FIAT UNO TURBO I.E.
- Iniciador de tópicos jguimaraes.ca
- Data de início
gtabarth
Membro histórico
Esse Turbo IE do video parece programado, mas não é mesmo assim, uma bala apr[
]
Não me parece.
Faz apenas 0,8 de pico.
Parece ter apenas uma dump valve que assobia um pouco mais do que de origem.
caditonuno
Membro histórico
o do meu cunhado, que já o tem há cerca de 15 anos, também era vermelho como o do vídeo, embora ele já o tenha comprado amarelo. tem uns pormenores tuning, como piscas mais escurecidos, umas grelhas de entrada de ar falsas no capot e mais qualquer coisa. o que é certo é que, coincidência, esta semana falou-me que ia vender o carro dele. já o teve à venda há uns meses, houve um tipo que lhe dava 2750€ e ele não aceitou, queria os 3000€. agora não sei quanto é que ele quer, eu já lhe disse para o vender se lhe derem mens qualquer coisa do que pedir. o carro está quase parado, anda ao domingo e nem sempre, os últimos dois meses passou de uma garagem para um alpendre e está a começar a ficar com pó colado e coisas do género arrastadas pelo vento. mesmo lavando-o todas as semanas vai acabar por se estragar. até deve estar com o motor preso.
é um MKI de 86 com motor 1400cc de 118cv, que o anterior dono pelos vistos deu cabo do motor original. o gtabarth já viu fotos dele praí há 2 anos e tinha algumas coisas a mudar. mas sendo um carro com 25 anos é natural que não possa estar em muito bom estado e tenha sempre coisas para arranjar. já o conduzi várias vezes, sei que anda, mas não gosto daquilo. []
é um MKI de 86 com motor 1400cc de 118cv, que o anterior dono pelos vistos deu cabo do motor original. o gtabarth já viu fotos dele praí há 2 anos e tinha algumas coisas a mudar. mas sendo um carro com 25 anos é natural que não possa estar em muito bom estado e tenha sempre coisas para arranjar. já o conduzi várias vezes, sei que anda, mas não gosto daquilo. [
]
caditonuno
Membro histórico
Já vi um turbo IE ao vivo, que barulhinho que aquilo dá []
E vi já também Turbo Diesel conduzido por um senhor de idade acompanhado ( presumo) da esposa.
o meu cunhado tem os dois, com o 1300cc diesel com um turbo do 1700, penso que de um punto. aquilo manda um fumo ao arrancar e é mesmo cheiro a óleo... [
] [8b] :sh)
Fabio90
Banido
o meu cunhado tem os dois, com o 1300cc diesel com um turbo do 1700, penso que de um punto. aquilo manda um fumo ao arrancar e é mesmo cheiro a óleo... [
Acho que nem a versão diesel nesse carro é poupado[
]Até se cheira o óleo, algo está mal ahah
Fahrenheit
Banido
Não conheço o Uno Turbo IE profundamente nem conduzi (até hoje) um, mas também não me parece.
Aquele manómetro de pressão do turbo é até ao limite... [
]
gtabarth
Membro histórico
Não conheço o Uno Turbo IE profundamente nem conduzi (até hoje) um, mas também não me parece.
Aquele manómetro de pressão do turbo é até ao limite... [
Não.
De origem é assim.
Marca 1 bar e o carro faz 0,8 de pico e 0,6 de serviço.
Fahrenheit
Banido
E conheces alguém que tenha reprogramado o turbo?
gtabarth
Membro histórico
[
] Nunca ninguém fez isso []Não é bem reprogramar o turbo, talvez outra electrónica, outro turbo, bomba, etc.
Fazes ideia o que um carro destes mexido pode andar, mesmo com motor de origem 1372?
http://www.youtube.com/watch?v=PAZoJ9MYLZM
SandroTrigo
Membro participativo
Do volante tinha quase 100% que era da marca Momo (na 2ª geração do Uno Turbo I.E), mas em relação a viaturas de injecção electrónica não possuirem o corte da mesma, é que já não tinha conhecimento.
Estamos sempre a aprender.
Obrigado.
Última edição:
gtabarth
Membro histórico
Estive hoje com um TIE MK1 3ª Série de 1989, de um amigo que é numa cor muito rara.
Estou convencido que seja já o único destes em Portugal nesta cor.
Mais logo quando tiver editado as fotos, meto. [
]
E tem também um TIE MK2 "caça" de 1990 apr
O motor... posso apenas adiantar que é o bloco é o 1372 original.
Estou convencido que seja já o único destes em Portugal nesta cor.
Mais logo quando tiver editado as fotos, meto. [
]E tem também um TIE MK2 "caça" de 1990 apr
O motor... posso apenas adiantar que é o bloco é o 1372 original.
Última edição:
gtabarth
Membro histórico
Estive hoje com um TIE MK1 3ª Série de 1989, de um amigo que é numa cor muito rara.
Estou convencido que seja já o único destes em Portugal nesta cor.
Mais logo quando tiver editado as fotos, meto. [
Ora cá estou,
este Uno Turbo i.e. MK1 Fase 3 (Estofos em Zigue Zag) é de um amigo.
Pensamos ser o único Verde que exista em Portugal.
Eu vi muitos Unos Turbo e esta cor é muito rara, penso chegar a ter visto, mas Fase 3 (1988 e 1989) é o único Português que vi.
O carro ver ser restaurado para estado Mint.
Chegou assim ás mãos do Homem, com jantes do Punto GT por exemplo e umas invenções:
Está já a ser preparado para chapa, pintura, estofar, etc...
gtabarth
Membro histórico
A famosa porta da mala em fibra muito leve dos MK1:
A "carpete" do fundo da mala em borracha, bem melhor do que na tradicional alcatifa.
O Forro do tecto também em borracha preta, até é mais um pvc lavável.
Deviam ter sido sempre assim e não em "tecido" que se suja e degrada e coça com o tempo.
Para além que preto é mais bonito do que acinzentado ou acastanhado.
A "carpete" do fundo da mala em borracha, bem melhor do que na tradicional alcatifa.
O Forro do tecto também em borracha preta, até é mais um pvc lavável.
Deviam ter sido sempre assim e não em "tecido" que se suja e degrada e coça com o tempo.
Para além que preto é mais bonito do que acinzentado ou acastanhado.
gtabarth
Membro histórico
Fabio90
Banido
A versão diesel é tão potente quanto o otto?