reckoner00
Membro participativo
Mais imagens do novo Jeep Gladiator
[Antevisão] Jeep Wrangler 2017
- Iniciador de tópicos Pneucareca
- Data de início
PSerra
Membro participativo
Vejam até ao fim. Isto é que é estrear um jipe. Cenas chocantes inside []
De certeza que o jipe não era dele...[
]
TerranoII
Membro histórico
A pick up tem ali umas proporções esquisitas ... Parece que é a caixa que é comprida demais
Nao resulta tão bem como por ex o defender 110 pick up
Não é para ser bonito, mas dar para enfiar umas motos ou 1 ATV na traseira
midnightblack
Membro participativo
Não é para ser bonito, mas dar para enfiar umas motos ou 1 ATV na traseira
É para ser utilizável em atividades outdoor em vez de ter um espaço vazio..em vez de um espaço vazio estéticamente proporcional.
Mal por mal prefiro este de 2008...tirando o valor exagerado...
marelo
Membro participativo
A pick up tem ali umas proporções esquisitas ... Parece que é a caixa que é comprida demais
Nao resulta tão bem como por ex o defender 110 pick up
Pois, mas a pickup que o Defender tinha do tamanho deste Gladiator não era o 110, era o 130. Vai ver se gostas dele [
]brunomeleiro
Membro participativo
Pickup onde não caiba uma palete...
SenhorVX
Membro participativo
A pick up tem ali umas proporções esquisitas ... Parece que é a caixa que é comprida demais
Nao resulta tão bem como por ex o defender 110 pick up
Este da foto é um 110 crew cab.
O Gladiator vai ser apresentado na Roménia em breve.
Mais alguma informação sobre o Gladiator:
https://www.motorpasion.com/todoterrenos/jeep-gladiator-2019
https://www.motorpasion.com/todoterrenos/jeep-gladiator-2019
MaxVerstappen
Membro participativo
Uma estrela no Euro NCAP
https://www.caradvice.com.au/709508/2019-jeep-wrangler-handed-devastating-1-star-euro-ncap-result/
A resposta da Jeep foi: "Não circulem com ele nas estradas, não foi projectado para isso."
Mas se o Wrangler tiver uma utilização off-road, a garantia fica sem efeito, por abuso!
[]
https://www.caradvice.com.au/709508/2019-jeep-wrangler-handed-devastating-1-star-euro-ncap-result/
A resposta da Jeep foi: "Não circulem com ele nas estradas, não foi projectado para isso."
Mas se o Wrangler tiver uma utilização off-road, a garantia fica sem efeito, por abuso!
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Última edição:
Darius
Membro participativo
Também li.
https://www.autofoco.pt/noticia/ver/762651
"O Euro NCAP - European New Car Assessment Programme -, entidade independente europeia que promove testes de segurança a automóveis -, anunciou os mais recentes ‘crashtests’ e respetivas classificações, de nove automóveis.Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fé, Jaguar I-Pace, Peugeot 508, Volvo V60 e S60, obtiveram classificação máxima de cinco estrelas. No entanto, o Jeep Wrangler e o Fiat Panda, tiveram resultados bastante negativos, de apenas uma estrela no caso da nova geração do modelo da marca norte-americana, e de zero estrelas, no citadino italiano.
Michiel van Ratingen, do Euro NCAP, afirmou sobre o desempenho do Wrangler. “É verdadeiramente dececionante ver um carro novinho em folha sem sistema de travagem autónoma e alerta de transposição involuntária de faixa de rodagem. Já é hora de vermos um produto do Grupo Fiat-Chrysler que ofereça segurança para competir com seus concorrentes”.Mas até mesmo alguns veículos de cinco estrelas tiveram problemas. Os testes do novo Hyundai Santa Fe identificaram um defeito, em que os airbags de cortina dos veículos com teto panorâmico poderiam rasgar-se. Em resposta, a Hyundai já mudou os suportes daquele airbag na linha de montagem e os primeiros modelos produzidos estão a ser submetidos a recolha.
O BMW X5 também revelou problemas no airbag para os joelhos do condutor, que não funcionava corretamente no teste de colisão frontal e garantia escassa proteção aos membros inferiores. Um defeito semelhante foi reportado ao BMW Série 5 em 2017.
Michiel van Ratingen comentou: “Apesar do trabalho feito pelos fabricantes durante o desenvolvimento de seus veículos, o Euro NCAP ainda vê falta de robustez em algumas áreas básicas de segurança. Para ser justo, o Audi Q3, o Jaguar I-Pace, o Peugeot 508 e o Volvo V60/S60 estabeleceram um padrão elevado e outros fabricantes poderiam fazer bem em seguir o seu exemplo. O I-Pace, especialmente, demonstra que os futuros veículos serão bons para o meio ambiente, mas também proporcionam altos níveis de segurança”.
https://www.autofoco.pt/noticia/ver/762651
"O Euro NCAP - European New Car Assessment Programme -, entidade independente europeia que promove testes de segurança a automóveis -, anunciou os mais recentes ‘crashtests’ e respetivas classificações, de nove automóveis.Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fé, Jaguar I-Pace, Peugeot 508, Volvo V60 e S60, obtiveram classificação máxima de cinco estrelas. No entanto, o Jeep Wrangler e o Fiat Panda, tiveram resultados bastante negativos, de apenas uma estrela no caso da nova geração do modelo da marca norte-americana, e de zero estrelas, no citadino italiano.
Michiel van Ratingen, do Euro NCAP, afirmou sobre o desempenho do Wrangler. “É verdadeiramente dececionante ver um carro novinho em folha sem sistema de travagem autónoma e alerta de transposição involuntária de faixa de rodagem. Já é hora de vermos um produto do Grupo Fiat-Chrysler que ofereça segurança para competir com seus concorrentes”.Mas até mesmo alguns veículos de cinco estrelas tiveram problemas. Os testes do novo Hyundai Santa Fe identificaram um defeito, em que os airbags de cortina dos veículos com teto panorâmico poderiam rasgar-se. Em resposta, a Hyundai já mudou os suportes daquele airbag na linha de montagem e os primeiros modelos produzidos estão a ser submetidos a recolha.
O BMW X5 também revelou problemas no airbag para os joelhos do condutor, que não funcionava corretamente no teste de colisão frontal e garantia escassa proteção aos membros inferiores. Um defeito semelhante foi reportado ao BMW Série 5 em 2017.
Michiel van Ratingen comentou: “Apesar do trabalho feito pelos fabricantes durante o desenvolvimento de seus veículos, o Euro NCAP ainda vê falta de robustez em algumas áreas básicas de segurança. Para ser justo, o Audi Q3, o Jaguar I-Pace, o Peugeot 508 e o Volvo V60/S60 estabeleceram um padrão elevado e outros fabricantes poderiam fazer bem em seguir o seu exemplo. O I-Pace, especialmente, demonstra que os futuros veículos serão bons para o meio ambiente, mas também proporcionam altos níveis de segurança”.
midnightblack
Membro participativo
Macho que é macho conduz um wrangler como jipe que é e não como carro familiar para andar a abrir em estrada...kitam-nos todos, bodylifts e o camandro e depois querem andar a 200 como andam com o vag tdi...tá certo!
brunomeleiro
Membro participativo
Tranquilo...um Wrangler não bate nos outros carros: passa por cima [
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TerranoII
Membro histórico
Sinceramente estes testes a estes veículos não me chocam nada.
Está inerente à sua estrutura.
Contudo nota-se a evolução.
O ainda hoje o apelidado puro e duro Patrol GR faz este tipo de serviço e não é por isso que perdeu a sua reputação.
Nota-se no wrangler 2018 uma evolução notável no sentido de diminuir os riscos num embate dessa natureza.
Provavelmente com algumas luzinhas, corretores de trajectória entre outras eletrónicas estaria melhor classificado.
Agora as 3 estrelas do Jimny já não parecem tão más []
só falta esperar pelo teste norte americano da IIHS
Está inerente à sua estrutura.
Contudo nota-se a evolução.
O ainda hoje o apelidado puro e duro Patrol GR faz este tipo de serviço e não é por isso que perdeu a sua reputação.
Nota-se no wrangler 2018 uma evolução notável no sentido de diminuir os riscos num embate dessa natureza.
Provavelmente com algumas luzinhas, corretores de trajectória entre outras eletrónicas estaria melhor classificado.
Agora as 3 estrelas do Jimny já não parecem tão más [
]só falta esperar pelo teste norte americano da IIHS
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