do A4 antigo)
- custos de produção do EXEO
- venda de um EXEO com menor margem que de uma venda de um A4
- menor rentabilização do projecto A4 pelas vendas "roubadas" pelo EXEO
- menor rentabilização das vendas na assistência (assistir um EXEO rende menos
que assistir um A4)
- etc.
É tudo a subtrair.

Multi-branding pode resultar sem grandes perdas de canibalização com marcas
que não se sabem pertencer à mesma empresa.

Por exemplo:
KRAFT
UNILEVER

Estas empresas possuem a maioria das marcas que se vendem nos
supermercados. Mas como a maioria das pessoas não sabe disso,
acabam por fazer compras consoante as "qualidades" que o
marketing "impinge".

Já no caso da VAG a canibalização pode ser gravosa. A maioria das
pessoas sabe que SKODA, SEAT, VW e AUDI são do mesmo grupo.
Ou seja, os produtos mais baratos facilmente canibalizam os mais
caros. Não serve de nada o marketing "impingir" que a AUDI é
PREMIUM, se as pessoas continuarem a pensar:
«Porque haverei de pagar mais por um AUDI ou VW, se um SKODA
ou SEAT tem a mesma tecnologia e é bem mais barato?»

E podes constatar isto facilmente. Vê a quantidade de pessoas que
compra SKODA e SEAT por pensar deste modo. E que o fazem
precisamente porque a SKODA e SEAT têm ofertas no segmento que
serve às necessidades de quem compra. E que se essa oferta não
existisse, teriam ido para um VW ou AUDI do tal segmento que lhes
serve.
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Tanto paleio sem sentido nenhum, para dizer nada,completamente alheado da realidade e suportado com uma argumentação acessória e/ou inútil. Faz lembrar a comparação irrefutável e alienada das marcas de bolachas para provar que a Alfa é premium.

Era mais fácil dizeres assim:
-O grupo VAG canibaliza porque vende os mesmos produtos a preços diferentes, logo deixa de vender o mais caro para vender o mais barato.
Está a ver? 24 palavras em apenas um paragrafo [;)]


Também podes optar por contar uma "história real" em que se poupam estudos de universidades, jornais financeiros, marcas de produtos de supermercado ou links muito pesados,gastam-se apenas três parágrafos:
-Estão 4 amigos em plena cavaqueira e um vira-se para o outro e diz:"Comprei um A3 e aquilo é do melhor", responde logo de seguida o outro: "Eu tenho um Golf, que é igual ao teu A3 e foi mais barato,eh,eh..eu sou mais esperto que tu..eh,eh!!", de repente o terceiro amigo interrompe e dispara: "... não te rias porque eu tenho um Leon...". O quarto amigo continuava calado a ouvir os outros com um sorriso trocista de quem estava a maquiavelizar algo. Após um silêncio perturbador, o dono do A3 pergunta-lhe " e tu que carro tens?", e ele responde " SKODA OCTAVIA!!!!!!"
 
Última edição:
Eu há pouco tempo comprei um carro. Estive mesmo mesmo a fechar negócio com um A4, mas depois acabei por comprar um Fabia manco de 2007. Por sim por não aquilo é tudo igual, e acabei por poupar 40 000€.

E eu aposto q o meu caso não é único neste fórum.

Isto está cheio de malta q não compra Audis porque não quer, porque na realidade preferem comprar Ibizas e Leons 1.9 Tdi usados.
 
ABS disse:
Tanto paleio sem sentido nenhum, para dizer nada,completamente alheado da realidade e suportado com uma argumentação acessória e/ou inútil. Faz lembrar a comparação irrefutável e alienada das marcas de bolachas para provar que a Alfa é premium.

Era mais fácil dizeres assim:
-O grupo VAG canibaliza porque vende os mesmos produtos a preços diferentes, logo deixa de vender o mais caro para vender o mais barato.
Está a ver? 24 palavras em apenas um paragrafo [;)]


Também podes optar por contar uma "história real" em que se poupam estudos de universidades, jornais financeiros, marcas de produtos de supermercado ou links muito pesados,gastam-se apenas três parágrafos:
-Estão 4 amigos em plena cavaqueira e um vira-se para o outro e diz:"Comprei um A3 e aquilo é do melhor", responde logo de seguida o outro: "Eu tenho um Golf, que é igual ao teu A3 e foi mais barato,eh,eh..eu sou mais esperto que tu..eh,eh!!", de repente o terceiro amigo interrompe e dispara: "... não te rias porque eu tenho um Leon...". O quarto amigo continuava calado a ouvir os outros com um sorriso trocista de quem estava a maquiavelizar algo. Após um silêncio perturbador, o dono do A3 pergunta-lhe " e tu que carro tens?", e ele responde " SKODA OCTAVIA!!!!!!"
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Ri-me que nem um perdido!

[:)][:)][:)][:)]

E o cjr disse ali uma bela verdade.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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