Formula E

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"With an innovative prototype driven by a powerful electric drivetrain with a high-voltage battery and a highly efficient energy converter, the Dakar Rally is the perfect stage to continue demonstrating “Vorsprung durch Technik” in the most extreme conditions.(...)"
:o
 
A Audi entendo, por estar lá a Porsche.
A Audi desenvolveu um novo MGU para a próxima época. Vão passar esta tecnologia à Porsche?

Agora a BMW não entendo. Alguém sabe mais info?
A ideia com que fico é que a FE não vende. O cliente normal do EV não quer saber de corridas para nada, muito menos de FE. Se juntarmos a isto a crise actual e o facto da FE não permitir grande liberdade para desenvolver o carro, pode estar aqui no meio a resposta para a saída da BMW e até da Audi.

A Porsche sempre teve pedigree de competição e a marca vive muito disso. Os clientes da marca identificam-se com isso.
Mas tem de começar a ganhar, senão brevemente também abandona.
 
Última edição:
MaxVerstappen disse:
A Audi entendo, por estar lá a Porsche.
A Audi desenvolveu um novo MGU para a próxima época. Vão passar esta tecnologia à Porsche?

Agora a BMW não entendo. Alguém sabe mais info?
A ideia com que fico é que a FE não vende. O cliente normal do EV não quer saber de corridas para nada, muito menos de FE. Se juntarmos a isto a crise actual e o facto da FE não permitir grande liberdade para desenvolver o carro, pode estar aqui no meio a resposta para a saída da BMW e até da Audi.

A Porsche sempre teve pedigree de competição e a marca vive muito disso. Os clientes da marca identificam-se com isso.
Mas tem de começar a ganhar, senão brevemente também abandona.
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Acho mesmo que o grande problema deste campeonato é a pouca liberdade em a as marcas fazerem alterações no carro, ou seja construi-lo a seu belo prazer, tudo muito agarrado a um perfil muito limitado.
Alem disso as corridas focam-se mais em questões de economia de energia do que competição entre os pilotos, sinceramente acho que podiam até ser mais curtas mas haver mais liberdade em acelerar.
 
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