Jeep Compass 2025

não está mau, mas espero pelas imagens ao vivo. e que melhorem o plug in híbrido com a velocidade de carregamento aumentada para o triplo e a capacidade que a bateria traz.
 
Saiu melhor do que esperava. Tem um aspecto bem aventureiro! Em termos estéticos, prefiro este ao 3008.

Quanto ao plug in e suas características, infelizmente vai alinhar pelo que existe no grupo stellantis, ou seja, de uma mediania total.
 
caditonuno disse:
estaria mais à espera de ser como o que surgiu agora no grupo VW, com autonomias de 120kms, se calhar 100kms reais... [s)]
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A Stellantis lançou a última geração dos plug in com o 3008. Mantiveram o 1.600cc a gasolina, 195cv e tem uma bateria que faz 87km WLTP (julgo que tem 21kWh de capacidade). A velocidade de carregamento é, para os dias de hoje, fraca. 3,7 ou 7,4kW.
A DS entretanto também passou a adotar este esquema de motor/bateria.

Não estou a imaginar o grupo a colocar no Jeep Compass algo mais evoluído ou diferente disto. É pena porque a Jeep utilizava o motor 1.3 proveniente da FCA, a par com a Alfa Romeo, que até se demonstrou mais fiável e mais interessante que o 1.6 da ex PSA.

A Stellantis não soube aproveitar o que de bom trouxe a aquisição do grupo Fiat.

Os plug in mais evoluídos do mercado, à data de hoje, são os do grupo Volkswagen e da Mercedes. Ambos com carregamento de 50kW (rápido), autonomias superiores a 100km WLTP, associados a motores a combustão modernos, com provas dadas e com diferentes níveis de potência.
 
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AstonM disse:
A Stellantis lançou a última geração dos plug in com o 3008. Mantiveram o 1.600cc a gasolina, 195cv e tem uma bateria que faz 87km WLTP (julgo que tem 21kWh de capacidade). A velocidade de carregamento é, para os dias de hoje, fraca. 3,7 ou 7,4kW.
A DS entretanto também passou a adotar este esquema de motor/bateria.

Não estou a imaginar o grupo a colocar no Jeep Compass algo mais evoluído ou diferente disto. É pena porque a Jeep utilizava o motor 1.3 proveniente da FCA, a par com a Alfa Romeo, que até se demonstrou mais fiável e mais interessante que o 1.6 da ex PSA.

A Stellantis não soube aproveitar o que de bom trouxe a aquisição do grupo Fiat.

Os plug in mais evoluídos do mercado, à data de hoje, são os do grupo Volkswagen e da Mercedes. Ambos com carregamento de 50kW (rápido), autonomias superiores a 100km WLTP, associados a motores a combustão modernos, com provas dadas e com diferentes níveis de potência.
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exatamente a mesma opinião. ainda para mais com um irmão a receber há menos de 2 semanas um leon phev, irei ver como se comporta em termos de consumos e carregamentos, a ver se consigo um formentor ou terramar daqui a 1 anito ou dois nesses moldes, mas mais potente.


TURBO disse:
Que mono este JEEP. Esperava muito mais, depois de um Avenger e/ou Renegade.
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o avenger é engraçado, apesar de pequeno. este parece um pouco retroceder no design.
 
Nada mau! Tem claramente um aspeto mais robusto, mais TT (também parece ter uma altura bastante mais elevada do chão) que os primos! Sounds good!
 
Um caixote no design exterior sem interesse nenhum. O interior parece bastante melhor. Acho que terá muito sucesso. A versão EV será porreira também.
 
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