Ibiza - direcção

D

dm222

Banido
Boas ando com problemas na direcção do meu Ibiza.
Já levou duas bombas novas mas a direcção anda bastante mais dura que o normal. Tem dias que está boa outros que está má.
Ontem passei a tarde toda de volta disso, levantei a frente do carro e rodei o volante para tirar o ar, tinha ar mas muito pouco, nem baixou o nivel.
Acontece que durante este procedimento apercebi-me que o problema poderá residir na caixa porque:

- Mesmo com o motor desligado se andar a virar o volante para um lado e para o outro durante muito tempo a direcção vai fincado mais dura.
- A direcção é mais leve no centro q nas pontas.

Andava convencido que seria ar ou algo electrico mas saiu furado...
O que será?

IMG_20151129_165015.jpgCps
 

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dass só 4 meses??

isso já elimina duvidas de fabrico

ai já acredito que será da caixa mesmo

se fosse reparada uma junta muito grossa ou de ma qualidade acontecia que terias a direção como se o carro estivesse parado

a minha mãe tem o caro que para o lado direito é normal agarras com a mao ta já para a esquerda uma unha ja virava


ou seja a caixa de direção deve estar desgastada
 
O carro é teu ou da oficina? Faz assim, eles que verifiquem se todo os tubos estão em condições, se sim e visto que já mudaste a bomba duas vezes e não resolve, só sobra a caixa, vais a sucata compras uma caixa de direcção usada e vais a oficina e dizes que é para mudarem que o carro é teu e nele mandas tu. isto se quiseres arriscar digo eu
 
dm222 disse:
E se eu vos disser que acho que o pedal do travão acompanha a direcção ao ficar mais duro ou mais leve :sh)
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Ora um é eléctrico e outro hidráulico.. não estou a ver a relação.

Pergunta idiota, a direcção foi afinada, correcto? Penso que até mostraste algures a tabela.
 
eblase disse:
Ora um é eléctrico e outro hidráulico.. não estou a ver a relação.

Pergunta idiota, a direcção foi afinada, correcto? Penso que até mostraste algures a tabela.
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Boas,
Sim foi, inclusive o carro já esteve na marca.
Eu não me importo que esteja dura, faço um bocado mais de esforço mas pronto, apenas me preocupa se haverá algum problema a causar isso. Se não houvesse variações nem me preocupava...
Pensei que as vezes houve-se algum sistema eléctrico no travão que ajuda-se na travagem... Não deve haver relação então.


Cá para mim meteram em alguma altura óleo errado e estragaram o sistema, encontrei aqui um caso parecido:

http://forum.autohoje.com/diario-de-bordo/78122-polo-1-2-70cv-trendline-pack-20.html

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=124896&p=1067974391&highlight=#post1067974391

Eu já comprei 2 litros de óleo VW e troquei eu o óleo do deposito 3 vezes (o sistema leva 800ml e o deposito 500ml), ainda tenho para mais 1 vez, mas não fez efeito nenhum... O óleo que estava dentro também era verde escuro e segundo a factura é o correcto.

Até admito que seja algo que sempre tenha acontecido e só agora tenha estado atento... Mas já perguntei noutros foruns especificos deste carro e ng menciona tal problema...


Li isto noutro site, há de dizer algo sobre este sistema, a VW mantêm-no porque deve ser uma boa fonte de rendimento se me entendem, e ainda há mais versões de 1999 a 2002 que não estao incluidas!

Since the 6L was launched there has been 19 different revisions of the TRW power steering pump alone.

6Q0423155AA
6Q0423155AB
6Q0423155AD
6Q0423155AE
6Q0423155AH
6Q0423155AJ
6Q0423155AM
6Q0523156A
6Q0523156AB
6Q0523156AE
6Q0423156H
6Q0423156K
6Q0423156M
6Q0423156R
6Q0423156Q
6R0423156
6R0423156A
6R0423156B
6R0423156C
 
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Ora bem, hoje pus-me a abanar as linhas hidráulicas e a direcção ficou tão leve que habituado à dureza até tinha dificuldade em conduzir...
Apenas tinha estado uma vez tão leve que foi no dia que foi trocada a última bomba.
São difíceis e é caro de trocar?

Aquela peça no meio que segura as linhas hidráulicas tb está partida.

$_57.JPG



A bomba deve estar em esforço... abaixo um Polo acima o meu, em percursos diferentes mas mesmo assim... Amps/Voltagem

PAS%20scatters.png
 

Anexos

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eblase disse:
Isso basicamente são tubos. O pior que pode acontecer é estarem entupidos ou gretados..
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O facto de ser intermitente deixa-me reticente em relação a ser a caixa.
Neste caso os tubos são de alumínio ou outro metal qualquer, se dobrar já se foram [8b]

Do pouco que consegui ver, que é com o telemóvel a filmar encontrei duas marcas deste género, já coloquei lá a mão e confirma-se

marca.png
 
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Bem, se fosse disto estive a ver preços com tudo novo

http://www.partsbase.org/seat/ibiza...370-oil-container-and-connection-parts-hoses/

1 x 6R1423893H - Mangueira pressão
1 x 6R1423891H - Mangueira retorno


1 x Clamp N90686701 ligar mangueia retorno a bomba
2 x N90954601 o-ring mangueira pressão caixa
2 x N0138495 o ring mangeira retorno caixa + mangeira pressão bomba
1 x E0422529 Válvula não retorno


1 x 6Q0423843B suporte mangeiras


1 x G004000M2 1L óleo



precos.png
 
Imagens do que relatei:

Ordem dos cabos trocados e depois passa por cima do outro para ir para o sitio certo, suporte "aglomerador" partido ...
Cabos a tocar no no carro e não pode segundo este manual "Make sure that pressure line does not make contact with body or subframe.":

http://workshop-manuals.com/volkswa...g_power_steering_box_left-hand_drive_vehicle/

IMG_20151208_163954.jpg


Várias marcas e uma diferença de "textura" numa parte do tubo:

IMG_20151208_162831.jpg


IMG_20151208_164225.jpg
 
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