Filtros de ar rendimento

[Silsan]

Boa noite a todos!

Ando tentado a comprar um filtro de ar, de caixa, para substituir pelo original para o meu golf 1.6 tdi 105.

Ouço falar bem e mal dos k&n, mas não pretendo estes, pois são lubrificados com óleo, o que degrada a maf.

Andei a pesquisar e encontrei os pipercross e bmc.

Sei que os ganhos anunciados são ridículos, e irreais, mas ainda assim, quem usa diz que nota uma melhor resposta em baixas.

Também não acredito em aumentos de cavalagem ou velocidade máxima, muito menos diminuição do consumo. Acredito sim, numa maior linearidade do motor uma vez que supostamente irá haver um maior fluxo de ar.

Gostava de saber o que têm a dizer sobre estes filtros que anunciei. Alguém com experiência em usar filtros aftermarket que fale de sua justiça.

Sei que alguns falarão que para notar uma diferença significativa teria de ser um kit de admissão, juntamente com repro.. etc. Mas neste momento não pretendo nada disso, até porque gosto de andar descansado e legal.

Obrigado e aguardo opiniões

 

[tassilgo]

Boa noite a todos!

Ando tentado a comprar um filtro de ar, de caixa, para substituir pelo original para o meu golf 1.6 tdi 105.

Ouço falar bem e mal dos k&n, mas não pretendo estes, pois são lubrificados com óleo, o que degrada a maf.

Andei a pesquisar e encontrei os pipercross e bmc.

Sei que os ganhos anunciados são ridículos, e irreais, mas ainda assim, quem usa diz que nota uma melhor resposta em baixas.

Também não acredito em aumentos de cavalagem ou velocidade máxima, muito menos diminuição do consumo. Acredito sim, numa maior linearidade do motor uma vez que supostamente irá haver um maior fluxo de ar.

Gostava de saber o que têm a dizer sobre estes filtros que anunciei. Alguém com experiência em usar filtros aftermarket que fale de sua justiça.

Sei que alguns falarão que para notar uma diferença significativa teria de ser um kit de admissão, juntamente com repro.. etc. Mas neste momento não pretendo nada disso, até porque gosto de andar descansado e legal.

Obrigado e aguardo opiniões

Sabes que os ganhos são ridículos e irreais mas mesmo assim queres meter?

 

[rafsantos]

Atenção que o rendimento anunciado desses filtros tem em conta o uso de Azoto nos pneumáticos...[]

Agora a falar a sério, esquece isso e poupa o dinheiro para as revisões que isso sim dá-te rendimento ao carro.

 

[Silsan]

Sim, quero meter, porque ainda que os ganhos sejam mínimos, são ganhos. E o que queria saber era opiniões sobre esses ganhos, e não opiniões moralistas, ainda que para algumas pessoas essas opiniões possam ser as mais acertadas.

 

[rafsantos]

Sim, quero meter, porque ainda que os ganhos sejam mínimos, são ganhos. E o que queria saber era opiniões sobre esses ganhos, e não opiniões moralistas, ainda que para algumas pessoas essas opiniões possam ser as mais acertadas.

O que tu queres sei eu, queres ouvir o que te interessa, pois as outras opiniões já são moralistas.

Volto a repetir a minha opinião, um filtro de rendimento é 0, e em muitos casos prejudica a fiabilidade do motor em virtude de permitir a entrada de muitas mais impurezas que num filtro normal, ou seja será dinheiro deitado ao lixo.

 

[Silsan]

O que eu quero é opiniões de quem já usou. O que não parece ser o caso..

 

[SPV]

Perda de tempo e de dinheiro ...

 

[3pelos]

Eu tenho... Ganhos? A longo prazo (muito longo) vais poupar nos filtros pois não o deitas fora... Agora.... Todos são lavados e lubrificados com óleo, portanto se a maf gripa com isso, segue os conselhos que já deram: esquece!
Ganhos? Achas que 1 ou 2cv extra vão-se notar? A única coisa que acho piada aquilo é um ligeiro ronco de admissão em baixas.

 

[Drifter]

O que tu queres sei eu, queres ouvir o que te interessa, pois as outras opiniões já são moralistas.

Volto a repetir a minha opinião, um filtro de rendimento é 0, e em muitos casos prejudica a fiabilidade do motor em virtude de permitir a entrada de muitas mais impurezas que num filtro normal, ou seja será dinheiro deitado ao lixo.

Um filtro de rendimento nao é 0, depende do que se quer fazer, ha pessoal que usa filtros conicos por exemplo, porque precisa de espaço, porque assim pdoe meter uma puxada no para-choques e so receber ar frio... e mesmo em caixa, o rendimento pode ser irrelevante a nivel de potencia, mas podes ter melhorias em baixas ou altas, porque nem tudo é cv, ha modificações que mal aumentam a potencia, mas podem melhorar a resposta a determinada rotação.

Mudar o filtro de ar, nunca é mau, mais que nao seja, por se colocar um filtro novo menos sujo, o que num filtro de ar, para quem anda muita cidade com mais sujidade, ou em zonas com muito pó, pode fazer a diferença mudar regularmente o filtro de ar. Depois tens os filtros laváveis, ou em carvão... que podem ser limpos e nao mudados, para alem de durarem mais.

Se a intençao é continuar a ter a caixa, e so mudar o filtro de ar, força nisso, mais que nao seja vem um mais limpo e como disse, sempre bom mudar o filtro de ar.

 

[eblase]

Boa noite a todos!

Ando tentado a comprar um filtro de ar, de caixa, para substituir pelo original para o meu golf 1.6 tdi 105.

Ouço falar bem e mal dos k&n, mas não pretendo estes, pois são lubrificados com óleo, o que degrada a maf.

Andei a pesquisar e encontrei os pipercross e bmc.

Sei que os ganhos anunciados são ridículos, e irreais, mas ainda assim, quem usa diz que nota uma melhor resposta em baixas.

Também não acredito em aumentos de cavalagem ou velocidade máxima, muito menos diminuição do consumo. Acredito sim, numa maior linearidade do motor uma vez que supostamente irá haver um maior fluxo de ar.

Gostava de saber o que têm a dizer sobre estes filtros que anunciei. Alguém com experiência em usar filtros aftermarket que fale de sua justiça.

Sei que alguns falarão que para notar uma diferença significativa teria de ser um kit de admissão, juntamente com repro.. etc. Mas neste momento não pretendo nada disso, até porque gosto de andar descansado e legal.

Obrigado e aguardo opiniões

Ganhos;
Laváveis
Dependendo do modelo, algum som.


Contras:
diminui o tempo de vida util da MAF( ver o preço)

Guarda antes o dinheiro para mudares frequentemente o óleo e filtro que isso prolonga a vida útil de tudo o resto.

Deixa estar quieto..

 

[SPV]

Os filtros de ar são tão baratos que nem faz sentido a questão da poupança

 

[3pelos]

Os filtros de ar são tão baratos que nem faz sentido a questão da poupança

Correto, por isso mesmo referi que se ganha nos filtros a longo, muito longo, prazo.

 

[Silsan]

Isto não é pela poupança. É pelos ganhos em baixas. Acham que por isto vale a pena ou não?

 

[3pelos]

Isto não é pela poupança. É pelos ganhos em baixas. Acham que por isto vale a pena ou não?

Faz as contas.... Ganhas (supostamente) um pouco de binário e talvez 2cv, daqui a 'meia dúzia' kms a maf entrega a alma.... Pra mim são ganhos de potência um bocado caros....

 

[Silsan]

A MAF só fica prejudicada com os filtros lubrificados com óleo, tipo os k&n, e eu disse no primeiro post que não queria esta marca precisamente por isso.
Eu referi os pipercross, pois não usam óleo. Estes não irão afetar em nada a maf

 

[DuQ]

Sinceramente acho perda de dinheiro

 

[Ribeiros]

Ja usei.

Ganhos? 0 ( Zero )

Preço de um filtro desses? Caro. Da para colocar um monte de filtros de origem.

Contas feitas no final??

Se tivesse estado quieto tinha poupado dinheiro.

 

[eu]

A única diferença é no barulho que passa a fazer, que dá a ideia de o motor ficar com mais "pulmão", mas é tudo um erro de perceção...

 

[3pelos]

A MAF só fica prejudicada com os filtros lubrificados com óleo, tipo os k&n, e eu disse no primeiro post que não queria esta marca precisamente por isso.
Eu referi os pipercross, pois não usam óleo. Estes não irão afetar em nada a maf

Instruções de limpeza de um Pipercross:
' Para lavar o filtro Pipercross vai precisar do kit de limpeza C9000, que contém o liquido para lavar o filtro e o aditivo para retenção de sujidade'

Isto foi retirado de um site que vende o kit, o aditivo para retenção de sujidade é um óleo tal e qual como os k&n ou outras marcas usam... Se estes filtros não levarem este óleo o lixo passa todo para a admissão.
Se queres à força que te digam pra comprar e meter isso que só tens a ganhar é melhor esperares sentado....

 

[zedmamed]

Já usei um filtro de caixa da K&N não notei rigorosamente nada daquilo que era anunciado, ou seja não ganhei nada em performance, nem pouco nem muito, NADA e nem se quer no ronco do motor que também se diz que fica ligeiramente mais grave notei qualquer tipo de alteração. Em relação aos consumos notei diferença mas para pior, tenho a impressão que consumia um pouco mais. Passado pouco tempo lá estava eu na Toyota a comprar o filtro original... Não me convenceu.