ibiza 90cv com tdi130cv???

[Superfast]

Mais fácil e nao consegues os 130 mas perto é comprares o turbo de 110. Apenas muda o turbo (e nao sei se a adiçao de intercooler tambem) do Tdi 90 para 110.

Só essa alteração ficas com 110 cavalos. Depois claro se fizeres uma repro melhor.

Mas ideia excelente é mm comprares um intercooler bem melhor que o de origem do de 110 e verificar qual a pressao que o turbo do de 110 aguenta.

Assim podes meter 120 cvs e nesse ibiza chega e sobra.

Um trabalho destes bem feitos custa-te cerca de 1500 euros ou nem isso em caso de arranjares usados

 

[LH]

Pensei neste assunto porque conseguia comprar um ibiza tdi 130cv (acidentado) por 2000€, com jantes de 16'', caixa de 6, etc...

mas sei que para meter este motor e todo o carro em condições, teria que gastar um pouco mais...

no entanto decidi criar o tópico por curiosidade...

ED: O motor tem apenas 27mil quilometros.

 

[imported_SamuraiGti]

citação:Originalmente colocada por Superfast

Mais fácil e nao consegues os 130 mas perto é comprares o turbo de 110. Apenas muda o turbo (e nao sei se a adiçao de intercooler tambem) do Tdi 90 para 110.

Só essa alteração ficas com 110 cavalos. Depois claro se fizeres uma repro melhor.

Mas ideia excelente é mm comprares um intercooler bem melhor que o de origem do de 110 e verificar qual a pressao que o turbo do de 110 aguenta.

Assim podes meter 120 cvs e nesse ibiza chega e sobra.

Um trabalho destes bem feitos custa-te cerca de 1500 euros ou nem isso em caso de arranjares usados

O turbo do 110cv é de geometria variável, enquanto que o de 90cv é de geometria fixa. Para por igual tens de investir mais um bocado em bicos de injectores que são de maior diâmetro, comprar bomba de vácuo por causa da geometria variável, comprar a válvula n75 do 110cv e mais uma série de coisas. Para juntar ao fim tens de fazer uma repro para compensar nas pressões de turbo pedidas e quantidades de gasóleo injectadas etc etc, muitas vezes tem de se comprar a centralina do 110cv.

Ao fazeres isso consegues tirar bem os 130cv, pois fica um motor igual ao de 110cv, sem esforço de maior do motor etc.

Já se conseguem arranjar turbos do 110cv à volta dos 150€, uam revisão ao turbo ou hibridar fica à volta dos 150€ também.

Em relação ao ic, são iguais tanto no 90cv como no 110cv.