Ideias malucas...

A ideia era manter a cilindrada não só pelos motivos atrás referidos mas também para os consumos não dispararem.

Por isso é andava a pensar num motor da mesma cilindrada que fosse compatível.

Reformulando a pergunta: qual os métodos mais baratos (minimamente fiáveis) de aumentar a potência?
 
O bloco 1.6 de 110cv ou 120cv nada tem a ver com o teu 1.6!!!
O teu é identico aos 1.1 e 1.4 antigos.
Para levar o outro terias de trocar caixa, apoios de motor adaptados a ele , escape , toda a cablagem electrica!......

UMA DICA:

Mete-lhe uma admissão de trofeu com 2 carburadores duplos e escape "quase direto" e vais ver que ficas com outro bixo!!!
 
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Já alguém se deu conta que a probabilidade do motor caber/acentar/encaixar pode ser nula?
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Pois, basicamente isso é uma incógnita para mim.:)

Pensei em motores semelhantes "supondo" que os apoios/encaixes seriam os mesmos.;)
 
citação:Originalmente colocada por Vieira

se tiverem a falar de motor todos eles do 306 e mesmo assim..
ah e caixa tinha de ser mudada tb kuase 100%
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Não percebi o que queres dizer.

Todos os motores do 306 têm os mesmos apoios?

Motores iguais mas montados noutros carros têm os mesmos apoios?
 
ax_eng.jpg


Ou isto

ABPA008-01.jpg
 
citação:Originalmente colocada por JDEM

não será mais barato vender o 306, e comprar um Cup ou um 106 gti... já que estamos numa de ideias malucas...
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Não se compara qualquer um deles com um 306...prefiro os 90 cv no 306 dos que os 120 em qualquer um deles...

É mesmo uma ideia maluca...:D
 
citação:Originalmente colocada por mcabral

citação:Originalmente colocada por JDEM

não será mais barato vender o 306, e comprar um Cup ou um 106 gti... já que estamos numa de ideias malucas...
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Não se compara qualquer um deles com um 306...prefiro os 90 cv no 306 dos que os 120 em qualquer um deles...

É mesmo uma ideia maluca...:D
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sei que a plataforma do 306 é muito boa, mas do 106 tb e como está ligeiramente melhorada por ser o GTI, sem falar de suspensões etc, até nem acho muito descabida a troca ;)
Mas se curtes tanto o 306 mais vale tentares melhorar o rendimento do motor em vez de trocares caixa+motor... digo eu :) Good luck para as alterações
 
citação:Originalmente colocada por luisg

ax_eng.jpg


Ou isto

ABPA008-01.jpg
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Para mim, os carros são como as mulheres : Nada de alterações, gosto de tudo de origem...daí que prefiro a 1ª imagem ... da mesma maneira que prefiro uma mulher sem silicone...nem que tenha mamas pequenas...
 
citação:Originalmente colocada por JDEM

citação:Originalmente colocada por mcabral

citação:Originalmente colocada por JDEM

não será mais barato vender o 306, e comprar um Cup ou um 106 gti... já que estamos numa de ideias malucas...
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Não se compara qualquer um deles com um 306...prefiro os 90 cv no 306 dos que os 120 em qualquer um deles...

É mesmo uma ideia maluca...:D
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sei que a plataforma do 306 é muito boa, mas do 106 tb e como está ligeiramente melhorada por ser o GTI, sem falar de suspensões etc, até nem acho muito descabida a troca ;)
Mas se curtes tanto o 306 mais vale tentares melhorar o rendimento do motor em vez de trocares caixa+motor... digo eu :) Good luck para as alterações
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Tenho um 106 xad e o comportamento é muito bom para o carro em questão, imagino que o gti será bem melhor.;)

Mas um carro mais pequeno estaria fora de questão, 4 m é o mínimo.

De qualquer modo, isto são só ideias malucas...:D
 
"""Para mim, os carros são como as mulheres : Nada de alterações, gosto de tudo de origem...daí que prefiro a 1ª imagem ... da mesma maneira que prefiro uma mulher sem silicone...nem que tenha mamas pequenas... """


Uma admissão de trofeu com 2 carb. duplos é para esse motor como um belo vestido com decote numa bela mulher ou mesmo um wonderbra para as mamocas pequenas!!!!LOL!!!
 
citação:Originalmente colocada por luisg

"""Para mim, os carros são como as mulheres : Nada de alterações, gosto de tudo de origem...daí que prefiro a 1ª imagem ... da mesma maneira que prefiro uma mulher sem silicone...nem que tenha mamas pequenas... """


Uma admissão de trofeu com 2 carb. duplos é para esse motor como um belo vestido com decote numa bela mulher ou mesmo um wonderbra para as mamocas pequenas!!!!LOL!!!
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Bem visto...:D

Mas isso deve implicar um disparo nos consumos (não tenho licença de porte de arma[8)]) por isso acho que vou tar quieto...
 
Mas o 1.6 de 120cv nesse 306 tb não vai gastar pouco!o 306 pesa mais que o 106!
Se a ideia é andar n interessa o consumo!
Poe la isto no gajo (306 1600):
2 carburadores duplos (bem afinados!)
Admissao de ar trofeu
Escape sem catalisador nem panela central e panela final mais direta
Uma rebaixamento de suspensão com umas 15" 195/50

E fica um mimo!

Há:com esses carburadores n há corte de rotação!
 
citação:Originalmente colocada por luisg

Mas o 1.6 de 120cv nesse 306 tb não vai gastar pouco!o 306 pesa mais que o 106!
Se a ideia é andar n interessa o consumo!
Poe la isto no gajo (306 1600):
2 carburadores duplos (bem afinados!)
Admissao de ar trofeu
Escape sem catalisador nem panela central e panela final mais direta
Uma rebaixamento de suspensão com umas 15" 195/50

E fica um mimo!

Há:com esses carburadores n há corte de rotação!
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E consegues dar-me, por alto, o valor das alterações (à excepção do rebaixamento e jantes, que isso já faço uma ideia)?

E dá para meter carburadores? É que é de injecção multiponto.
 
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