Essa é a definição dos "livros"...Eu pergunto-te qual é o conceito de coupé de hoje em dia?? Era disso que eu estava a falar...
Continuo a afirmar que não é um conceito
Isto não é a mesma coisa que definir um conceito do género o que é um desportivo, ou um GT.
Estamos a falar de uma tipologia que tendo em conta a origem da palavra francesa, que significa cortar (normalmente referindo-se à traseira mais curta, como se tivesse sido cortada dos sedans originais), definiu um tipo de carroçaria distinto.
Com a evolução do styling e com a influência dos GT's anos 50,60 na competição criou-se uma associação directa entre carroçarias coupe e modelos com niveis de performance mais elevados e linhas mais atraentes do que os sedans dos quais derivavam
Já que a palavra Coupe tem essa desejável conotação, é normal que se tente colar alguns discursos de certos modelos a esta carroçaria.
Por exemplo, no caso do CLS aquilo é apenas um sedan mais baixo e com pormenores estilisticos que normalmente se encontram nos coupes, areas vidradas de menor altura e uma linha de tecto que desce de uma forma mais acentuada para a secção traseira. Mas se num coupe faz sentido, já que não existe porta de trás (entra-se pela porta da frente), num sedan, pode tornar o acesso complicado para os passageiros de trás, aumentando o risco de umas quantas cabeçadas.
Todos procuram essa colagem estética, já que costuma haver um ganho de apelo visual.
Passat CC, Opel Insignia, Jaguar XF, CLS
Sacrifica-se a acessibilidade em favor do styling.
Exemplos de verdadeiros coupés,temos o Alfa GTV e o Fiat Coupé.
Os ingleses/americanos costumam ainda diferenciar o coupe do sedan 2 portas, só considerando verdadeiros coupes, aqueles que encaixam perfeitamente naquela permissa de "rabo cortado"
] [
] [
] 
]
