ASOT
Well-known member
Sim, mas muitos que compram gasolina novo dentro desse orçamento, pensam assim.
Fiat Tipo 2016
- Iniciador de tópicos Rasteiro
- Data de início
Darkslb
New member
Isto (o motor pode ser fiável, mas não deixa ser um motor ultrapassado em relação à concorrência que tem os pequenos turbinados e uma estupidez enorme um motor destes pagar o mesmo IUC que um 1.4 TSI de 160cv).
Mais valia terem metido no Tipo o 0.9 Twinair (de 85 ou 105 cv) que também equipa o 500 e paga menos de 100€ de IUC ou no 1.4 T-Jet 120CV GPL (este era perfeito) que também existe no 500L.
Última edição:
LuisMiguelC
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Pagava para ver a genica do Twin Air em 2a a 20Km/h à entrada de uma rotunda com o carro carregado.
É que um motor é mais do que os valores de binário e de potência máxima. Se bem que se funciona num 500L também deve funcionar no Tipo.
Rosmano
Well-known member
http://www.alvolante.it/news/olivie...-fiat-non-si-accontenta-una-sola-anima-347060
Já foram vendidas 50.000 unidades do Fiat Tipo.
E já há 650 encomendas para o 124 Spider em Itália.
Já foram vendidas 50.000 unidades do Fiat Tipo.
E já há 650 encomendas para o 124 Spider em Itália.
UpsetCyborg
New member
Boas.
Estou curioso em relação a este carro, especialmente pelo preço.
A versão que estava mais interessado seria a Tipo SW 1.6 Multijet 120cv Lounge, com vários extras (praticamente full extras), anda à volta dos €26000.
A minha questão é, existe no mercado um veículo similar (a nível de gama e motorização), com níveis de equipamentos semelhantes à volta deste preço (não me venham com alemães que tem o mesmo preço base mas vem praticamente despidos de extras)?
Cumprimentos.
Estou curioso em relação a este carro, especialmente pelo preço.
A versão que estava mais interessado seria a Tipo SW 1.6 Multijet 120cv Lounge, com vários extras (praticamente full extras), anda à volta dos €26000.
A minha questão é, existe no mercado um veículo similar (a nível de gama e motorização), com níveis de equipamentos semelhantes à volta deste preço (não me venham com alemães que tem o mesmo preço base mas vem praticamente despidos de extras)?
Cumprimentos.
Pois, o problema é mesmo esse. Existem carros que o seu sucesso é morto pela fiscalidade logo há nascença. Gosto do carro, esteticamente bem conseguido, motores com provas dadas e equipamento honesto. O problema é o chamado - value for money, existem carros por estes valores em que este é maior. A meu ver a escolha Tipo terá de ser mais emocional que racional .
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Joaobernardo
Active member
26mil é muito para um segmento "B+", com esses valores tens propostas mais interessantes, desde Astra, Octavia, 308 etc, duvido muito que a Sw passe muito dos 22mil.
curandeiro
Well-known member
também provavelmente deves conseguir algum desconto, porque senão por esse preço há opções bem melhores, a diferença de 2000€ do sedan para a carrinha também acho um pouco grande, ainda para mais em portugal onde pouca gente compra sedans
Vizza
Well-known member
Então mas o tipo não pertence ao segmento C?
Joaobernardo
Active member
Eu não o considero um "C" puro, faltam várias coisas a meu ver para competir com um verdadeiro C.[
]
É mais um B+ "Premium"
]É mais um B+ "Premium"
NothingFace
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É Segmento C.
Joaobernardo
Active member
Podemos definir então........como um C low cost ou um B "premium".
Porque como já disse, pessoalmente e depois de fazer um test drive ao sedan, apesar de o considerar um produto muito bom, está uns furos abaixo dos generalistas C.[]
Porque como já disse, pessoalmente e depois de fazer um test drive ao sedan, apesar de o considerar um produto muito bom, está uns furos abaixo dos generalistas C.[
]
Joaobernardo
Active member
Mais largo? Tens a certeza?
Mas quando me refiro ao segmento nem é tanto pelo tamanho, mas sim mais pelos materiais empregues a bordo, tecnologias, etc.
Mas quando me refiro ao segmento nem é tanto pelo tamanho, mas sim mais pelos materiais empregues a bordo, tecnologias, etc.
DeCeIi
Well-known member
Eu não o considero um "C" puro, faltam várias coisas a meu ver para competir com um verdadeiro C.[
É mais um B+ "Premium"
É um claro C.
Nem se percebe qual é a dúvida...
NothingFace
New member
Rosmano
Well-known member
É um C low cost. Em termos de medidas está exactamente na média do segmento (o hatch até tem uma das maiores bagageiras - 440L). Quanto aos materiais usados, isso não invalida a sua colocação neste segmento. Tem um tablier com plásticos moles, o hatch e SW têm um infotainment actual de 7'' e cruise control adaptativo e tudo. A única coisa que lhe falta verdadeiramente é ar condicionado bi-zona.
Não tem é grande variedade de motores, e faltam-lhe mais opcionais como head-up display por exemplo... É C low-cost mas não tão low-cost como outros.
Não tem é grande variedade de motores, e faltam-lhe mais opcionais como head-up display por exemplo... É C low-cost mas não tão low-cost como outros.
UpsetCyborg
New member
Boas.
Estive a ver e o 308 com motorização equivalente e metade dos extras do Tipo vai quase aos €30000.
