Acompanhe o vídeo abaixo para ver como instalar o nosso website como uma aplicação web no seu ecrã inicial.
Nota: Esta funcionalidade pode não estar disponível em alguns navegadores.
É claro que a deslocação do ar causa problemas. Tu de carro estás para a o camião com o carro está para a bicicleta.. Agora lembra-te do que acontece ao teu carro quando passas por um.. Ou sentes o carro a puxar para trás ou abana todo.. Agora vê uma bicicleta com um carro.. Já nem falo em camiões porque podem mesmo deitar abaixo. O Código também diz que os pesados devem, se necessário, parar para eu passar, mas eles não fazem isso em lado nenhum.
Tem? Inclusive atrapalhar o trânsito? :sh)
E mais, uma bicicleta para andar na estrada tem que ter luzes de presença e reflectoras! Caso não o tenha, dá direito a multa! Agora quantas e quantas bicicletas vejo na estrada sem estes equipamentos...
Posso circular ladoalado
com outro ciclista? Podemos circular em grupo?
Na via pública, os velocípedes não podem circular a par, excepto nas ciclovias, e apenas se não causarem perigo ou embaraço para o restante trânsito.
ConfiraConfira: É o que determina o Artigo 90, sendo que a infracção ao disposto – considerada contraordenação
grave pelo Artigo 145 – implica multa de € 30 a € 150.
Um grupo de ciclistas tem que circular em fila indiana (Artigo 90) e, cada ciclista tem que manter sempre dos veículos que o precedem e antecedem a distância de segurança necessária para conseguir imobilizar o seu velocípede. No caso de estradas fora das localidades e com apenas uma via em cada sentido, os condutores de velocípedes (considerados veículos de marcha lenta) têm que se manter a no mínimo 50 m de distância do veículo que os antecede, para que possam ser ultrapassados em segurança.
ConfiraConfira: É o que diz o Artigo 40 sendo a multa associada a estas infracções – consideradas contraordenações
graves pelo Artigo 145 – de € 30 a 150 € (Artigo 96).
by: http://cenasapedal.com/site/media/co...as_v01beta.pdf
E andar na estrada implica atrapalhar o trânsito? Todos os ciclistas que andam na estrada atrapalham o trânsito? Custa muito desviar a trajectória 2 m e ultrapassar um ciclista? Nem é preciso mudar de via de trânsito! E se fosse um veículo de tracção animal? Ou mesmo um tractor agrícola que até anda mais devagar (pelo menos eu ultrapasso-os)? Por esse prisma, nenhum veículo não motorizado deveria ser autorizado a circular na via pública, pois atrapalharia o trânsito
!
Eu reconheço que na presença de ciclovias, o ciclista deve, mesmo por obrigação, circular na mesma. Aliás, o sinal D7a indica pista obrigatória para velocípedes. Mas também já expliquei aqui o motivo de muitos ciclistas que treinam estrada preferirem usar a via pública.
Claro que são obrigadas a ter luzes de presença e reflectores. Mas os condutores também são obrigados a respeitar STOP's, a ceder passagem em rotundas e aquando os respectivos sinais, a manter o automóvel conforme as específicações originais, a circular com todo o sistema de luzes funcional, a sinalizar todas as mudanças de direcção, a respeitar limites de velocidade, bem isto para não falar da condução defensiva. E agora pergunto, todos os automobilistas cumprem? Porque são muitos que vejo que não o fazem...
Isto é uma discussão redundante. Erros existem de ambas as partes. Mas a falta de respeito não é desculpável, nem a falta de bom senso (como já vi neste tópico). E uma coisa ninguém pode negar: os automobilistas sentem-se superiores aos ciclistas, neste caso. Isto porque um automóvel oferece uma protecção e uma sensação de poder muito maiores. E o aumento de ego que estes factores proporcionam, geralmente, não é muito benéfico.
Cumprimentos.
Deve-me ter escapado algo pelo meio...afinal posso ou não andar na estrada com uma ciclovia ao lado?
Tu metes pedal (do acelerador?) a fundo quando te estão a ultrapassar?
se isso acontecer, que culpa terá o condutor do camião?
esses "ases do volante" devem ter acidentes é sozinhos, contra muros de betão...
Para uma besta dessas era bem feito uma arma de grande calibre, embora em plástico, e receber uma resposta do tipo: "E tu, tens algum problema???" [8b]
para se ser o verdadeiro Rambo, devia ser uma G3.
Para uma besta dessas era bem feito uma arma de grande calibre, embora em plástico, e receber uma resposta do tipo: "E tu, tens algum problema???" [8b]
Pisei levemente o travão só para acender a luz e ele sempre colado.
Assim que vejo que eles finalmente começam a ultrapassagem, eu no meu punto TD70 tinha de por pedal quase a fundo para não perder muito andamento e prosseguir calmamente com a minha viagem.
No stilo abarth que conduzo agora foi a primeira vez que tive de fazer isto. O que aconteceu foi que acabei por deixar o gajo ficar bem para trás sem querer. Senti-me mal, mas pronto. O gajo depois lá me ultrapassou numa recta mais à frente. Mas até me ultrapassar voltou a andar a 20cm da minha traseira...
Eu nego! []
Estar mais protegido não me dá superioridade nenhuma, quanto muito mais responsabilidade porque também posso fazer mais danos do que uma bicicleta.
Eu não gosto de andar de bicicleta e nunca gostei, logo, como é natural não sei as dificuldades que um ciclista sente (posso imaginar mas não é a mesma coisa), mas sei o quão complicado às vezes é como condutor antever o que um ciclista vai ou não fazer e conseguir coordenar a minha deslocação com um objecto muitíssimo mais lento que "nem vai na estrada nem vai na berma" e que muitas vezes nem sequer mantém a mesma trajectória. Não é nada do outro mundo mas às vezes é esquisito. Se pensarmos bem, a bicicleta vai quase ao máximo que consegue enquanto que o carro vai num mínimo quase em esforço (ler ambas as coisas em perspectiva). Esta diferença de velocidade é o que causa muitos dos "problemas". Pessoalmente, que me lembre nunca tive problemas com um ciclista isolado, agora quando andam em grupo já apanhei muitos exemplos de gente estúpida que não consegue compreender as dificuldades que enumerei e que também não compreendem que serão eles a magoarem-se mais, pelo que atirarem-se para a frente do carro é má ideia. Agora de um modo geral dou espaço, evito manobras mais agressivas e passar demasiado perto porque acredito que até a deslocação do ar possa causar algum problema (dependendo da velocidade, claro).