Formula 1 2026
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- Data de início
topspeedPT
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Diamondplus
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SilverArrow
Moderador
O Verstappen faz a pole só com o que ganha nas rectas ao Hamilton...
O Motor da RB é mesmo forte. Claro que são muitos anos a absorver conhecimento, mas não deixa de ser fantástico como uma equipa faz no seu primeiro motor, o melhor motor.
O Motor da RB é mesmo forte. Claro que são muitos anos a absorver conhecimento, mas não deixa de ser fantástico como uma equipa faz no seu primeiro motor, o melhor motor.
topspeedPT
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2017 vs 2026
Scutar
Well-known member
Ganhou a pole no terceiro setor porque poupou mais a bateria, o primeiro e segundo setor fez amarelo, o ultimo roxo.
A degradação dos pneus vai decidir muita coisa amanha.
A Mercedes ainda não otimizou o setup para os upgrades que fez ao carro, ficou com mais drag. Quando otimizar salta para a frente novamente.
allstarfabio
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Arranque adiado.
mundano
Piloto do carago
Não é o melhor motor. É o ICE com maior potência, só isso.
O problema é que o ADUO apenas mede isso e a RB ficou com o conjunto congelado embora claramente o melhor seja o Mercedes. Acho que depois de todas as poles menos uma, não há dúvidas...
De resto, o motor da RB não tem o melhor sistema de regeneração, não é o melhor na entrega de potência, é mais pesado do que o da Mercedes e o da Ferrari, pelo que não podem usar lastro nos sítios certos.
E, provavelmente por falta de experiência, tem um packaging que não é o ideal para a aerodinâmica destes carros. Basta ver a forma como os Mercedes, McLaren ou Ferrari são desenhados em torno dos sidepods onde são completamente esculpidos para que o ar passe sobre o soalho do carro e gere downforce.
O Redbull usa um conceito menos óptimo com características parecidas ao conceito de zero sidepods da Mercedes de há uns anos, por causa do peso e forma como o arrefecimento do motor foi desenhado.
(Aumenta as imagens e vê o detalhe por baixo dos sidepods)
Não deixa de ser impressionante que a RB apesar de tudo tenha feito o ICE mais potente, mas os motores desta geração é são muito mais do que um único componente, e acho que não há qualquer dúvida que a Mercedes é quem tem o melhor pacote, pelo que não deixa de ser ridículo eles receberem oportunidades de desenvolvimento.
Já em 2014 a Mercedes conseguiu usar a regulamentação para congelar a vantagem brutal que tinha, na altura, aproveitaram um regulamento que impedia corridas ao desenvolvimento para evitar gastos descontrolados e "proteger as equipas mais pequenas", quem ficou protegido e sem competição foi a Mercedes. E com o ADUO que foi desenhado precisamente para evitar isso estamos a ter a mesma situação, um regulamento que era para os motores menos capazes se aproximarem e a Mercedes com o melhor motor recebe oportunidades de desenvolvimento.
Não deixa de ser impressionante como a Mercedes está sempre do lado certo na secretaria.
mundano
Piloto do carago
Estes carros são ridículos.
Tanta complexidade hibrida e vários carros com problemas de potencia ao tentar andar atrás do safety car e a entrar em modo anti engasgamento. Safety car no meio do pelotão.... Quem inventou estes regulamentos tecnicos merece um prémio.... (entregue num balde)
Tanta complexidade hibrida e vários carros com problemas de potencia ao tentar andar atrás do safety car e a entrar em modo anti engasgamento. Safety car no meio do pelotão.... Quem inventou estes regulamentos tecnicos merece um prémio.... (entregue num balde)
330i
Well-known member
SilverArrow
Moderador
Que confusão. 
Estes motores sem RPM perdem o turbo depois o sistema baralha-se todo.
Já parece p que aconteceu no Arzebeijao que um piloto saiu longo na primeira curva. Fez mais metros e então o software pensava que o carro estava noutro local da pista do que estava. E então a regeneração deixou de funcionar porque o carro pensava que estava noutra zona da pista
Estes motores sem RPM perdem o turbo depois o sistema baralha-se todo.
Já parece p que aconteceu no Arzebeijao que um piloto saiu longo na primeira curva. Fez mais metros e então o software pensava que o carro estava noutro local da pista do que estava. E então a regeneração deixou de funcionar porque o carro pensava que estava noutra zona da pista
SilverArrow
Moderador
Não é o melhor motor. É o ICE com maior potência, só isso.
O problema é que o ADUO apenas mede isso e a RB ficou com o conjunto congelado embora claramente o melhor seja o Mercedes. Acho que depois de todas as poles menos uma, não há dúvidas...
De resto, o motor da RB não tem o melhor sistema de regeneração, não é o melhor na entrega de potência, é mais pesado do que o da Mercedes e o da Ferrari, pelo que não podem usar lastro nos sítios certos.
E, provavelmente por falta de experiência, tem um packaging que não é o ideal para a aerodinâmica destes carros. Basta ver a forma como os Mercedes, McLaren ou Ferrari são desenhados em torno dos sidepods onde são completamente esculpidos para que o ar passe sobre o soalho do carro e gere downforce.
O Redbull usa um conceito menos óptimo com características parecidas ao conceito de zero sidepods da Mercedes de há uns anos, por causa do peso e forma como o arrefecimento do motor foi desenhado.
(Aumenta as imagens e vê o detalhe por baixo dos sidepods)
Não deixa de ser impressionante que a RB apesar de tudo tenha feito o ICE mais potente, mas os motores desta geração é são muito mais do que um único componente, e acho que não há qualquer dúvida que a Mercedes é quem tem o melhor pacote, pelo que não deixa de ser ridículo eles receberem oportunidades de desenvolvimento.
Já em 2014 a Mercedes conseguiu usar a regulamentação para congelar a vantagem brutal que tinha, na altura, aproveitaram um regulamento que impedia corridas ao desenvolvimento para evitar gastos descontrolados e "proteger as equipas mais pequenas", quem ficou protegido e sem competição foi a Mercedes. E com o ADUO que foi desenhado precisamente para evitar isso estamos a ter a mesma situação, um regulamento que era para os motores menos capazes se aproximarem e a Mercedes com o melhor motor recebe oportunidades de desenvolvimento.
Não deixa de ser impressionante como a Mercedes está sempre do lado certo na secretaria.
Sim o conjunto da Mercedes é o melhor. Proncipalmente na entrega da potência eléctrica e sua regeneração.
Também não concordo nesta regra do ADUO só olhar para o ICE. Foi uma estupidez.
Já estou como tu, parece que a Mercedes sabe sempre como o regulamento e as medições vão ser.
SilverArrow
Moderador
Tiveram todos de fazer um update de software da Fia?