Iveco Massif
- Iniciador de tópicos fernando bento
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CarlosAndrade
Well-known member
Para quê comprar a copia se podemos ter o Original?[
]
O Unimog deverá ser certamente melhor...
]O Unimog deverá ser certamente melhor...
GTJTD
New member
Para quê comprar a copia se podemos ter o Original?[
O Unimog deverá ser certamente melhor...
Estas verdades absolutas... (NOT)
N se pode dizer que o "design" do defender seja do proprio defender...pois na epoca haviam varios tipos de jipe identicos no conceito...so que talvez o unico a ter um sucesso mais vincado foi o defender...
Mas por exemplo os antecessores do wrangler...do lada Niva etc...no fundo são jipes identicos ao defender....
CarlosAndrade
Well-known member
"Deverá" é uma verdade absoluta ou uma suposição?
Deverá ser melhor porque tem uma versatilidade de equipamentos sem fim, dezenas ou para cima de uma centena deles...só é assim porque tem muitos anos no mercado...
o Iveco traz o quê?
GTJTD
New member
"Deverá" é uma verdade absoluta ou uma suposição?
Deverá ser melhor porque tem uma versatilidade de equipamentos sem fim, dezenas ou para cima de uma centena deles...só é assim porque tem muitos anos no mercado...
o Iveco traz o quê?
"O Unimog deverá ser certamente melhor..."
deverá --> "certamente"
certo
do Lat. certu
adj., verdadeiro;
exacto;
infalível;
evidente;
combinado;
determinado, aprazado previamente;
certificado;
convencido;
pron. indef., qualquer;
algum;
um;
s. m., coisa certa, fixa, determinada;
adv., certamente.
ao -: com exactidão.
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GTJTD
New member
"Deverá" é uma verdade absoluta ou uma suposição?
Deverá ser melhor porque tem uma versatilidade de equipamentos sem fim, dezenas ou para cima de uma centena deles...só é assim porque tem muitos anos no mercado...
o Iveco traz o quê?
A Iveco devera fazer as mesmas tarefas...sem tantas paneleirices...e com um preço mais em conta...face a função a desempenhar...[
]
CarlosAndrade
Well-known member
Move-se montanhas para enfim...pronto, vou clarificar as coisas:
O Unimog deverá ser melhor que o Iveco...
tá bom assim?
O Unimog deverá ser melhor que o Iveco...
tá bom assim?
GTJTD
New member
Esse melhor é relativo...pq não argumentas em nada isso...
É melhor em equipamento possivel de adquirir cm o unimog...é melhor na sua função propriamente dita...é melhor aonde?
N te esqueças que a Iveco etc...trabalha a mtos anos no desenvolvimento de veiculos militares...todo terreno etc... [
]Portanto verifica la melhor as tuas conclusões á distancia...
CarlosAndrade
Well-known member
A Iveco devera fazer as mesmas tarefas...sem tantas paneleirices...e com um preço mais em conta...face a função a desempenhar...[
Chamas paneleirices aos acessorios do provavelmente, carro mais versatil do Mundo?:sh)
CarlosAndrade
Well-known member
A Iveco devera fazer as mesmas tarefas...sem tantas paneleirices...e com um preço mais em conta...face a função a desempenhar...[
Chamas paneleirices aos acessórios do, provavelmente, carro mais versátil do Mundo?:sh)
CarlosAndrade
Well-known member
Esse melhor é relativo...pq não argumentas em nada isso...
É melhor em equipamento possivel de adquirir cm o unimog...é melhor na sua função propriamente dita...é melhor aonde?
N te esqueças que a Iveco etc...trabalha a mtos anos no desenvolvimento de veiculos militares...todo terreno etc... [
Portanto verifica la melhor as tuas conclusões á distancia...
Se a minha net estivesse boa, ainda dava conversa...sendo assim a pachorra esgota-se facilmente...lo siento...
GTJTD
New member
Joaobernardo
Active member
Novo Iveco Massif....O que acham deste novo TT???
Novo Iveco Massif....O que acham deste novo TT???
Massif ataca
O restrito mercado dos jipes «puros e duros» conta com um novo modelo, a chegar a Portugal em Junho. O Iveco Massif, cujas capacidades já são conhecidas pelo Autohoje, estará disponível com três variantes de carroçaria, embora todas com dois lugares apenas: chassis-cabina, pick-up e station wagon.
O motor é um Diesel 3.0 com injecção common-rail, de 146 cavalos e 350 Nm na versão HPI e 176 cavalos e 400 Nm na HPT, esta a diferenciar-se pelo turbo de geometria variável.
O Massif estará à venda nos concessionários Iveco, por cerca de 24 mil euros na versão chassis-cabina e 26 mil euros para a pick-up.
Para saber todos os detalhes da experiência de condução do Iveco Massif, não perca a edição de amanhã do Autohoje. Para ver os vídeos deste todo-o-terreno, clique aqui.
Parece ter uns 30anos,mas tirando isso não me parece mal de todo!!
Novo Iveco Massif....O que acham deste novo TT???
Massif ataca
O motor é um Diesel 3.0 com injecção common-rail, de 146 cavalos e 350 Nm na versão HPI e 176 cavalos e 400 Nm na HPT, esta a diferenciar-se pelo turbo de geometria variável.
O Massif estará à venda nos concessionários Iveco, por cerca de 24 mil euros na versão chassis-cabina e 26 mil euros para a pick-up.
Para saber todos os detalhes da experiência de condução do Iveco Massif, não perca a edição de amanhã do Autohoje. Para ver os vídeos deste todo-o-terreno, clique aqui.
Parece ter uns 30anos,mas tirando isso não me parece mal de todo!!
panpipe
New member
ou santana [
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labellaItalia
New member
Pode ser um bom Jipe em TT, não vou por em isso em causa, penso é que o design podia ter sido menos "colado" ao Defender e ao Portaro[:vm)]
Deve de ter uns bons preços, visto que vai ser homologado como comercial.
... não se compara ao meu Wrangler, mas não será de se deitar fora!
Deve de ter uns bons preços, visto que vai ser homologado como comercial.
... não se compara ao meu Wrangler, mas não será de se deitar fora!
A IVECO tem há muitos anos na sua gama de veículos um modelo similar ao UNIMOG. O nosso exército tem muitos...
