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Well-known member
Em relação ao fedor concordo contigo. O primeiro abastecimento que fiz foi sem luvas, tinha acabado de levantar o carro. Fiquei com um fedor nas mãos...
Desde aí tenho sempre luvas no carro para abastecer.
Gasóleo bp ultimate
- Iniciador de tópicos NBA
- Data de início
Em relação ao fedor concordo contigo. O primeiro abastecimento que fiz foi sem luvas, tinha acabado de levantar o carro. Fiquei com um fedor nas mãos...
Desde aí tenho sempre luvas no carro para abastecer.
EscapeLivre
Well-known member
Queres conversa de ***** vai ter com outro !
O parvo sou eu em ainda te estar a responder.
now
Well-known member
É normal que nas lowcost o camião seja de uma dessas marcas, alguém tem de ser fornecedor das lowcost. Maior parte das vezes é galp.
now
Well-known member
Gasóleo bp ultimate
Oi? Não percebi o que respondi de mal. Apenas disse que concordei contigo.
Edit: estava-me a referir ao cheiro do gasóleo normal vs aditivado. Acho que não percebeste.
Oi? Não percebi o que respondi de mal. Apenas disse que concordei contigo.
Edit: estava-me a referir ao cheiro do gasóleo normal vs aditivado. Acho que não percebeste.
KnowledgeUnlock
New member
existe uma revolta estranha quando alguém diz que existem vantagens no uso de combustível premium.
parece que existe um click cerebral que modifica o som ou texto para "os combustíveis normais não prestam".[]
o facto de um combustível ser superior não quer dizer que o outro seja mau, até porque tem de cumprir o mínimo legislado.
depois é o típico "uso lowcost e nunca tive problemas", e então??!!!!!!!!!
o meu pai usa pneus manhosos que cumprem e nunca bateu nem o carro fugiu.
usa óleo manhoso em vez de tripleester nanotecnologias e coise e tal e o carro não se queixa.
felizmente tem o discernimento para perceber que existem produtos com melhores desempenho geral e não criticar o facto de serem melhores e alguém optar pelo uso dos mesmos.
já agora deixo isto aqui que vale o que vale:
estudo laboratorial a diferentes tipos de gasóleo, podem saltar logo para as conclusões finais onde se afirma que de uma forma geral ,e de entre os testados, os premium têm características para um melhor desempenho geral.
https://ria.ua.pt/bitstream/10773/3975/1/Estudo da Composição Química de Gasóleos Comerciais.pdf
explicação da apetro sobre a aditivação dos combustíveis e seu processo de aplicação ao combustível base.
http://www.apetro.pt/index.php?option=com_content&task=view&id=140
outra questão que muitas vezes referem é o típico "vi um camião da Repsol/galp/bp na lowcost da minha zona"
o facto do camião fazer publicidade ao pingo doce, bp, azeite galo não quer dizer que transporte produtos só dessas marcas ou empresas. é publicidade paga/acordada.
Eu também Concordo plenamente com o que aqui foi dito, não tenho nada contra quem mete gasóleo ou gasolina ''simples'' , mas não venham para aqui dizer que é tudo igual quando não é [
] Ponho sempre diesel Ultimate na BP e ao contrário do que muitos dizem não aumenta a performance coisa nenhuma isso é puro psicológico , mas ao ser aditivado , ainda que não saibamos a quantidade , de certeza absoluta que a limpeza que o ultimate faz é superior ao ''simples'' e ao longo do tempo só faz é bem ao carro.
É como utilizar óleos de marca branca , pingo doce e afins e compararem , por exemplo a um Castrol Edge , a comparação por si só é idiota , até pode nem fazer mal ao carro mas o Castrol Edge de certeza que lhe fará melhor [
]Eu sempre ouvi dizer que ''Ninguém dá nada a ninguém'' o óleo que ponho no meu carro (Castrol Edge) custa-me cerca de 100€ por 8Litros de óleo , o do pingo doce custa 11€ cada 5 litros , ou seja 22€ por 10 litros , ora só de ver o preço na prateleira , uma pessoa deduz logo que aquilo é mesmo só para o desenrasca [
]
Última edição:
Ecoflex
Well-known member
Acima de tudo cada um tem os seus motivos para optar por este ou aquele combustível, ou por esta ou aquela marca. Os demais deverão respeitar e deixar-se de afirmações como:
- não sejas parvo em meter aditivado que é tudo igual. Isso é dinheiro mandado à rua.
- não sejas parvo em colocar simples que isso dá-te cabo do carro.
- não sejas parvo em meter aditivado que é tudo igual. Isso é dinheiro mandado à rua.
- não sejas parvo em colocar simples que isso dá-te cabo do carro.
ArtistaRomeno
New member
quando eu tava na praia em vilamoura passou uma avionete onde se lia o seguinte " BP ultimate faz mais 56 kilometros" eu ao sabor da pina colada pensei que aquilo fosse treta mas se dizes que faz menos 0.4 L aos 100 assumindo um consumo medio de 6 a 7L num deposito grande talvez seja possivel[Exactamente, bem mas eu sou o 1º a dizer que o efeito placebo é lixado daí eu evitar isso.
Eu no meu, notei, mas a partir do momento que abasteci com gasoil premium, deixei de pensar no assunto e passado 1 ou 2 meses notei uma ligeira melhoria a baixas rpm e deduzi que fosse disso. Se é verdade ou não, espero que sim [
O que eu notei efectivamente foi em várias viagens de nacionais, centenas de KM, mesmos percursos feitos várias vezes ao longo destes ultimos 2 anos com diesel premium e o consumo desceu tipo 0.4 L/100 .
Agora onde eu não tenho dúvidas é no cheiro a gasóleo. Com o xpto, sente-se muito menos o fedor , quando comparado com gasóleo normal.
]p.s gasoleo barato é uma peva[
] e se metido num XAD ou num TD ou num 190 com os segmentos queimados é cá uma peva que até parece turbinada[8b]
EscapeLivre
Well-known member
Ok peço desculpa então, é que julguei que estavas a ironizar por causa de o único cheiro a gasoil ser o da pistola ao invés do pós combustão ( escape )
existe uma revolta estranha quando alguém diz que existem vantagens no uso de combustível premium.
parece que existe um click cerebral que modifica o som ou texto para "os combustíveis normais não prestam".[
o facto de um combustível ser superior não quer dizer que o outro seja mau, até porque tem de cumprir o mínimo legislado.
depois é o típico "uso lowcost e nunca tive problemas", e então??!!!!!!!!!
o meu pai usa pneus manhosos que cumprem e nunca bateu nem o carro fugiu.
usa óleo manhoso em vez de tripleester nanotecnologias e coise e tal e o carro não se queixa.
felizmente tem o discernimento para perceber que existem produtos com melhores desempenho geral e não criticar o facto de serem melhores e alguém optar pelo uso dos mesmos.
já agora deixo isto aqui que vale o que vale:
estudo laboratorial a diferentes tipos de gasóleo, podem saltar logo para as conclusões finais onde se afirma que de uma forma geral ,e de entre os testados, os premium têm características para um melhor desempenho geral.
https://ria.ua.pt/bitstream/10773/3975/1/Estudo da Composição Química de Gasóleos Comerciais.pdf
explicação da apetro sobre a aditivação dos combustíveis e seu processo de aplicação ao combustível base.
http://www.apetro.pt/index.php?option=com_content&task=view&id=140
outra questão que muitas vezes referem é o típico "vi um camião da Repsol/galp/bp na lowcost da minha zona"
o facto do camião fazer publicidade ao pingo doce, bp, azeite galo não quer dizer que transporte produtos só dessas marcas ou empresas. é publicidade paga/acordada.
Bem resumido!
Que há diferença, há. Se vale ou não, já depende de cada um.
EscapeLivre
Well-known member
quando eu tava na praia em vilamoura passou uma avionete onde se lia o seguinte " BP ultimate faz mais 56 kilometros" eu ao sabor da pina colada pensei que aquilo fosse treta mas se dizes que faz menos 0.4 L aos 100 assumindo um consumo medio de 6 a 7L num deposito grande talvez seja possivel[
p.s gasoleo barato é uma peva[
Pois, é que pelo menos comigo os consumos desceram e testei já em várias viagens, e faço muitas.
É muita coincidência antes fazer sempre 5.5 / 5.6 e após alguns meses e já desde há 2 anos estar sempre em 5.1 e 5.2 nas viagens que faço em nacionais.
Eu também Concordo plenamente com o que aqui foi dito, não tenho nada contra quem mete gasóleo ou gasolina ''simples'' , mas não venham para aqui dizer que é tudo igual quando não é [
Ponho sempre diesel Ultimate na BP e ao contrário do que muitos dizem não aumenta a performance coisa nenhuma isso é puro psicológico , mas ao ser aditivado , ainda que não saibamos a quantidade , de certeza absoluta que a limpeza que o ultimate faz é superior ao ''simples'' e ao longo do tempo só faz é bem ao carro.
É como utilizar óleos de marca branca , pingo doce e afins e compararem , por exemplo a um Castrol Edge , a comparação por si só é idiota , até pode nem fazer mal ao carro mas o Castrol Edge de certeza que lhe fará melhor [
Eu sempre ouvi dizer que ''Ninguém dá nada a ninguém'' o óleo que ponho no meu carro (Castrol Edge) custa-me cerca de 100€ por 8Litros de óleo , o do pingo doce custa 11€ cada 5 litros , ou seja 22€ por 10 litros , ora só de ver o preço na prateleira , uma pessoa deduz logo que aquilo é mesmo só para o desenrasca [
O importante é que desenvolva, mas nem tudo o que é mais caro é melhor.
Carmaniaco90
Well-known member
O importante dos aditivos nao é a limpeza.
Mas sim a lubrificação no sistema Diesel.
Mas sim a lubrificação no sistema Diesel.
NBA
New member
Eu acredito que o gásóleo aditivado é melhor do que o simples. O poder calorífico da combustão deve ser o mesmo por isso não é por aí que o consumo é mais baixo usando o aditivado. Se isso acontecer deve-se aos tais aditivos terem capacidade de eliminar/desincrustar os resíduos que ficam nos injetores e no motor, este na zona que está sujeita à combustão. Isso deve-se refletir com o tempo e por isso não acredito que se note quando se comece logo a colocar gasóleo aditivado.
Uma coisa curiosa é que do que eujá me apercebi há uns tempos é o fato da GALP ter atualmente gasóleo simples e o EVALOGIC (este o normalmente aditivado que existia neles há muitos anos atrás) tendo o GFORCE (super aditivado) sido eliminado. A BP tem gasóleo normalmente aditivado e o super aditivado (ULTIMATE). Caro para caramba!!
Muito de vez em quando ponho no ELECLRERC o aditivado (L+) ou ponho na GALP o evalogic, à quarta-feira (preço do simples)
Ainda assim o aditivado ELECLREC L+ é mais barato do que o GALP simples...não sei se a concentração de aditivos é igual ou não...
Uma coisa curiosa é que do que eujá me apercebi há uns tempos é o fato da GALP ter atualmente gasóleo simples e o EVALOGIC (este o normalmente aditivado que existia neles há muitos anos atrás) tendo o GFORCE (super aditivado) sido eliminado. A BP tem gasóleo normalmente aditivado e o super aditivado (ULTIMATE). Caro para caramba!!
Muito de vez em quando ponho no ELECLRERC o aditivado (L+) ou ponho na GALP o evalogic, à quarta-feira (preço do simples)
Ainda assim o aditivado ELECLREC L+ é mais barato do que o GALP simples...não sei se a concentração de aditivos é igual ou não...
NBA
New member
Eu concordo com isso do sistema de injecao mas que tambem ao nivel do interior do motor sujeito a combustao tambem os aditivos se revelam importantes...agora o que se paga por eles e que pode nao compensar.
P
Pastis
Guest
Important e na combustão em q sentido?
Mat1977
New member
Será que existem motores CR sem FAP (2005/2006) que não gostem de gasóleo muito aditivado?
NBA
New member
Importante na combustão no sentido de que os residuos duros que tendem a formar-se em certos pontos no motos tendem a ser "desfeitos" e desagarrados do motor e são evacuados pelo escape. Carvões alojado nas sedes das válvulas e nos segmentos tendem a desaparecer » motor mais limpos. Mas como disse só não sei se compensa o que se paga por eles.
