Golf V já sem rebarbas??

[underground]

Em Castelo branco estavam a vender um confortline por 30.000 no inicio deste ano e confrontei o vendedor com os preços praticados em outros stands e em menos de nada já estava em 28.000€.

Continuei a achar o preço alto e disse-lhe que num stand X ainda era mais barato e saí de lá com uma proposta de compra de 26.100€ por um Golf V, Confortline sem extras![]

 

[Jbranco]

Seja como for, o interior do meu V está a envelhecer melhor do que o anterior IV.

 

[1alfista]

Se por um lado é de aplaudir a subida na qualidade, e descida de preços, por outro demonstra uma atitude muito feia para quem comprou primeiro...
Poderiam/deveriam tentar compensar esses coompradores.

 

[Jbranco]

Outra coisa, no geral acho o V muito melhor que IV. O IV era todo muito macio, suspensões, direcção, tudo contribuía para que a condução fosse desagradável. O V é muito mais preciso. Só continuo a achar o design interior e exterior excessivamente impessoal, mas em tudo o resto o V é muito melhor que IV. É essa a minha opinião ao fim de 2 anos e meio com o carro.

Edit: Ou dito de outro modo, não me lembro de alguma vez ter sentido prazer a conduzir o IV, aquilo escorregava de frente que era um susto. Com o V já muitas vezes dei comigo a divertir-me com ele (e com a DSG) quando a estradas é mais tortuosas. Precisamente o contrário do IV.

Resumindo, o interior é mais feio, discordo que tenha menos qualidade, mas com a dinâmica do V quem é que quer saber da aparente melhor qualidade do IV. O problema, parece-me a mim é que o pessoal agora só liga às aparências e depois...

 

[Vrumm]

Se por um lado é de aplaudir a subida na qualidade, e descida de preços, por outro demonstra uma atitude muito feia para quem comprou primeiro...
Poderiam/deveriam tentar compensar esses coompradores.

Nenhuma marca faria isso... []

 

[EnginE]

Considero o VW Golf V um dos melhores carros do segmento C.


a política da Vw é que é de lamentar, de facto. Porque "gozam" constantemente com os seus clientes.

Caso disso é o VW Golf 1.4 8v 75cv que só durou uns meses e quem o comprou foi muito bem enganado, porque comprou um carro com um motor desactualizado e que vinha a ser descontinuado meses depois pelo 1.4fsi de 90cv.

Quem comprou o 1.4fsi de 90cv mais uma vez foi enganado, porque sai agora o 1.4tsi de 140cv e o fsi ficou descontinuado.

daqui a uns meses está a sair um 1.2gt de 140cv e o 1.4tsi desaparece.

O Grupo VW está sempre a canibalizar os seus próprios produtos e quem compra um carro destes sabe que passado seis meses já pode ter nas mãos uma unidades descontinuada, lamentável

 

[Vrumm]

Outra coisa, no geral acho o V muito melhor que IV. O IV era todo muito macio, suspensões, direcção, tudo contribuía para que a condução fosse desagradável. O V é muito mais preciso. Só continuo a achar o design interior e exterior excessivamente impessoal, mas em tudo o resto o V é muito melhor que IV. É essa a minha opinião ao fim de 2 anos e meio com o carro.

Isso não é uma opinião... é um facto.

 

[Lukin]

Se por um lado é de aplaudir a subida na qualidade, e descida de preços, por outro demonstra uma atitude muito feia para quem comprou primeiro...
Poderiam/deveriam tentar compensar esses coompradores.

Ninguém os forçou a comprar nada...

Só compraram porque achavam que o valor pedido pelo carro era justo em relação ao que oferecia. Se fizeram uma má compra...azar o deles. Comprar um carro só pela marca nunca é uma boa opção.

Aliás, todos os modelos de todas as marcas estão em constante evolução. Existem alterações, por vezes quase a ritmo diário, entre 2 modelos aparentemente semelhantes. Não é necessário que a marca anuncie um restyling pomposo para modificar o seu produto.

 

[Lukin]

Caso disso é o VW Golf 1.4 8v 75cv que só durou uns meses e quem o comprou foi muito bem enganado, porque comprou um carro com um motor desactualizado e que vinha a ser descontinuado meses depois pelo 1.4fsi de 90cv.

O motor 1.4 de 75cv do Golf é 16v. O 1.6 (não o FSI) é que era 8v.

Quanto ao resto do teu comentário, aplica-se o mesmo que disse ao 1alfista. []

 

[Jbranco]

E ainda outra coisa, eu esperei que a melhorias fossem introduzidas e só depois comprei o carro e só o fiz após um belo desconto no preço.

 

[Vrumm]

Considero o VW Golf V um dos melhores carros do segmento C.


a política da Vw é que é de lamentar, de facto. Porque "gozam" constantemente com os seus clientes.

Caso disso é o VW Golf 1.4 8v 75cv que só durou uns meses e quem o comprou foi muito bem enganado, porque comprou um carro com um motor desactualizado e que vinha a ser descontinuado meses depois pelo 1.4fsi de 90cv.

Quem comprou o 1.4fsi de 90cv mais uma vez foi enganado, porque sai agora o 1.4tsi de 140cv e o fsi ficou descontinuado.

daqui a uns meses está a sair um 1.2gt de 140cv e o 1.4tsi desaparece.

O Grupo VW está sempre a canibalizar os seus próprios produtos e quem compra um carro destes sabe que passado seis meses já pode ter nas mãos uma unidades descontinuada, lamentável

Acho que isso é uma falsa questão.

Quem comprou deu o valor que achou correcto pelo carro e pela motorização pretendida.

A evolução da motorizações é normal... E se, p.e., o Golf V tivesse sido lançado sem uma motorização 1.4 caia o carmo e a trindade...

Assim saiu com um 1.4 e com um 1.6 "antigos", depois sairam os 1.4 e 1.6 com tecnologia FSI e entretanto, há mais um evolução e começam a sair as versões turbo.

Depois, como a nossa fiscalidade automóvel é algo que não lembra a ninguém... há necessidade de descontinuar as anteriores versões pois o IA é pela cc e naturalmente vai ser uma minoria a optar por um 1.4 com 75cvs/90cvs quando pode ter 140cvs por praticamente o mesmo PVP.

 

[Lhunen]

Considero o VW Golf V um dos melhores carros do segmento C.


a política da Vw é que é de lamentar, de facto. Porque "gozam" constantemente com os seus clientes.

Caso disso é o VW Golf 1.4 8v 75cv que só durou uns meses e quem o comprou foi muito bem enganado, porque comprou um carro com um motor desactualizado e que vinha a ser descontinuado meses depois pelo 1.4fsi de 90cv.

Quem comprou o 1.4fsi de 90cv mais uma vez foi enganado, porque sai agora o 1.4tsi de 140cv e o fsi ficou descontinuado.

daqui a uns meses está a sair um 1.2gt de 140cv e o 1.4tsi desaparece.

O Grupo VW está sempre a canibalizar os seus próprios produtos e quem compra um carro destes sabe que passado seis meses já pode ter nas mãos uma unidades descontinuada, lamentável

Por acaso agora fui ao site da autohoje ver os preços do Golf e respectivos motores.
Existe um 1.4 de 80 cavalos, o qual desconhecia e, curiosamente, até gasta mais em cidade do que o 1.4 de 140 cavalos. No minimo estranho... :s

 

[Diamondplus]

Outra coisa, no geral acho o V muito melhor que IV. O IV era todo muito macio, suspensões, direcção, tudo contribuía para que a condução fosse desagradável. O V é muito mais preciso. Só continuo a achar o design interior e exterior excessivamente impessoal, mas em tudo o resto o V é muito melhor que IV. É essa a minha opinião ao fim de 2 anos e meio com o carro.

Edit: Ou dito de outro modo, não me lembro de alguma vez ter sentido prazer a conduzir o IV, aquilo escorregava de frente que era um susto. Com o V já muitas vezes dei comigo a divertir-me com ele (e com a DSG) quando a estradas é mais tortuosas. Precisamente o contrário do IV.

Resumindo, o interior é mais feio, discordo que tenha menos qualidade, mas com a dinâmica do V quem é que quer saber da aparente melhor qualidade do IV. O problema, parece-me a mim é que o pessoal agora só liga às aparências e depois...

Concordo que o golf 5 é melhor do que o 4, praticamente evoluiu para melhor tudo o que havia de menos bom na geração anterior, mas existe uma coisa que não aconteceu: A insonorização é bastante superior na anterior geração (4), de resto perde nestes pontos: principalmente na suspenção, eficácia a curvar e conforto e espaço atrás.

 

[Jbranco]

Aquilo que posso dizer em relação à insonorização é que o único aspecto óbviamente pior do que no IV é o ruído de rolamento, mas como no IV tinha pneus Michelin e neste tenho Bridgestone (que não são famosos pelo seu silêncio) não sei se o defeito está no carro ou no pneu.

O 2.0 TDI só incomoda em aceleração porque em velocidade estabilizada (ainda que alta) passa despercebido e ruídos aerodinâmicos não há.

 

[330i]

Aquilo que posso dizer em relação à insonorização é que o único aspecto óbviamente pior do que no IV é o ruído de rolamento, mas como no IV tinha pneus Michelin e neste tenho Bridgestone (que não são famosos pelo seu silêncio) não sei se o defeito está no carro ou no pneu.

O 2.0 TDI só incomoda em aceleração porque em velocidade estabilizada (ainda que alta) passa despercebido e ruídos aerodinâmicos não há.

Aqui é que nao estou nada de acordo contigo amigo.
é inadmissivel, quer no Golf quer na A3 ( um pouco melhor aqui) como se faz tao pouco ao nivel da insonorizaçao dos barulhentos TDIs ( so melhorou um pouco no 2.0 TDI 170cv) em carros que se pretende "diferenciar" dos generalistas e se posicionam num segmento de preço (Siva) elitista, que quase apetece usar auscultadores a bordo!
qualquer HDI/CTDI/d/CDI/ faz melhor!

 

[Jbranco]

330i, estou a comparar o V com o IV, apenas isso.

 

[Avant]

Ninguém os forçou a comprar nada...

Só compraram porque achavam que o valor pedido pelo carro era justo em relação ao que oferecia. Se fizeram uma má compra...azar o deles. Comprar um carro só pela marca nunca é uma boa opção.

Aliás, todos os modelos de todas as marcas estão em constante evolução. Existem alterações, por vezes quase a ritmo diário, entre 2 modelos aparentemente semelhantes. Não é necessário que a marca anuncie um restyling pomposo para modificar o seu produto.

Ora precisamente. Quando o Golf V saiu pareceu-me um bom produto e até pensei em trocar o meu IV, mas a atitude do vendedor e concessionário (onde já tinha comprado o anterior!) foi lamentável, parecia que me estavam a fazer um favor em sequer deixar experimentar o carro. Demoraram 15 dias a dar-me uma resposta e o valor dado pela retoma era ridículo ("sabe, isto é um VW" parece que era só para justificar o valor pedido pelos carros novos) e a conversa ficou por ali. Acho que o meu "Parece que não querem vender o carro" que lhes disse na altura foi profético... []

Optei por guardar o dinheiro.

 

[Gmigas]

Seja como for, o interior do meu V está a envelhecer melhor do que o anterior IV.

jbranco tu és a pessoa ideal pra falar da evolução!

Eu nunca tive dentro dum Golf V, mas contudo espero que não tenha os mesmos plásticos que se riscam e descascam, nisso o meu IV tá uma lastima [s)][s)][s)]

 

[Diamondplus]

Aquilo que posso dizer em relação à insonorização é que o único aspecto óbviamente pior do que no IV é o ruído de rolamento, mas como no IV tinha pneus Michelin e neste tenho Bridgestone (que não são famosos pelo seu silêncio) não sei se o defeito está no carro ou no pneu.

O 2.0 TDI só incomoda em aceleração porque em velocidade estabilizada (ainda que alta) passa despercebido e ruídos aerodinâmicos não há.

No meu caso é o barulho do motor, no golf 4 ouve-se bem menos o barulho.
Em relação ao rolamento não noto diferenças nenhumas, mas aí já entra o factor pneus como disseste. []

 

[MINIBoy]

jbranco tu és a pessoa ideal pra falar da evolução!

Eu nunca tive dentro dum Golf V, mas contudo espero que não tenha os mesmos plásticos que se riscam e descascam, nisso o meu IV tá uma lastima [s)][s)][s)]

isso e o ja conhecido defeito do revestimento "rubber touch" dos Golf's , Audi's, Ibiza's etc..

o que vale e k parece k a VW parece ter reparado nesse erro e qd aqui ha dias um colega meu comprou um Ibiza d 2001 na Seat eles trocaram-lhe essas peças por outras de revestimento ja mais rijo e aparentemente mais resistente []