gtabarth
Membro histórico
Como é que isso era possível?
Apesar do Uno TD andar bastante bem, anda "metade".
São ambos 1372cc, só que são 72 contra 118cv.
Mas um Uno com 72cv pode envergonhar muitos Diesel actuais com 105cv, isso também é verdade.
FIAT UNO TURBO I.E.
- Iniciador de tópicos jguimaraes.ca
- Data de início
Como é que isso era possível?
Apesar do Uno TD andar bastante bem, anda "metade".
São ambos 1372cc, só que são 72 contra 118cv.
Mas um Uno com 72cv pode envergonhar muitos Diesel actuais com 105cv, isso também é verdade.
Fabio90
Banido
Perguntei porque não sou muito conhecedor, como li Turbo em ambos os modelos pensei que a unica diferença fosse o combustivel usado.
Pois acredito bem que sim, a leveza do carro, com a potência...
é que os carros atuais são mais pesados que os antigos do mesmo segmento.
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Ecoflex
Membro histórico
Todos os td do uno tinham 72cv? Pensava que havia uma versão td com 58cv, mas devo estar a fazer confusão.
gtabarth
Membro histórico
Nop, esse era o 1.7 Aspirado. Foi também usado pelos SEAT: Ibiza, Málaga (Policia, Táxis), entre outros.
Motores Diesel do Uno MK1:
1.3 45cv
1.7 60cv (cá não se vendeu)
1.4 Turbo 70cv
Motores Diesel do Uno MK2:
1.3 45cv
1.7 58cv
1.4 Turbo 72cv
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AndreSantarem
Banido
Belo tópico, grandes carros, tambem vou acompanhar 
Scutar
Membro participativo
O meu primeiro carro foi um uno, ainda com o motor do fiat 127.
Sempre gostei dos Uno Mk1 principalmente os TIE...
Quem me dera poder avançar para a compra:
http://lousada.olx.pt/fiat-uno-turbo-ie-iid-381773001
Sempre gostei dos Uno Mk1 principalmente os TIE...
Quem me dera poder avançar para a compra:
http://lousada.olx.pt/fiat-uno-turbo-ie-iid-381773001
gtabarth
Membro histórico
Igual ao meu primeiro.
Grigio Ardesia = Cinzento Ardósia
A cor mais bonita*
* Se o vermelho estiver imaculado e em pleno brilho é muito lindo também (o problema é que só fica a seguir de lavar e é preciso "polir" meio em meio ano).
Hoje em dia também curto muito MK1 em branco, ver aqui um:
http://forum.autohoje.com/forum-geral/16440-fiat-uno-turbo-i-e-6.html#post1063463805
Ecoflex
Membro histórico
Ok, obrigado pela descrição.
orion
Membro participativo
Eu tive um da 1ª geração e tinha corte, não da rotação mas da (sobre)pressão no colector de admissão. Tinha lá uma ficha que se podia desligar. Cheguei a fazê-lo uma vez para testar.
Se hoje apanhasse um mk1 anti-skid a um preço aceitável é que era....[br
]
SandroTrigo
Membro participativo
Bons momentos de adrenalina que vivi no início da década de 90 ao comandos (e também como passageiro) desse ainda muito belo e "agressivo" Uno Turbo I.E. (fase II) de 118cv (ainda não catalizado).
SandroTrigo
Membro participativo
gtabarth, ainda agora, já decorridos 20 anos, a estética desse volante e do quadrante continuam fenomenais. Adorava pressionar o acelerador a fundo e visualizar o manómetro da pressão do Turbo a subir a sua escala (numa descarga de binário abrupta), retirar o pé do acelerador e vê-lo baixar, ou seja, Turbo à moda antiga, tudo ou nada, mas por isso mesmo é que proporcionava muito adrenalina e em consequência também muita emoção, mesmo sabendo que se perdia um pouco de equilíbrio dinâmico.
