Golf tdi de 150cv

fazes tu mt bem.
apesar de mota ser mota mas...:)
de qualquer maneira o pessoal aqui no fórum dramatiza tótil..
há pessoal que trata os carros como 'carros' e depois queixa-se que eles têm problemas.
se um gajo tiver cuidados básicos de condução e tal só por azar terá graves problemas num carro.
pode acontecer.
mas também se um gajo estivesse sempre a pensar no que pode acontecer não saía de casa....;)
ld
 
Boas.
Por acaso, nos vários TDIs 1.9, este turbo é até o mais eficiente. É um bom turbo, resistente e fiável...Outras marcas para além do Grupo VAG.
 
basicamente e resumidamente, o golf tdi d 150 cv e uma grande malha.

tenho um colega d trabalho que comprou um recentemente,
estava indeciso entre o a3 d 150 ou o golf d 150.
arranjou primeiro o golf e olha que não ficou nada decepcionado. um comportamento EXCELENTE é o que mais caracteriza o carro. Puxa bem, boa velocidade d ponta, curva espectacularmente (afinal as jantes d 17 servem para qualquer coisa nao?), consumos excelentes, etc

e um carro que posso dizer, pessoalmente, não me importava d ter mas entre este e o seat leon d 150cv (modelo antigo) acho que preferia o leon. (opiniao pessoal)

de qualquer modo, o carro (golf) e um carro familiarmente desportivo.
 
citação:Originalmente colocada por JKibagami

estava indeciso entre o a3 d 150 ou o golf d 150.
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Que o A3 de 130 anda quase tanto como o Golf de 150 é uma realidade.....mas daí a chamarem-lhe A3 de 150 ainda vai uma distância........pois A3 1.9...o máximo que houve foi 130;)
 
Eu nunca gastaria dinheiro num Golf tdi de 150 cv porque sinceramente não o acho nada de especial a nivel estetico, não passa da vulgaridade. Quanto ao motor o famoso Kick é só fogo de vista é não acho que seja assim tão forte como se pinta por aí.
Querem Kick arranjem um pocket rocket a gasolina tipo Punto GT com motor turbo.
A nivel de conforto e espaço (é acanhado nos banco de tras) é mediano.
Comportamento o ESP e controlo de tracção não o deixam fugir do eixos.
Para quem acha que condução desportiva é andar a 200 na AE é uma boa compra, acho mesmo que a unica coisa que merece destaque no carro são os excelentes bancos Recaro revestidos com pele de muito boa qualidade.
É um carro estupidamente caro para aquilo que vale.

P.S. Tenho um familiar que tem um desses Golf e a nivel de fiabilidade até a data nada a apontar.
 
citação:Originalmente colocada por carrilhoni

citação:Originalmente colocada por Foliv

realmente o pessoal confunde o kick ( pontapé nas costas ) que surge imediatamente a um enorme turbo lag, com potencia, ou capacidade de aceleração!!!!

O kick engana efectivamente os sentidos, mas não reflete de todo uma perforamce superior real, quando comparado com um motor mais linear, em que este efeito não é tão evidente....

O condutor, pode etar a sentir um pico de performace, e estar a ser ultrapassado, por um carro equivalente mas de motor mais linear...

mas para se ter esta noção é necessario conduzir ambos os carros, e verificar em simultaneo as performances directamente comparadas..
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isso até pode ser tudo verdade,mas o k ninguem deve ter duvidas é k um golf TDI 150cv,é uma maquina em termos de andamento e chega a envergonhar exelentes carros a gasolina.;)
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Defenição de "excelente carro a gasolina" necessaria
 
citação:Originalmente colocada por Manuel Barbosa

Eu nunca gastaria dinheiro num Golf tdi de 150 cv porque sinceramente não o acho nada de especial a nivel estetico, não passa da vulgaridade. Quanto ao motor o famoso Kick é só fogo de vista é não acho que seja assim tão forte como se pinta por aí.
Querem Kick arranjem um pocket rocket a gasolina tipo Punto GT com motor turbo.
A nivel de conforto e espaço (é acanhado nos banco de tras) é mediano.
Comportamento o ESP e controlo de tracção não o deixam fugir do eixos.
Para quem acha que condução desportiva é andar a 200 na AE é uma boa compra, acho mesmo que a unica coisa que merece destaque no carro são os excelentes bancos Recaro revestidos com pele de muito boa qualidade.
É um carro estupidamente caro para aquilo que vale.

P.S. Tenho um familiar que tem um desses Golf e a nivel de fiabilidade até a data nada a apontar.
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Mais do mesmo[8)].....diesel isto...diesel aquilo....e mais isto....
 
citação:Originalmente colocada por necos

citação:Originalmente colocada por Manuel Barbosa

Eu nunca gastaria dinheiro num Golf tdi de 150 cv porque sinceramente não o acho nada de especial a nivel estetico, não passa da vulgaridade. Quanto ao motor o famoso Kick é só fogo de vista é não acho que seja assim tão forte como se pinta por aí.
Querem Kick arranjem um pocket rocket a gasolina tipo Punto GT com motor turbo.
A nivel de conforto e espaço (é acanhado nos banco de tras) é mediano.
Comportamento o ESP e controlo de tracção não o deixam fugir do eixos.
Para quem acha que condução desportiva é andar a 200 na AE é uma boa compra, acho mesmo que a unica coisa que merece destaque no carro são os excelentes bancos Recaro revestidos com pele de muito boa qualidade.
É um carro estupidamente caro para aquilo que vale.

P.S. Tenho um familiar que tem um desses Golf e a nivel de fiabilidade até a data nada a apontar.
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Mais do mesmo[8)].....diesel isto...diesel aquilo....e mais isto....
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Não percebi
 
citação:Originalmente colocada por Manuel Barbosa

Eu nunca gastaria dinheiro num Golf tdi de 150 cv porque sinceramente não o acho nada de especial a nivel estetico, não passa da vulgaridade. Quanto ao motor o famoso Kick é só fogo de vista é não acho que seja assim tão forte como se pinta por aí.
Querem Kick arranjem um pocket rocket a gasolina tipo Punto GT com motor turbo.
A nivel de conforto e espaço (é acanhado nos banco de tras) é mediano.
Comportamento o ESP e controlo de tracção não o deixam fugir do eixos.
Para quem acha que condução desportiva é andar a 200 na AE é uma boa compra, acho mesmo que a unica coisa que merece destaque no carro são os excelentes bancos Recaro revestidos com pele de muito boa qualidade.
É um carro estupidamente caro para aquilo que vale.

P.S. Tenho um familiar que tem um desses Golf e a nivel de fiabilidade até a data nada a apontar.
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Eu nao optei polo Golf por já estar muito (deja vu) comprei o Bora achei nenos vulgar , deixa que te diga (fogo de vista )estas muito enganado Uma simples limpeza de Maf [^][^]Que diferença que eu notei nao tem nada a ver [:X] muita gente tem a Maf a 75% 80% de eficiencia e o carro nao tem o mesmo desempenho.

Nao esquecer que este motor tem 150 cv 320 nm binario nao deixa de ser um 1896 cc e 8 valvulas.Mais nenhum motor consegue tal andamento para o que consome.

E Punto GT se etiver original[8D]Nao dá muito trabalho [8D]

O meu Turbo e Maf ainda sao originais já passa dos 100.000 km.

A Maf levou umas limpezas ;);)
 
citação:Originalmente colocada por Bora110KW

citação:Originalmente colocada por Manuel Barbosa

Eu nunca gastaria dinheiro num Golf tdi de 150 cv porque sinceramente não o acho nada de especial a nivel estetico, não passa da vulgaridade. Quanto ao motor o famoso Kick é só fogo de vista é não acho que seja assim tão forte como se pinta por aí.
Querem Kick arranjem um pocket rocket a gasolina tipo Punto GT com motor turbo.
A nivel de conforto e espaço (é acanhado nos banco de tras) é mediano.
Comportamento o ESP e controlo de tracção não o deixam fugir do eixos.
Para quem acha que condução desportiva é andar a 200 na AE é uma boa compra, acho mesmo que a unica coisa que merece destaque no carro são os excelentes bancos Recaro revestidos com pele de muito boa qualidade.
É um carro estupidamente caro para aquilo que vale.

P.S. Tenho um familiar que tem um desses Golf e a nivel de fiabilidade até a data nada a apontar.
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Eu nao optei polo Golf por já estar muito (deja vu) comprei o Bora achei nenos vulgar , deixa que te diga (fogo de vista )estas muito enganado Uma simples limpeza de Maf [^][^]Que diferença que eu notei nao tem nada a ver [:X] muita gente tem a Maf a 75% 80% de eficiencia e o carro nao tem o mesmo desempenho.

Nao esquecer que este motor tem 150 cv 320 nm binario nao deixa de ser um 1896 cc e 8 valvulas.Mais nenhum motor consegue tal andamento para o que consome.

E Punto GT se etiver original[8D]Nao dá muito trabalho [8D]

O meu Turbo e Maf ainda sao originais já passa dos 100.000 km.

A Maf levou umas limpezas ;);)
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Não me digas que VW entregou o carro novo já com a MAF suja.

Se a memoria não me atraiçoa o Punto GT da 1ª geração o que tinha motor 1300 cc turbo e 136 CV, a Fiat anuciava 7,5 de 0 a 100 e 200 e pico de velocidade maxima, o Golf tdi 150 cv ( o Bora não sei, mas o Bora acho que é mais pesado) 8 de 0 a 100 e 216 de velocidade maxima, se o Punto GT com essas performances não dá "trabalho" então não sei quem dará.
 
citação:Originalmente colocada por Manuel Barbosa

citação:Originalmente colocada por Bora110KW

citação:Originalmente colocada por Manuel Barbosa

Eu nunca gastaria dinheiro num Golf tdi de 150 cv porque sinceramente não o acho nada de especial a nivel estetico, não passa da vulgaridade. Quanto ao motor o famoso Kick é só fogo de vista é não acho que seja assim tão forte como se pinta por aí.
Querem Kick arranjem um pocket rocket a gasolina tipo Punto GT com motor turbo.
A nivel de conforto e espaço (é acanhado nos banco de tras) é mediano.
Comportamento o ESP e controlo de tracção não o deixam fugir do eixos.
Para quem acha que condução desportiva é andar a 200 na AE é uma boa compra, acho mesmo que a unica coisa que merece destaque no carro são os excelentes bancos Recaro revestidos com pele de muito boa qualidade.
É um carro estupidamente caro para aquilo que vale.

P.S. Tenho um familiar que tem um desses Golf e a nivel de fiabilidade até a data nada a apontar.
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Eu nao optei polo Golf por já estar muito (deja vu) comprei o Bora achei nenos vulgar , deixa que te diga (fogo de vista )estas muito enganado Uma simples limpeza de Maf [^][^]Que diferença que eu notei nao tem nada a ver [:X] muita gente tem a Maf a 75% 80% de eficiencia e o carro nao tem o mesmo desempenho.

Nao esquecer que este motor tem 150 cv 320 nm binario nao deixa de ser um 1896 cc e 8 valvulas.Mais nenhum motor consegue tal andamento para o que consome.

E Punto GT se etiver original[8D]Nao dá muito trabalho [8D]

O meu Turbo e Maf ainda sao originais já passa dos 100.000 km.

A Maf levou umas limpezas ;);)
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Não me digas que VW entregou o carro novo já com a MAF suja.

Se a memoria não me atraiçoa o Punto GT da 1ª geração o que tinha motor 1300 cc turbo e 136 CV, a Fiat anuciava 7,5 de 0 a 100 e 200 e pico de velocidade maxima, o Golf tdi 150 cv ( o Bora não sei, mas o Bora acho que é mais pesado) 8 de 0 a 100 e 216 de velocidade maxima, se o Punto GT com essas performances não dá "trabalho" então não sei quem dará.
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Se a memoria não me atraiçoa acho que era 7,9s e não 7,5s....mas tendo em conta a relação peso/potência acho que o golf se safa muito bem.;)
 
Essa historia do kik no 150cv que e so fogo de vista, denota um profundo conhecimento e inumeros kilometros de condução com este motor.
No meu reparo que não e so kik aguenta se bem mais la para a frente que os outros e não e so impressão anda bem mesmo, nada de transcendente mas para um diesel safa se muito bem.(secalhar tenho uma versão especial:D)
 
citação:Originalmente colocada por HUGO150cv

Essa historia do kik no 150cv que e so fogo de vista, denota um profundo conhecimento e inumeros kilometros de condução com este motor.
No meu reparo que não e so kik aguenta se bem mais la para a frente que os outros e não e so impressão anda bem mesmo, nada de transcendente mas para um diesel safa se muito bem.(secalhar tenho uma versão especial:D)
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citação:Originalmente colocada por Manuel Barbosa

citação:Originalmente colocada por Bora110KW

citação:Originalmente colocada por Manuel Barbosa

Eu nunca gastaria dinheiro num Golf tdi de 150 cv porque sinceramente não o acho nada de especial a nivel estetico, não passa da vulgaridade. Quanto ao motor o famoso Kick é só fogo de vista é não acho que seja assim tão forte como se pinta por aí.
Querem Kick arranjem um pocket rocket a gasolina tipo Punto GT com motor turbo.
A nivel de conforto e espaço (é acanhado nos banco de tras) é mediano.
Comportamento o ESP e controlo de tracção não o deixam fugir do eixos.
Para quem acha que condução desportiva é andar a 200 na AE é uma boa compra, acho mesmo que a unica coisa que merece destaque no carro são os excelentes bancos Recaro revestidos com pele de muito boa qualidade.
É um carro estupidamente caro para aquilo que vale.

P.S. Tenho um familiar que tem um desses Golf e a nivel de fiabilidade até a data nada a apontar.
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Eu nao optei polo Golf por já estar muito (deja vu) comprei o Bora achei nenos vulgar , deixa que te diga (fogo de vista )estas muito enganado Uma simples limpeza de Maf [^][^]Que diferença que eu notei nao tem nada a ver [:X] muita gente tem a Maf a 75% 80% de eficiencia e o carro nao tem o mesmo desempenho.

Nao esquecer que este motor tem 150 cv 320 nm binario nao deixa de ser um 1896 cc e 8 valvulas.Mais nenhum motor consegue tal andamento para o que consome.

E Punto GT se etiver original[8D]Nao dá muito trabalho [8D]

O meu Turbo e Maf ainda sao originais já passa dos 100.000 km.

A Maf levou umas limpezas ;);)
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Não me digas que VW entregou o carro novo já com a MAF suja.

Se a memoria não me atraiçoa o Punto GT da 1ª geração o que tinha motor 1300 cc turbo e 136 CV, a Fiat anuciava 7,5 de 0 a 100 e 200 e pico de velocidade maxima, o Golf tdi 150 cv ( o Bora não sei, mas o Bora acho que é mais pesado) 8 de 0 a 100 e 216 de velocidade maxima, se o Punto GT com essas performances não dá "trabalho" então não sei quem dará.
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Nao comprei novo :D e o punto que falei esticamos em estrada nao foi arrancar do 0 :) pelo que vi tambem é milagroso esse 1300 c.c. [^][^] para tao pouca cilindrada andava muito bem mas ficou......

Para dar trabalho temos ex golf GTI 1993 2.0 16v 150cv até 200 km/h ainda me safo a partir dai [^]pro golf.

Estou a falar de carros totalmente stok tanto o Punto Golf e o Bora.
 
Eu tenho um bora tdi de 115cv e ja tive de trocar a maf pk o carro nao puchava nada quando punha o pedal a fundo, agora ja ta bom, n tem nada a ver c a maf nova anda mt mais! Tou é a vende-lo simplesmente pk kero um carro mais pekeno e mais desportivo ;)
 
citação:Originalmente colocada por nadix

Eu tenho um bora tdi de 115cv e ja tive de trocar a maf pk o carro nao puchava nada quando punha o pedal a fundo, agora ja ta bom, n tem nada a ver c a maf nova anda mt mais! Tou é a vende-lo simplesmente pk kero um carro mais pekeno e mais desportivo ;)
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Não puchava com o pedal a fundo? Como? Podes explicar isso melhor?

Já agora qual era o andamento dele (com a MAF boa)?
Consumo?
Problemas?

Eu no meu oiço um um chiar a frente do lado direito (não é ao travar, parece da suspensão), sabes do que é?

Obrigado
Cumps.
 
O meu n faz barulhos o unico problema ms era a MAF k tava estragada e o carro demorava mt a responder, sentia-se mesmo um poço de potencia, agora c a nova ja ta bom! A nivel de outros problemas, nada a apontar e consumos á volta dos 6.9! Cumps ;)
 
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