Futuro Citroen 2CV (?)

[crash]

Eu sei que a fábrica da Madrid estava à rasca para um novo modelo...mas produzir um modelo destas premissas aí?

Já me faz confusão terem decidido produzir o 301/C-Elysee em Vigo.

Depois a PSA admira-se de ter níveis de rentabilidade miseráveis.

O 301/C-Elysee têm os mercados emergentes como alvo, e como a Renault demonstrou com os Dacia, nesses mercados, curiosamente, não é propriamente necessário um preço acessivel, pelo que a margem de rentabilidade chega a rivalizar com a de alguns produtos premium.

Se a Dacia tornou-se num poço de rentabilidade, que nem a marca Renault, Nissan conseguem almejar, seria de esperar que outros construtores se tentem colar a essa estratégia.

Poderão ser percebidos como low-cost na Europa, com preço correspondente.
Mas em outros mercados, o preço base é bastante superior, como na América do Sul, onde vendem estes produtos a preço de ouro.

Se a Citroen com este sucessor conceptual do 2CV conseguir puxar dos mesmos argumentos, poderá tornar-se uma verdadeira mina de ouro para a marca.

 

[Fahrenheit]

Por causa disto: Peugeot e Citroën planejam diferenciar mais seus modelos | CARPLACE

Faz sentido.
Mas a aposta que eu vejo, ainda recentemente com a aposta em novas tecnologias para o C3 II e a nova Picasso, diria que essa politica ainda não está em marcha pelo que será de esperar que eles apliquem essa politica a médio/longo prazo, e visto assim, o 301 até poderia ter lugar no "nosso" mercado.

Já agora:

 

[crash]

O 2CV é uma marca muito forte. É um dos automóveis mais míticos e importantes no séc XX e por isso acho que é um desperdício gastar o nome num modelo low cost.

Até concordo que a PSA crie um modelo low cost com as premissas do 2CV original mas não concordo que lhe coloque o mesmo nome.

É verdade que o Beetle foi um fracasso mas a FIAT demonstrou o contrário.

A FIAT demonstrou como a marca 500 garante tanta rentabilidade devido ao aproveitamento genial do conceito premium. Tudo depende da essência do produto.

Penso que o DS2 deveria ser o novo 2CV.

Baseado no Revolt seria um sucesso.



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Estás a ver a coisa de um ponto de vista europeu.
E a Europa é uma trampa de momento. Mercado continua a cair, margens reduzidas a nada...
A PSA, tal como ela tinha definido antes, tentará não estar tão dependente deste continente e irá procurar outros mercados.



Apesar deste modelo estar a ser anunciado como sucessor do 2CV, acho que não devemos levar a coisa tão literalmente.
A Citroen disse que não faria retro e a questão da sucessão seria mais do ponto de vista conceptual e não formal.
E do ponto de vista conceptual implica simplificação e minimalismo.
No que toca à forma, e se eles mantiverem a referência C-Cactus, até teremos um modelo que de 2CV não terá mesmo nenhum traço.
E isso até é bom.

De momento, ainda nem se sabe o nome, mas dúvido que seja 2CV

 

[Andre]

A Dacia tem 1/2 dos custos laborais na Roménia e 1/4 em Marrocos do que a AutoEuropa tem em Portugal. A comparação com Espanha ainda é pior.

A PSA andar a produzir modelos cujo baixo custo de produção é um dos principais objectivos, em Espanha, para espalhar fundamentalemnte pelo Euromed não faz grande sentido a não ser ter que manter fábricas abertas ou com determinado nível de produção por "outras" razões, nomeadamente políticas.

Na América do Sul vende-se produção local, há uma rentabilidade muito própria...

 

[Fahrenheit]

Faz sentido.
Mas a aposta que eu vejo, ainda recentemente com a aposta em novas tecnologias para o C3 II e a nova Picasso, diria que essa politica ainda não está em marcha pelo que será de esperar que eles apliquem essa politica a médio/longo prazo, e visto assim, o 301 até poderia ter lugar no "nosso" mercado.

 

[Pneucareca]

Parece que o rumor está de volta, dizem até que um dirigente sénior falou que já está em desenvolvimento inicial.
Retornará em 2028 no seu 80º aniversário como um "grande" concorrente do novo Renault 5. elétrico e vem preencher o espaço entre o Ami e o C3.
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/exclusive-citroen-2cv-set-return-retro-city-car
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[Pneucareca]

Aparentemente, marcha-trás num novo 2cv.
https://www.motor1.com/news/748186/new-citron-2cv-cheap-ev/

 

[A4B5]

Aparentemente, marcha-trás num novo 2cv.

Esta semana vi um Dacia Spring ao vivo. Fez-me lembrar o 2cv em porte, não era difícil chapar-lhe a silhueta.

Havia de vender alguma coisa, mas parece que não se querem dar ao trabalho - ficam a apodrecer a fazer cópias em triplicado ou quadruplicado de originais meh ...