Golf iii GTD

EscapeLivre disse:
Claro que as versões GT e GTD e GTI e GTTDI tinham mais piada mas vamos lá ver, para mim aquele Golf só era bom em termos dos materiais. Até podia ser mais equipado que os concorrentes, nas versões GTD e afins, mas de resto..

Um R19, BX , por exemplo, eram carros que ofereciam mais espaço, na minha opinião, e com um conforto bem superior. Em comportamentotambém eram superiores apesar de adornarem um pouco.

Mas com a chegada do Brava, ZX um pouco depois, o Golf ficou mesmo obsoleto, excepto nos materiais, que ainda hoje é referência.

Nas versões desportivas o GTI não era mau mas a concorrência fazia desportivos melhores.
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Os melhores do segmento BRAVA, R19 e ZX (com esta chegada o golf ficou mesmo obsolento), agora é que é a minha vês de rir...
 
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Miguelspc disse:
O polo dessa altura é um erro , motores muito fraquinhos e consumidores ...
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é um erro? disseram-me que o polo como era 1.0 era fraquinho mas não consumia muito... o carro é só para umas voltinhas na cidade será que esta cilindrada não chega?

e o rover? gosto muito do carro e está a um bom preço vale a pena arriscar ou é mais que certo o motor me dar problemas?
 
DragonH disse:
Os melhores do segmento BRAVA, R19 e ZX (com esta chegada o golf ficou mesmo obsolento), agora é que é a minha vês de rir...
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Não me estás a dizer que um ZX ou um Brava ( este já é mais recente ) são piores que um Golf III pois não? É que tirando os materiais, não há nada em que o golf se superiorize a estes.....

se entrarmos na relação conforto / comportamento, então aí nem é preciso dizer mais nada.
 
EscapeLivre disse:
Não me estás a dizer que um ZX ou um Brava ( este já é mais recente ) são piores que um Golf III pois não? É que tirando os materiais, não há nada em que o golf se superiorize a estes.....

se entrarmos na relação conforto / comportamento, então aí nem é preciso dizer mais nada.
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Ainda me estou a rir mais...
Estava à espera de ouvir muita coisa, agora ZX e Brava melhor do segmento é de mais...
Quando andares num Golf mk3 a serio vais mudar de opinião, o 1.4 CL está muito longe de mostrar o verdadeiro valor deste carro.
 
DragonH disse:
Ainda me estou a rir mais...
Estava à espera de ouvir muita coisa, agora ZX e Brava melhor do segmento é de mais...
Quando andares num Golf mk3 a serio vais mudar de opinião, o 1.4 CL está muito longe de mostrar o verdadeiro valor deste carro.
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O 1.4 CL era mau, eu tinha o GL...sempre tinha os vidros electricos, conta RPM, espelhos electricos e tecto de abrir tambem.

Mantenho a minha opinião. Um ZX tem mais espaço, mais bagageira, mais confortável, muito melhor comportamento. Mas o ideal era o ZX 2.0 16v 167cv [kiss]

Mas o Brava era mais moderno e tambem era muito bom
 
EscapeLivre disse:
O 1.4 CL era mau, eu tinha o GL...sempre tinha os vidros electricos, conta RPM, espelhos electricos e tecto de abrir tambem.

Mantenho a minha opinião. Um ZX tem mais espaço, mais bagageira, mais confortável, muito melhor comportamento. Mas o ideal era o ZX 2.0 16v 167cv [kiss]

Mas o Brava era mais moderno e tambem era muito bom
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Não estás a confundir o Golf III com o II ? Refiro-me a dizeres que o ZX e o Brava seriam melhores (menos nos materiais).
 
Tu moras no Algarve certo? Depois do AlgarveShooping em direcçao a Albufeira, do lado direito ha ai varios stands, um deles lembro de ter um Polo de 95-96 com o 1.4 de 100cv por 1700€ salvo erro, vê esses stands, que costumam ter carros baratos [;)]
 
Ecoflex disse:
Não estás a confundir o Golf III com o II ? Refiro-me a dizeres que o ZX e o Brava seriam melhores (menos nos materiais).
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Seriam melhores nos sonhos de alguns...

Se tivesse-mos a falar do mk2 ai a diferença ainda era mais abismal para a concorrência. O mk2 no seu tempo foi um carro a anos de luz da concorrência, foi o carro que criou o nome que ainda hoje faz a VW vender a imagem que têm. Para quem não sabe o mk3 foi uma evolução do mk2, o chassi é basicamente muito parecido apenas foi reforçado até a suspensão da frente é a mesma, sendo a traseira ligeiramente diferente (uns cm mais larga) foi criada uma nova roupagem com estética exterior mais redonda (fim as linhas quadradas tipas 80s) e ainda melhores matérias e interiores. Muita coisa do mk2 serve para o mk3 e vice-versa, não é por nada que os VW desta altura são conhecido por "legos" tudo encaixa uns nos outros.
 
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DragonH disse:
Seriam melhores nos sonhos de alguns...

Se tivesse-mos a falar do mk2 ai a diferença ainda era mais abismal para a coocorrência. O mk2 no seu tempo foi um carro a anos de luz da concorrência, foi o carro que criou o nome que ainda hoje faz a VW vender a imagem que têm. Para quem não sabe o mk3 foi uma evolução do mk2, o chassi é basicamente muito parecido apenas foi reforçado até a suspensão da frente é a mesma, sendo a traseira ligeiramente diferente (uns cm mais larga) foi criada uma nova roupagem com estética exterior mais redonda (fim as linhas quadradas tipas 80s) e ainda melhores matérias e interiores. Muita coisa do mk2 serve para o mk3 e vice-versa, não é por nada que os VW desta altura são conhecido por "legos" tudo encaixa uns nos outros.
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Já sabemos que os Golfs tiveram plásticos muito bons e tal.

Além disso nunca foram referência em mais nada. Tiveram o motor diesel de injecção directa no golf III que lhes deu mais vida, porque de resto..
 
Drifter disse:
Tu moras no Algarve certo? Depois do AlgarveShooping em direcçao a Albufeira, do lado direito ha ai varios stands, um deles lembro de ter um Polo de 95-96 com o 1.4 de 100cv por 1700€ salvo erro, vê esses stands, que costumam ter carros baratos [;)]
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fui a varios desses stands que falas e não encontrei nada...
ando seriamente a pensar num polo a gasolina
 
DragonH disse:
Seriam melhores nos sonhos de alguns...

Se tivesse-mos a falar do mk2 ai a diferença ainda era mais abismal para a coocorrência. O mk2 no seu tempo foi um carro a anos de luz da concorrência, foi o carro que criou o nome que ainda hoje faz a VW vender a imagem que têm. Para quem não sabe o mk3 foi uma evolução do mk2, o chassi é basicamente muito parecido apenas foi reforçado até a suspensão da frente é a mesma, sendo a traseira ligeiramente diferente (uns cm mais larga) foi criada uma nova roupagem com estética exterior mais redonda (fim as linhas quadradas tipas 80s) e ainda melhores matérias e interiores. Muita coisa do mk2 serve para o mk3 e vice-versa, não é por nada que os VW desta altura são conhecido por "legos" tudo encaixa uns nos outros.
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O golf mk2 era muito fraco , em interiores coitado deles era de fugir . Existia muito carro com melhores interiores que o golf 2
 
Miguelspc disse:
O golf mk2 era muito fraco , em interiores coitado deles era de fugir . Existia muito carro com melhores interiores que o golf 2
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Em 1983 quando o carro foi lançado, só carros de gama superior e de marcas Premium tinham melhores interiores. Claro que pelos parâmetros atuais está completamente obsoleto. Mas na altura a concorrência ainda fazia pior. Se havia melhores às de me dizer quais.

Já agora fica a nota que o material do tablie nos mk2 varia conforme as versões. Havia plástico mais duro e havia plástico mais macio (tipo Mercedes 190, que equipava os GTD e GTI). As versões de topo tinham tudo forrado (mala, chapeiras, etc) e eram bastante completos neste campo, no entanto as versões baratas vinham todas despidas com chapa à mostra (na mala, etc). Dependia muito do equipamento do carro em questão, a diferença era grande por exemplo um GTD com interior de bancos desportivos (alguns com recaro), teto preto, alcatifas pretas, etc, nada tinha a ver com um CL com bancos liso, alcatifa cinza, etc.
 
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Exacto é como dizes , eu referia-me á parte do design do tablier e do restante interior em si que era medonho , andei no golf 2 1.4 cl e aquilo detestei em todos os sentidos . Mas concordo que em termos de materiais teria melhores que a restante concorrencia .
 
encontrei um ford fiesta 1.25 de 97 o carro marca 16 mil km já deve ter dado a volta o conta km não? aos quantos vira? é economico?
 
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