Imagem de marca

Aqui vão as minhas postas:

ALFA ROMEO – Problemas
AUDI – Imagem
BMW – Novo Rico
CITROEN - Carros de plástico
FERRARI – Ferrari
FIAT - Problemas acessiveis
FORD – Algum interesse
HONDA – Máquina
LANCIA – chão que deu uvas
LEXUS – Qualidade com luxo
MAZDA – Algum interesse
MERCEDES – Carro de velho
MINI – Prazer de condução
NISSAN – Interessante no 4x4
OPEL – Algum interesse
PEUGEOT – Não é mau em nada
PORSCHE – Desportivo
RENAULT – Problemas
SAAB – A precisar de sangue novo
SEAT – Desportividade acessivel
SKODA – Consesualidade acessivel
TOYOTA – Qualidade
VOLVO – Segurança
VOLKSWAGEN – Consensualidade
 
GTTDI disse:
Mazda- Fords "recauchetados"
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É mais ou menos isso mas não é bem, a relação Forda/Mazda é bem complexa.

Acontece por vezes também o contrário, a Mazda desenvolve os chassis e futuramente são adoptados pela Ford, como no caso de alguns chassis 323 que é adaptado para outros usos. E por vezes simplificado para reduzir custos em Ford´s.
O Escort que foi produzido ate 2002 é baseado no chassis Mazda BG que foi desenvolvido em 1989, mas ao contrário dos 323 que utilizam uma suspensão independente TTL (twin trapezoidal links) o Escort opta por um sistema mais simples e barato, não independente.
A Ford parece na minha opinião inspirar-se na Mazda até mesmo no desennho dos seus modelos, reparem.

O Xedos 6 com um chassis baseado no 626 mas com nome próprio CA apresenta algumas semelhanças a nível estético com o Mondeo (europeu e norte americano) lançado depois.
http://img98.imageshack.us/img98/3259/mazdaxedos6ja5zr0.jpg

http://www.mhm-mazda.cz/images/fotogalery/xedos6_c.jpg

Contour (mondeo dos us)

http://www.autopointer.com/docs/dea...auto/1997_Ford_Contour_gba13_053007202430.jpg

http://www.designercars.dk/biler/Ford-Mondeo-46365.gif

Actualmente as coisas são diferentes e a cooperação parece-me ainda mais estreita.
 
rca33 disse:
Acho curiosa a imagem da Honda por aqui.
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Por acaso até acho que a maioria foi de encontro a uma imagem consensual para a Honda...tanto nos pontos bons, como nos maus.

Apenas aponto que claramente a imagem da ecologia não tem passado...mas há que ver que estamos num forum de apaixonados!!! pelo automóvel, e normalmente é dificil de conciliar os 2 pontos [:D]

De resto a imagem de bons motores, boas caixas, desportividade...aplica-se a parte dos seus modelos -> os que interessam [;)]

Já aqui disse...a Honda é um caso raro de identidade!!!, de certezas...como ei de dizer...com personalidade -> sejam eles o type-r xpto, sejam eles o meio de transporte mais fiável e banal para a sra. de 60 anos levar o netinho.

Por isso, pela identidade e "teimosia" em fazer tudo sózinha e bem sem cópias e partilhas...e principalmente pela sua engenharia do que importa, motores, caixas, etc. -> coloco a Honda e a BMW lá em cima no que toca a carros com raça.

Isto é claro em marcas mais terra-a-terra...não falo de Porsches e afins.
 
Nightlord disse:
Por acaso até acho que a maioria foi de encontro a uma imagem consensual para a Honda...tanto nos pontos bons, como nos maus.

Apenas aponto que claramente a imagem da ecologia não tem passado...mas há que ver que estamos num forum de apaixonados!!! pelo automóvel, e normalmente é dificil de conciliar os 2 pontos [:D]

De resto a imagem de bons motores, boas caixas, desportividade...aplica-se a parte dos seus modelos -> os que interessam [;)]

Já aqui disse...a Honda é um caso raro de identidade!!!, de certezas...como ei de dizer...com personalidade -> sejam eles o type-r xpto, sejam eles o meio de transporte mais fiável e banal para a sra. de 60 anos levar o netinho.

Por isso, pela identidade e "teimosia" em fazer tudo sózinha e bem sem cópias e partilhas...e principalmente pela sua engenharia do que importa, motores, caixas, etc. -> coloco a Honda e a BMW lá em cima no que toca a carros com raça.

Isto é claro em marcas mais terra-a-terra...não falo de Porsches e afins.
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Por acaso acho algumas visões um bocado exageradas (falo da Honda).

Eu admiro a marca por conseguir manter-se fiel a alguns princípios e até conseguir resultados interessantes com isso.
Os motores honda são habitualmente simples, fiáveis e até bastante económicos no dia-a-dia e em alguns casos com desempenhos muito bons.

No entanto a definição de "máquina" no sentido de serem carros velozes aplica-se apenas actualmente a 2 ou 3 modelos(CTR, S2000..?), pelo que me parece um exagero aplicar-se esse termo para definir a marca.
 
Bom dia,

Máquina pode representar também fiabilidade...
Mas deixem-me esclarecer que o meu post está recheado de ironia (este até nem é o caso), pelo que me perdoem os amantes das marcas visadas...
Não gosto de realizar este tipo de posts, mas foi uma adaptação ao nivel deste tópico.


Cumprimentos
 
rca33 disse:
Por acaso acho algumas visões um bocado exageradas (falo da Honda).

Eu admiro a marca por conseguir manter-se fiel a alguns princípios e até conseguir resultados interessantes com isso.
Os motores honda são habitualmente simples, fiáveis e até bastante económicos no dia-a-dia e em alguns casos com desempenhos muito bons.

No entanto a definição de "máquina" no sentido de serem carros velozes aplica-se apenas actualmente a 2 ou 3 modelos(CTR, S2000..?), pelo que me parece um exagero aplicar-se esse termo para definir a marca.
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Eu próprio já tinha dito isso na minha "análise" às marcas...quando falei das japunas em geral, e muito em particular da Honda.

Isso verifica-se cada vez mais, mas já no passado era assim com o VTI, o CRX e pouco mais...num mar de carros económicos, confortáveis e óptimos meios de transporte que a marca fazia -> a novidade actualmente é a ecologia e a tal imagem que a marca quer passar e que por aqui não está a pegar [:D]

De qualquer forma eu admiro a marca por 2 ou 3 pontos: os carros que faz têm personalidade, são carne ou peixe (ou seja ou são bons e fiáveis meios de transporte ou bons e fiáveis desportivos -> dentro do possível para os preços)...é uma marca que manteve a sua independência e filosofia próprias sem ir no barco do copia tudo, faz tudo igual com as sinergias da treta -> para mim o exemplo último é o Grupo VW.

Coloco-a ao nível de uma BMW, sendo que esta última mais virada para valores acima dos 60k, e a Honda abaixo destes. Mas ambas fazem do melhor em termos de emoção e do melhor meio de transporte.

Mesmo só sendo 2 ou 3 modelos como dizes e bem. Já é mais do que a maioria das outras marcas que vejo no seu patamar [:)][;)]
 
rca33 disse:
Por acaso acho algumas visões um bocado exageradas (falo da Honda).

Eu admiro a marca por conseguir manter-se fiel a alguns princípios e até conseguir resultados interessantes com isso.
Os motores honda são habitualmente simples, fiáveis e até bastante económicos no dia-a-dia e em alguns casos com desempenhos muito bons.

No entanto a definição de "máquina" no sentido de serem carros velozes aplica-se apenas actualmente a 2 ou 3 modelos(CTR, S2000..?), pelo que me parece um exagero aplicar-se esse termo para definir a marca.
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E são esses modelos que fazem uma imagem de marca! Eu, quando penso em Honda, lembro-me logo do eg6 1.6 160cv...vulgo "caixão com rodas", ora é por isto que disse logo "chinelos voadores...". Mesmo quando estamos a falar de motores desprovidos de qualquer índole desportiva, normalmente os honda são os mais aguerridos, os que pedem mais rotação etc etc...[:cool:]
 
Mr.Brown disse:
E são esses modelos que fazem uma imagem de marca! Eu, quando penso em Honda, lembro-me logo do eg6 1.6 160cv...vulgo "caixão com rodas", ora é por isto que disse logo "chinelos voadores...". Mesmo quando estamos a falar de motores desprovidos de qualquer índole desportiva, normalmente os honda são os mais aguerridos, os que pedem mais rotação etc etc...[:cool:]
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Yep...é uma imagem de marca. Para mim melhor do que confundir-se com as demais, e confundir-se dentro da própria marca os seus modelos.

Basta ver as apreciações feitas por outros (felizmente nem fui eu, pois já sei que sou tendencioso [:D]) da Audi com o seu "S, M, L, XL" [:)]

Imagem de marca Audi -> Aneis [:D] ou seja, logo, status. Para mim sua a vazio...

E tenho pena, vindo da marca que nos inicio dos anos 80 dava cartas nos rallys, tinha um sistema quattro revolucionário para a época, etc.

Perdeu a sua identidade, tal como outras aliás...tal como a Lancia, a Alfa por exemplo.
 
BLADE RUNNER disse:
Já que alguns também o fizeram, eis que vou expressar-me por mais do que uma palavra.



LANCIA – Parecem-se com tudo, menos com carros. Ah! Tiveram o Delta há duas décadas.

MERCEDES – Criou um estatuto de respeito, mas as suas linhas e os seus compradores habituais remeteram-na para a condição de carro de empreiteiro ou carro de velho;

NISSAN – Sombra da Renault. Perdeu a identidade que procura reencontrar. “Não sai de casa sem autorização”;





VOLKSWAGEN – Marca acizentada pela Audi. Nunca pôde dar um passo maior para não ocupar o espaço da marca dos anéis. A audi está no trono e como sua irmã que sabe que nunca irá reinar, vive com problemas de identidade. Vive nesse terreno apertado, na angústia de saber que nunca poderá ser Premium, mas tem que ser mais do que as outras generalistas, nem que seja pelo preço: afinal é “irmã” de uma Premium.


Reparem, levei a coisa para a brincadeira, mas falei a sério.
Todavia, todas as marcas nos merecem muito respeito pela sua história.
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Não concordo com as supra-mencionadas.

Ainda que compreenda que hiperbolizaste a tua opinião, considero que a Lancia teve mais do que o Delta há 20 anos atrás. Estou a falar por exemplo do Lybra. Era muito muito bom para a época e muito diferente, mesmo hoje em dia.
Este novo Delta parece-me a mim também um excelente produto.

No que toca à Nissan, concordo que esteve debaixo da Renault algum tempo, mas não é nem de perto algo que tenha sido`há pouco tempo. Foi mesmo nos primeiros anos de aliança.
Hoje em dia a marca tem a sua identidade, infelizmente por cá é que ainda tem uma sombra de infortúnio, mas lá fora já goza de imagem estável e sempre a subir.
Lembro-me de ler os americanos responder aos amigos canadianos, cujos estes estavam a afirmar coisas menos boas da Nissan e muito bem da Infiniti. Os americanos responderam que a Nissan era tão somente a marca Infiniti (cada vez mais interiorizada nos USA) e que até a própria Infiniti não tinha certos modelos de topo Nissan. Ora, então a Infiniti é boa e a Nissan não, e isto não sou eu a dizer, são os americanos.
A Nissan goza da uma imagem de fénix renascida lá fora. Uma marca que renasceu das cinzas e não tenho dúvidas, isto conhecendo um pouco a fundo toda a sua panóplia de modelos, que é das melhores generalistas que existem actualmente pois está presente em tudo o que é mercado automóvel.

Quanto à Volkswagen, parece-me a mim que não é ela que é acizentada pela Audi. A iamgem que tenho é bem o contrário. Não é a prmeira vez que se ouve falar que um Audi é um VW mais caro. Esta mentalidade não abona nada a favor da Audi.
 
Nightlord disse:
Yep...é uma imagem de marca. Para mim melhor do que confundir-se com as demais, e confundir-se dentro da própria marca os seus modelos.

Basta ver as apreciações feitas por outros (felizmente nem fui eu, pois já sei que sou tendencioso [:D]) da Audi com o seu "S, M, L, XL" [:)]

Imagem de marca Audi -> Aneis [:D] ou seja, logo, status. Para mim sua a vazio...

E tenho pena, vindo da marca que nos inicio dos anos 80 dava cartas nos rallys, tinha um sistema quattro revolucionário para a época, etc.

Perdeu a sua identidade, tal como outras aliás...tal como a Lancia, a Alfa por exemplo.
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Percebo exactamente o que dizes hombre...[;)]

Começam a escassear os "drivers car" a preços acessíveis, aqueles que depois se tornam em carros de culto, se virmos na Bmw encontramos uns quantos, e na Honda idem, e são aqueles carros que nos metem na posição de querer conduzir, não de gramar com uma viagem de A-B, mas conduzir mesmo...

E a Honda nos últimos 10/15 anos foi a marca que lançou mais carros de culto a preço razoável, as outras marcas ficam muito longe mesmo...

Mas acredito que para os adoradores de plásticos, e folgas entre painéis haja bem melhor[;)]
 
michaelreznor disse:
as vendas da marca e o seu reconhecimento perante o público dizem exactamente o contrário..

ld
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A sério vendas e perda de identidade... Como é que consegues fazer uma relação directa!?


É de certa forma como a Porsche, vende muito mais, mas certos modelos não têm nada a ver com o propósito da criação da marca, e isto não é mau, porque as marcas são feitas é para dar lucro.[;)]
 
michaelreznor disse:
as vendas da marca e o seu reconhecimento perante o público dizem exactamente o contrário..

ld
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Estamos a falar de gestão ou de paixão?

[;)]

Até faço uma analogia básica eheh: Se eu fosse gestor da TVI, continuava com a sua linha sensacionalista no jornalismo...já que é isso que o público em massa quer...é isso que dá vendas ;)

Por outro lado, eu próprio não vejo a TVI e detesto o seu conceito.

Há que saber dividir...se a Audi é uma marca de sucesso -> é!!! As vendas mostram-no.

Mas é isso que procuro quando eu compro um carro?! Não...estou-me a borrifar ;)
 
Última edição:
Cobra disse:
A sério vendas e perda de identidade... Como é que consegues fazer uma relação directa!?


É de certa forma como a Porsche, vende muito mais, mas certos modelos não têm nada a ver com o propósito da criação da marca, e isto não é mau, porque as marcas são feitas é para dar lucro.[;)]
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não vejo o 911 a vender menos.
e não há melhor maneira de aferir a imagem da marca do que essa.

ld
 
este é apenas mais um topico onde cada user diz bem da marca do seu carro, mesmo sendo mentira.
convem fundamentar uma má escolha com argumentos absurdos porque o mau investimento feito tem de se rentabilizar a todo custo.
nem que seja em foruns....



o engraçado é que a verdadeira imagem de marca vê-se pela reacção das gajas quando lhes pergunta-mos algo sobre carros!
 
Nightlord disse:
Estamos a falar de gestão ou de paixão?

[;)]

Até faço uma analogia básica eheh: Se eu fosse gestor da TVI, continuava com a sua linha sensacionalista no jornalismo...já que é isso que o público em massa quer...é isso que dá vendas ;)

Por outro lado, eu próprio não vejo a TVI e detesto o seu conceito.

Há que saber dividir...se a Audi é uma marca de sucesso -> é!!! As vendas mostram-no.

Mas é isso que procuro quando eu compro um carro?! Não...estou-me a borrifar ;)
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estamos a falar do facto de a Audi só ter começado a explorar o território 'premium' a partir de meados dos anos 80, pelo que não podes dizer que a marca perdeu identidade a partir de carros como o Quattro.
até podes dizer que preferias a anterior Audi, mas não podes afirmar que ela perdeu estatuto quando, na realidade, só o começou a ganhar a partir daí.

ld
 
michaelreznor disse:
estamos a falar do facto de a Audi só ter começado a explorar o território 'premium' a partir de meados dos anos 80, pelo que não podes dizer que a marca perdeu identidade a partir de carros como o Quattro.
até podes dizer que preferias a anterior Audi, mas não podes afirmar que ela perdeu estatuto quando, na realidade, só o começou a ganhar a partir daí.

ld
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Eu afirmei que ela perdeu estatuto?! Até, que me lembre, disse o oposto...que só ganhou foi isso. Mas se é isso que importa (ahh...e também as vendas porque deverão ser accionistas da marca [:D])...óptimo [;)]

Ainda não perceberam que eu não falei mal da marca. Apenas disse que não me identifico com ela. Para MIM não [;)]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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