Instação GPL
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josesilvab
Membro ativo
Tenho pensado fazer instalação de GPL no meu corsa b porque está a dar muito no meu bolso...mas o carro já tem 18 anos e está a ganhar podres será que aínda compensa?
(faço cerca de 15mil kms por ano)
(faço cerca de 15mil kms por ano)
Drifter
Banido
E
Dentro do segmento não creio que haja melhor carro para converter a GPL do que o 206 1.6GTi apr
Punto HGT (com kit Abarth) [
]Pois é pessoal! Amanhã ou depois de amanhã vou voltar a caça! Vou ver tanto gti's como hdi's. Uma pergunta simples: que perguntas fazer e medidas a tomar quando estiver a ver carros no stand? Saber se tem inspeçao? Selo pago? Pedir por check-ups na marca? (quanto custa?) livro de revisoes? Podem me dizer mais coisas a ter em conta? Gracias!
tiagoadcosta
Membro participativo
As diferenças básicas a nível de andamento é que nos Diesel sentes mais força em baixas rotações (geralmente o binário máximo num motor diesel é atingido antes das 2000rpm) Já um carro a gasolina precisa de maior rotação. Daí os consumos serem mais elevados também. As prestações são ligeiramente melhores no 1.6 a gasolina. O motor a gasolina é bem mais suave na entrega de potência (já que não tem turbo), isto faz com que seja mais agradável de usar. Podes também usá-lo à vontade em altas rotações (acima das 5000rpm) e aí torna-se bem mais divertido do que qualquer um desses diesel.
O GTi acrescenta em relação aos outros modelos os estofos com uma parte em pele e alcantara, e as jantes exclusivas. Travões de disco às 4 rodas também. E será superior a qualquer Peugeot 1.6HDi ou Renault 1.5DCi no departamento da dinâmica de condução.
tiagoadcosta
Membro participativo
Ver os aspectos que referiste sim. Um checkup deve ser coisa para uns 100€. Se tiver livro completo então excelente.
Acrescento:
- Verificar o funcionamento de todos os componentes eléctricos do carro (vidros, fecho centralizado, espelhos laterais, levar um CD para testar o leitor, AC, etc)
- Ver se o carro tem pneu suplente (e se a jante é igual às outras 4) e macaco
- Conduzir mais do que um carro do mesmo modelo para ir tendo noção de como eles devem funcionar
- Testar barulhos na direcção fazendo uns circulos ou curvas fechadas para ambos os lados, e ruídos ao passar em buracos e lombas. Verificar se o carro não foge para um dos lados (se puderes ir para um sítio onde dê para andar acima de 100kmh é o melhor pois por vezes só a velocidades mais elevadas é que consegues perceber se a direcção está excelente.
- Verificar se existe muita folga da manete de velocidades.
- Verificar se o motor apresenta sinais de óleo babado ou se aparenta ter sido lavado recentemente (isto pode indicar que se baba pois pouca gente limpa o motor normalmente)
- Verificar a cor do liquido de refrigeração. O ideal é ter uma cor viva e límpida tipo verde ou vermelho são os mais comuns. Se estiver transparente é mau porque pode ter só água. Se estiver castanho é mau pois deve ter ferrugem no sistema. Se parecer lama ou tiver algo pastoso o mais provável é ter a junta da cabeça queimada.
Não me estou a lembrar de mais nada...
Outra coisa, hás-de reparar quando fores ver os HDi, que estes devem vibrar e fazer bem mais barulho do que o GTi. Essa é uma das vantagens de um carro a gasolina. O seu funcionamento é muito mais suave, o que torna o uso mais agradável. Por alguma razão não existem Rolls Royce Phantom a diesel [
]EDIT: Tentar saber com um agente dos seguros que conheças, se o carro em que estás interessado já teve acidentes participados. Isto não exclui obviamente a hipótese de acidentes mas diminui-a.
Para perceber junto do carro se já teve acidentes verificar o perfeito alinhamento dos painéis do carro. Podes usar um dedo ao longo das folgas para perceber isto melhor. No compartimento do motor notar também nos reforços a existência de soldaduras ou marteladas ou algo que não pareça simétrico em relação ao outro lado.
Última edição:
Não conheço ninguem... Tendo em conta que vou ver carros a um stand, e o facto de me darem pelo menos 1 ano de garantia, tenho que me preocupar à mesma com esses factores de oleo babado, Liquido de refrigeração, etc? Um checkup na marca não me dá logo essas indicações todas? Desculpa estas perguntas "noob" mas o facto é que sou mesmo um noob e aqui por casa poucos me podem ajudar na compra de usados.Ver os aspectos que referiste sim. Um checkup deve ser coisa para uns 100€. Se tiver livro completo então excelente.
Acrescento:
- Verificar o funcionamento de todos os componentes eléctricos do carro (vidros, fecho centralizado, espelhos laterais, levar um CD para testar o leitor, AC, etc)
- Ver se o carro tem pneu suplente (e se a jante é igual às outras 4) e macaco
- Conduzir mais do que um carro do mesmo modelo para ir tendo noção de como eles devem funcionar
- Testar barulhos na direcção fazendo uns circulos ou curvas fechadas para ambos os lados, e ruídos ao passar em buracos e lombas. Verificar se o carro não foge para um dos lados (se puderes ir para um sítio onde dê para andar acima de 100kmh é o melhor pois por vezes só a velocidades mais elevadas é que consegues perceber se a direcção está excelente.
- Verificar se existe muita folga da manete de velocidades.
- Verificar se o motor apresenta sinais de óleo babado ou se aparenta ter sido lavado recentemente (isto pode indicar que se baba pois pouca gente limpa o motor normalmente)
- Verificar a cor do liquido de refrigeração. O ideal é ter uma cor viva e límpida tipo verde ou vermelho são os mais comuns. Se estiver transparente é mau porque pode ter só água. Se estiver castanho é mau pois deve ter ferrugem no sistema. Se parecer lama ou tiver algo pastoso o mais provável é ter a junta da cabeça queimada.
Não me estou a lembrar de mais nada...
Outra coisa, hás-de reparar quando fores ver os HDi, que estes devem vibrar e fazer bem mais barulho do que o GTi. Essa é uma das vantagens de um carro a gasolina. O seu funcionamento é muito mais suave, o que torna o uso mais agradável. Por alguma razão não existem Rolls Royce Phantom a diesel [
EDIT: Tentar saber com um agente dos seguros que conheças, se o carro em que estás interessado já teve acidentes participados. Isto não exclui obviamente a hipótese de acidentes mas diminui-a.
Para perceber junto do carro se já teve acidentes verificar o perfeito alinhamento dos painéis do carro. Podes usar um dedo ao longo das folgas para perceber isto melhor. No compartimento do motor notar também nos reforços a existência de soldaduras ou marteladas ou algo que não pareça simétrico em relação ao outro lado.
tiagoadcosta
Membro participativo
Com ou sem garantia é sempre melhor comprar um carro sem problemas do que um carro com. Até porque isto indica normalmente a forma como o carro foi tratado.
Repara que um sistema de refrigeração "doente" pode facilmente fazer com que dês cabo do motor e dessa forma gastes muito dinheiro a repará-lo.
E as garantias do stands de usados são sempre manhosas.
Aproveito para dizer que, pessoalmente, das 3x que comprei carros usados, consegui sempre melhor negócio com particulares. Na minha opinião é preferível poupar dinheiro comprando a um particular e se necessário usar algum do restante dinheiro numa boa revisão.
Repara que um sistema de refrigeração "doente" pode facilmente fazer com que dês cabo do motor e dessa forma gastes muito dinheiro a repará-lo.
E as garantias do stands de usados são sempre manhosas.
Aproveito para dizer que, pessoalmente, das 3x que comprei carros usados, consegui sempre melhor negócio com particulares. Na minha opinião é preferível poupar dinheiro comprando a um particular e se necessário usar algum do restante dinheiro numa boa revisão.
Tenho muito medo de particulares... Sei que é tudo a mesma coisa, mas particulares tenho sempre a sensação que estam a vender o carro porque tem algum problema
tiagoadcosta
Membro participativo
Repara que os carros dos stands antes foram de particulares [
]O stand não os comprou novos e esperou que ficasse velhos [
]Besides, muitas vezes os stands vão buscar carros importados, que provavelmente já tiveram os km adulterados, ou foram carros de aluguer... ou de empresas...
Para mim, um carro particular será em princípio de maior confiança. Principalmente se for de dono único.
Pois ... E se o carro tiever livro de revisoes e fizer um checkup na marca ja da para ver em que estado se encontra ou nao? Nao tenho garantia de stand mas tambem sai mais barato... O que me dizes deste anuncio? Opa o carro parece estar bom mas tem essas alteracoes dos farois, e quem muda farois pode mudar mudar mais... http://campogrande.olx.pt/peugeot-206-1-6-hdi-iid-433122535Repara que os carros dos stands antes foram de particulares [
O stand não os comprou novos e esperou que ficasse velhos [
Besides, muitas vezes os stands vão buscar carros importados, que provavelmente já tiveram os km adulterados, ou foram carros de aluguer... ou de empresas...
Para mim, um carro particular será em princípio de maior confiança. Principalmente se for de dono único.
tiagoadcosta
Membro participativo
Parece-me muito bem. Esse carro está com pelo menos as seguintes alterações:
Jantes de 16" do 206CC Roland Garros.
Os faróis escurecidos e piscas [:vm)]
Estofos do 206GTi.
Tampa do depósito do 206GTi.
A menos que o 1.6HDi já seja assim de origem, mas creio que não.
Isto em princípio até dá ideia de que o dono tem algum gosto pelo carro pelo que eu diria que até abona a seu favor.
Mas sinceramente...acho caro 6350€ por este carro quando podes ir buscar o GTi 1.6 e metê-lo a GPL e ainda te sobra muito dinheiro!
EDIT: Se fizeres checkup na marca é um óptimo indicativo do estado do carro claro. Livro de revisões também demonstra cuidado.
Jantes de 16" do 206CC Roland Garros.
Os faróis escurecidos e piscas [:vm)]
Estofos do 206GTi.
Tampa do depósito do 206GTi.
A menos que o 1.6HDi já seja assim de origem, mas creio que não.
Isto em princípio até dá ideia de que o dono tem algum gosto pelo carro pelo que eu diria que até abona a seu favor.
Mas sinceramente...acho caro 6350€ por este carro quando podes ir buscar o GTi 1.6 e metê-lo a GPL e ainda te sobra muito dinheiro!
EDIT: Se fizeres checkup na marca é um óptimo indicativo do estado do carro claro. Livro de revisões também demonstra cuidado.
Pois bem pessoal, pouco falta para adquirir o carro. Mas tenho mais uma pergunta, é mais uma espécie de confirmação.
É possivel o carro estar emmeu nome e o seguro em nome do meu pai? Ou é melhor estarem ambos no nome do meu pai? Isto porque como tenho carta ha menos de 2 anos o seguro fica muito caro...
É possivel o carro estar emmeu nome e o seguro em nome do meu pai? Ou é melhor estarem ambos no nome do meu pai? Isto porque como tenho carta ha menos de 2 anos o seguro fica muito caro...
FMVC
Membro participativo
Sim podes meter o seguro num nome, e o registo do carro noutro, o que é preciso é meteres no papel do seguro que o condutor habitual és tu [
] O mais correcto é ficar tudo em teu nome, uma vez que o carro é teu, assumes a responsabilidade pelo que é teu []