Jeep Compass 2025
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Mrodrigues
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Mrodrigues
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Mrodrigues
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Mrodrigues
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"Uma motorização para cada necessidade
Com uma gama completa de grupos propulsores que cobrem amplamente o segmento, o novo Compass irá aumentar ainda mais a liberdade de escolha que a Jeep oferece aos seus clientes com um Híbrido 48V de 145 CV; um Híbrido Plug-in de 195 CV e 3 versões BEV, que vão desde os 213 CV na versão de tração dianteira até aos impressionantes 375 CV na versão de tração integral. Para atingir estes impressionantes 375 CV, a Jeep introduziu na plataforma, em exclusivo para a marca, um novo motor elétrico traseiro dedicado e mais potente que fornece 49 kW adicionais de potência de pico e até 232 Nm de binário. Associando isto a um redutor traseiro de 14:1, traduz-se num impressionante binário de 3.100 Nm disponível nas rodas traseiras. Isto proporciona a máxima tração nas situações mais difíceis, com a capacidade de subir uma inclinação de 20%, mesmo com zero tração nas rodas dianteiras.
O carregamento elétrico também está ao nível dos padrões mais elevados, com uma solução rápida DC de 160 kW que oferece um tempo de carregamento de 30 minutos (20-80%) e um carregador de bordo até 22 kW. A autonomia BEV de até 650 km é outro atributo fundamental da oferta de propulsão, posicionando o novo Jeep Compass para ser altamente competitivo, mesmo nas fases avançadas da eletrificação, com uma eficiência aerodinâmica melhorada e sem comprometer o carácter prático e o espaço do veículo. O CX foi melhorado em 10%, atingindo um valor inferior a 0,3, introduzindo elementos como: Grelha ativa integrada diretamente no para-choques dianteiro, condutas de ar nas rodas dianteiras e traseiras, arestas traseiras acentuadas e uma conceção da parte inferior da carroçaria totalmente plana."
A First Edition está disponível para encomenda a partir de agora, com entregas previstas para o quarto trimestre de 2025 com um preço de:
in media.stellantis.com
Com uma gama completa de grupos propulsores que cobrem amplamente o segmento, o novo Compass irá aumentar ainda mais a liberdade de escolha que a Jeep oferece aos seus clientes com um Híbrido 48V de 145 CV; um Híbrido Plug-in de 195 CV e 3 versões BEV, que vão desde os 213 CV na versão de tração dianteira até aos impressionantes 375 CV na versão de tração integral. Para atingir estes impressionantes 375 CV, a Jeep introduziu na plataforma, em exclusivo para a marca, um novo motor elétrico traseiro dedicado e mais potente que fornece 49 kW adicionais de potência de pico e até 232 Nm de binário. Associando isto a um redutor traseiro de 14:1, traduz-se num impressionante binário de 3.100 Nm disponível nas rodas traseiras. Isto proporciona a máxima tração nas situações mais difíceis, com a capacidade de subir uma inclinação de 20%, mesmo com zero tração nas rodas dianteiras.
O carregamento elétrico também está ao nível dos padrões mais elevados, com uma solução rápida DC de 160 kW que oferece um tempo de carregamento de 30 minutos (20-80%) e um carregador de bordo até 22 kW. A autonomia BEV de até 650 km é outro atributo fundamental da oferta de propulsão, posicionando o novo Jeep Compass para ser altamente competitivo, mesmo nas fases avançadas da eletrificação, com uma eficiência aerodinâmica melhorada e sem comprometer o carácter prático e o espaço do veículo. O CX foi melhorado em 10%, atingindo um valor inferior a 0,3, introduzindo elementos como: Grelha ativa integrada diretamente no para-choques dianteiro, condutas de ar nas rodas dianteiras e traseiras, arestas traseiras acentuadas e uma conceção da parte inferior da carroçaria totalmente plana."
A First Edition está disponível para encomenda a partir de agora, com entregas previstas para o quarto trimestre de 2025 com um preço de:
- First edition 1.2 e-Hybrid 145cv 41.000€
- First edition BEV 213cv 74kWh 51.750€
in media.stellantis.com
Mrodrigues
Well-known member
A parte mais estranha do carro.
No restante acho interessante, nomeadamente, os flancos musculados e a frente com clara identidade Jeep.
No restante acho interessante, nomeadamente, os flancos musculados e a frente com clara identidade Jeep.
Mrodrigues
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Mrodrigues
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Mrodrigues
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caditonuno
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O interior com aquele ecrã comprido em vez de alto fica estranho. não sei se goste ou não...
Mrodrigues
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Ccorreia
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fabricados em Itália
Ccorreia
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carro interessante ao vivo, com boa presença exterior ... mas interior aquém do expectável para carros de 40-50k
pelo menos, o modelo em exposição no ecarshow (talvez seja pré-produçao), mas acabamentos interiores muito fracos (consola central, portas, bancos), 1 pouco desalinhados e com pouca solidez ao fechar.
mala grande e espaço interior OK
pelo menos, o modelo em exposição no ecarshow (talvez seja pré-produçao), mas acabamentos interiores muito fracos (consola central, portas, bancos), 1 pouco desalinhados e com pouca solidez ao fechar.
mala grande e espaço interior OK