Qualquer um deles, passa pelo mobile.de e vê com os teus próprios olhos.
Como eu já tive esta visão e já percebi a diferença, vou explicar.
Num test drive não consegues ver a mais valia de um Premium face a um normal. São 5 minutos que vais a tentar absorver muita informação, geralmente no meio de localidades (ninguém vai montar um stand no meio de uma serra), a falar com o vendedor, a olhar para os botões do carro, os mostradores, etc.
Eu escolhi no passado um carro pelo comportamento que constactei num test-drive (nestas condições) para depois de ter o carro chegar à conclusão que ele até era bem fraco no meio de uma serra.
Os premium não só dão mais atenções a detalhes, como têm outras características. O pisar da estrada é diferente, o comportamento em situações de condução desportiva ou limite são melhores, a insonorização da estrada e do vento são melhores, etc.
Eles não são premium por acaso, e muito menos farsas. Se fossem mais caros só por ser, seria uma farsa, e como todas as farsas acabavam depressa.
O Mondeo não tem nem nunca teve nada de mal. É um bom carro, mas um série 3 é pura e simplesmente a referência da classe há anos em comportamento, e é o standard que todas as marcas perseguem.
Isto não tira mérito nenhum ao Mondeo, antes pelo contrário dado que é substancialmente mais barato e ainda oferece mais espaço, mas desengane-se quem pensa que os premium são premium por acaso.
Aliás, quando chegarem à altura de vender, existem diferenças gigantes quer em procura quer em valorização.
Repito que não invalida que o mondeo seja um excelente carro, mas não é por acaso que quer em Portugal quer em Inglaterra o Serie 3 venda mais, mesmo sendo mais caro. [
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] , quer em estética, qualidade, motor, etc etc etc
