Jipe - Compra

JapunaTT disse:
E se eu dizer que faço 8 a 10 com a minha SW? Condução Económica.
Comparando a SW com a versao longa do Pajero normal tem menos cavalos, logo tem menos força, consome menos.
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Os casos que conheço, com TT à mistura andava naquela média e atendendo que eu no Grand Vitara, só consigo 8 em nacionais... não me parece descabido os consumos da SW acima dos 10 (ok, os 15 lts se calhar foram demasiados assustadores [:D])

Assim por alto e sem condução económica, tirando os Discovery/RR com os 2.5 e os mais pequenos, são poucos os que baixam dos 10 de média (pelo que vou lendo).
A média do meu de Abril a Dezembro do ano passado foram uns espectaculares 9,9 lts (com muita cidade de Lx ao fds).

Bruno155 disse:
Sim, as fugas de óleo são uma constante, ou não fosse um Land Rover [:D]
Aconselhei o 300 e não o TD5 porque o ultimo já conta com bastante electrónica, com tudo o de bom e mau que isso tem. A suspensão traseira também é algo problemática e por fim, deixar de poder bloquear o diferencial central e confiar isso à electrónica é uma coisa que não me assiste. [;)]
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Há quem substitua para molas, quando a confiar à electrónica, bem agora são todos assim e parece que sobem bem [:D]
 
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Bruno155 disse:
Sim, as fugas de óleo são uma constante, ou não fosse um Land Rover [:D]
Aconselhei o 300 e não o TD5 porque o ultimo já conta com bastante electrónica, com tudo o de bom e mau que isso tem. A suspensão traseira também é algo problemática e por fim, deixar de poder bloquear o diferencial central e confiar isso à electrónica é uma coisa que não me assiste. [;)]
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Até o 3 tem fugas de óleo, tenho um na familia que já passou uns 15 dias na minha garagem, deixou aquilo numa lástima, mas como diz o ditado, se é Inglês e não tem óleo no chão é porque também não o tem no motor[;)]
 
Só te posso ajudar no Grand Cherokee.

Como dizes, tem a grande vantagem da enorme desvalorização. Um amigo meu ainda tem um porque quando o stand lhe disse o que lhe oferecia na compra dum (outro) carro novo ia-lhe dando um fanico. Mas adiante, não estamos aqui para discutir a valorização que cada um faz dos carros.

Há uns tempos que não falo com ele mas recordo-me dele se queixar dos consumos - a pastelar fazia 12, a apertar fazia 14 ou 15, uma coisa deste género. E a manutenção na marca era (é?) caríssima.

Problemas? Acho que não terá dado grandes problemas mas também, como já disse, não falo com ele há algum tempo.
 
JapunaTT disse:
E se eu dizer que faço 8 a 10 com a minha SW? Condução Económica.
Comparando a SW com a versao longa do Pajero normal tem menos cavalos, logo tem menos força, consome menos.
Tambem pode comprar um a gasolina e converter a gas. Conheço uma SW a gas que ate fez agora a expediçao Paris-Dakar Chalenge.
De Pajero só de nome, pois a SW foi montada no chassis da Strakar com as suas caracteristicas manhas..
Ideal para viagens longas, com espaço interior confortavel para 5 adultos e tem uma enorme bagageira.
Peca defeito por ter pouca brecagem, que dificulta nas manobras mais apertadas.
Mecanica, nao tenho tido problemas com o motor 2.5, apenas a revisão normal e um ou outro material que se vai degradando com a idade.
Tem a maldita Classe II.........
Também é uma questão de sorte em encontrares o carro ideial e ver como foi tratado pelo dono.
Ah! Mais uma coisa......Se puderes compra com a matricula anterior a (Junho ou Julho)? de 2007, sempre poupas umas centenas de euros por ano no IUC

O Musso, tem a caixa de velocidades e motor Mercedes, o resto é invenção coreana.....sinceramente, já conduzi um e no me gusta.....
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Esse SW deve estar muito afinadinho. Sem querer duvidar de ti, mas conheço dois pajeros bem de perto (familiares), um de 91 que anda a fazer média 11 mas sem passar dos 90 e com vários cuidados e outro já da geração seguinte que nas viagens que fazia-mos não se ficava atrás do meu Patrol a beber. Estou a falar de cerca de 15L/100km.
Sei que referes condução económica quando apontas os 8/10L mas isso é enganador e não representa a realidade. Posso por exemplo dizer que o meu Maverick 2.7TDi já fez 7.4L mas foi literalmente no passeio da avózinha. Os consumos reais andam mais por volta dos 10/11L.[;)]
 
Valium disse:
Há quem substitua para molas, quando a confiar à electrónica, bem agora são todos assim e parece que sobem bem [:D]
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Quanto às electrónicas, que os mais recentes trepam bem disso não tenho duvidas, já o pude confirmar ao vivo nesse e noutros jipes/suv's. Agora não me parece é que o sistema do TD5 seja muito desenvolvido, e a prova disso é que os seus donos, quando começam a fazer umas coisas mais atrevidas, adaptam as manetes do 300 (quando a caixa o permite) para os poder bloquear. [;)]
 
Bruno155 disse:
Esse SW deve estar muito afinadinho. Sem querer duvidar de ti, mas conheço dois pajeros bem de perto (familiares), um de 91 que anda a fazer média 11 mas sem passar dos 90 e com vários cuidados e outro já da geração seguinte que nas viagens que fazia-mos não se ficava atrás do meu Patrol a beber. Estou a falar de cerca de 15L/100km.
Sei que referes condução económica quando apontas os 8/10L mas isso é enganador e não representa a realidade. Posso por exemplo dizer que o meu Maverick 2.7TDi já fez 7.4L mas foi literalmente no passeio da avózinha. Os consumos reais andam mais por volta dos 10/11L.[;)]
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O SW é de 2000 e o motor nunca deu problemas, é um autêntico relógio suiço, só queixa do frio de manhâ......da média, não sei como é enganador ou então o depósito é mágico, lol.
 
JapunaTT disse:
O SW é de 2000 e o motor nunca deu problemas, é um autêntico relógio suiço, só queixa do frio de manhâ......da média, não sei como é enganador ou então o depósito é mágico, lol.
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Quando digo enganador quero dizer que essa média é obtida com mil e um cuidados e que não representa a média real, numa utilização dita normal, desse jipe.
 
Bruno155 disse:
Quando digo enganador quero dizer que essa média é obtida com mil e um cuidados e que não representa a média real, numa utilização dita normal, desse jipe.
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Os consumos que estou a falar é na utilização normal, no dia-a-dia. Ir vazio, carregado, devagar, depressa nunca ultrapassou os 10. Também nunca fiz um depósito só de cidade no para-arranque, ai acredito ultrapasse. tantos mais km´s fizer de seguida, melhor são os consumos.
 
Ora bem...

conseguiste misturar jipe, com fiabilidade, longas tiradas de estrada, manutenção acessível, fiabilidade... ou seja, bem lá no fundo não queres um jipe! [:D]

Costumo dizer na brincadeira que se alguém compra um jipe a pensar nos custos de utilização e se a economia é importante, o melhor é mesmo não comprar nada que vais ficar desiludido.

Ter um jipe significa:

- andar na A.E. a 100-110

- Gastar sempre de 10 L/100km para cima.. com jeitinho andas sempre nos 12-14 L/100km

- A condução é peculiar, mais alto, mais peso, suspensões mais moles.. requere alguma habituação quando comparado com um carro normal

- Vais comprar um carro com 10/15 anos em cima que desconheces totalmente o que se passou para trás. Se num carro normal isso também acontece, com um jipe isso acontece com mais € em cima;

- Manutenção mais cara.

Se estás consciente disto tudo e se realmente queres um: Quanto queres gastar?
 
Questão pertinente... quanto quero gastar, o ideal seria ficar abaixo dos 8mil.

Em termos de economia... o que quis evitar, era que referissem Range Rover 4.6 a gasolina ou afins. Há sempre que relativizar, quero algo economico, dentro dos limites normais de um Jipe.

Manutenção, bem...aqui sim sou mais "exigente". Modelos como os Fronteras Jeep´s, Freelander (tive um), assustam-me, os primeiros pela fama, o ultimo pela minha experiência. Não quero andar a trabalhar para sustentar o carro apenas.

Sem querer ferir susceptibilidades, e admitindo que gosto do carro (Discovery), a má experiência com a Land Rover, faz com que fique inibido de voltar a ter um.

Até ao momento, as hipoteses mais adequadas parecem-me:

Pajero SportWagon - acaba por ser o modelo mais equilibrado para as minhas necessidades.

Strakar - não sou fã...mas nao deixa de ter algumas virtudes.

Navara - só gosto da ultima versão (e essa ainda é cara).

Terranos II e Meverick.. se for a versão 5p... why not, assim como o Pajero 5P.

Esqueci-me inicialmente...e o Galloper...? É basicamente um antigo pajero. O que dizem?
 
setyoureyestozion disse:
Esqueci-me inicialmente...e o Galloper...? É basicamente um antigo pajero. O que dizem?
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tenho um amigo que comprou um Galloper usado, o carro é engraçado e nem lhe tem dado grandes problemas, na Auto-estrada é melhor não passar dos 120, além de aumentar os consumos, o ponteiro da temperatura sobe bastante, das primeiras vezes, e até se aperceber que era mesmo assim, assustou-se.

P.S.- desde que o comprou (tem tembém um A6 e um golf) tornou-se o carro eleito para as viagens com a familia, penso aliás que este é o maior problema dos jipes, quem começa a andar com um dificilmente se habitua a outro tipo de carro.
 
setyoureyestozion disse:
Questão pertinente... quanto quero gastar, o ideal seria ficar abaixo dos 8mil.

Em termos de economia... o que quis evitar, era que referissem Range Rover 4.6 a gasolina ou afins. Há sempre que relativizar, quero algo economico, dentro dos limites normais de um Jipe.

Manutenção, bem...aqui sim sou mais "exigente". Modelos como os Fronteras Jeep´s, Freelander (tive um), assustam-me, os primeiros pela fama, o ultimo pela minha experiência. Não quero andar a trabalhar para sustentar o carro apenas.

Sem querer ferir susceptibilidades, e admitindo que gosto do carro (Discovery), a má experiência com a Land Rover, faz com que fique inibido de voltar a ter um.

Até ao momento, as hipoteses mais adequadas parecem-me:

Pajero SportWagon - acaba por ser o modelo mais equilibrado para as minhas necessidades.

Strakar - não sou fã...mas nao deixa de ter algumas virtudes.

Navara - só gosto da ultima versão (e essa ainda é cara).

Terranos II e Meverick.. se for a versão 5p... why not, assim como o Pajero 5P.

Esqueci-me inicialmente...e o Galloper...? É basicamente um antigo pajero. O que dizem?
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Não gostas dos Terranos II e Maverick 3p?
 
setyoureyestozion disse:
Questão pertinente... quanto quero gastar, o ideal seria ficar abaixo dos 8mil.

Em termos de economia... o que quis evitar, era que referissem Range Rover 4.6 a gasolina ou afins. Há sempre que relativizar, quero algo economico, dentro dos limites normais de um Jipe.

Manutenção, bem...aqui sim sou mais "exigente". Modelos como os Fronteras Jeep´s, Freelander (tive um), assustam-me, os primeiros pela fama, o ultimo pela minha experiência. Não quero andar a trabalhar para sustentar o carro apenas.

Sem querer ferir susceptibilidades, e admitindo que gosto do carro (Discovery), a má experiência com a Land Rover, faz com que fique inibido de voltar a ter um.

Até ao momento, as hipoteses mais adequadas parecem-me:

Pajero SportWagon - acaba por ser o modelo mais equilibrado para as minhas necessidades.

Strakar - não sou fã...mas nao deixa de ter algumas virtudes.

Navara - só gosto da ultima versão (e essa ainda é cara).

Terranos II e Meverick.. se for a versão 5p... why not, assim como o Pajero 5P.

Esqueci-me inicialmente...e o Galloper...? É basicamente um antigo pajero. O que dizem?
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