Fiat Tipo 2016
- Iniciador de tópicos Rasteiro
- Data de início
reckoner00
Well-known member
Interior do Tipo Hatchback
Fabulous
Banido
Está um protótipo do hatchback no parque do escritório. Até tirava uma foto, mas nao quero ser despedido. []
Trabalhas na FIAT?
Andree
New member
Fornecedor OEM.
Andam por aqui 2 hatchback e um sedan. Apesar de ser um B+, vai ter uns gadgets interessantes (o mesmo ACC adaptativo que o Guilia, por exemplo).
Fabulous
Banido
É sempre bom saber que a FIAT escolheu fornecedores Portugueses para o Tipo.
rcontra
Well-known member
Está um protótipo do hatchback no parque do escritório. Até tirava uma foto, mas nao quero ser despedido. [
sem a camuflagem?
Joaobernardo
Active member
Hoje foi dia de "esmifra", conduzi um Tipo. Vou ter como base de comparação o meu Linea.
O primeiro impacto exterior com o carro não notei muitas diferenças para Linea, alias, achei o Linea mais comprido e com a mesma largura, mas quando me aproximei mais, percebi claramente que o Tipo é mais "entroncado" que o Linea. Achei ao vivo mais bonito que nas fotos, linhas bastante harmoniosas e proporcionais.
Foi no interior que senti as maiores diferenças para o Linea, é sem dúvida mais espaçoso nos lugares dianteiros, os traseiros também não vi diferenças significativas. A construção, nada a apontar, pareceu-me bastante robusto, sem quaisquer barulho parasitas e com materiais agradáveis ao toque, principalmente no topo do tabiler.
O quadrante achei muito bom, o cb tem bastante informação e o ecrã apresenta um resolução muito boa. Já o rádio, muito "pequeno", um ecrã maior faz falta sem dúvidas.
Tem bancos com regulações eléctricas, coisa que o Linea não tem, tem uma boa pega no volante, falando no volante, existe um enorme upgrade na qualidade da pele aplicada no mesmo, duvido que volte a ganhar bolhas como os modelos mais antigos. Bancos envolventes com apoio qb, o tecido não achei grande coisa, considero o veludo do Linea mais agradável.
Nota positiva para as alcatifas e tecto, claramente com uma qualidade superior ao Linea.
O A/c não tem saída para os lugares traseiros, o Linea tem.
Falando da condução e do motor (1.6 M-jet 120cv). Muito agradável mesmo, insonorização bastante superior ao Linea, direção, apesar de electrica, é direta e precisa, leve em manobras e pesada qb em condução.
O motor, o ponto forte do carro, bastante forte e performante, claro que é melhor que o do Linea, mas a minha base de comparação é com um 1.6HDI 115cv de um C4 que conduzo regularmente e tenho a dizer que o M-jet é bastante mais forte que o HDI, anda mesmo bem o raio do carro.[kiss][kiss]
O primeiro impacto exterior com o carro não notei muitas diferenças para Linea, alias, achei o Linea mais comprido e com a mesma largura, mas quando me aproximei mais, percebi claramente que o Tipo é mais "entroncado" que o Linea. Achei ao vivo mais bonito que nas fotos, linhas bastante harmoniosas e proporcionais.
Foi no interior que senti as maiores diferenças para o Linea, é sem dúvida mais espaçoso nos lugares dianteiros, os traseiros também não vi diferenças significativas. A construção, nada a apontar, pareceu-me bastante robusto, sem quaisquer barulho parasitas e com materiais agradáveis ao toque, principalmente no topo do tabiler.
O quadrante achei muito bom, o cb tem bastante informação e o ecrã apresenta um resolução muito boa. Já o rádio, muito "pequeno", um ecrã maior faz falta sem dúvidas.
Tem bancos com regulações eléctricas, coisa que o Linea não tem, tem uma boa pega no volante, falando no volante, existe um enorme upgrade na qualidade da pele aplicada no mesmo, duvido que volte a ganhar bolhas como os modelos mais antigos. Bancos envolventes com apoio qb, o tecido não achei grande coisa, considero o veludo do Linea mais agradável.
Nota positiva para as alcatifas e tecto, claramente com uma qualidade superior ao Linea.
O A/c não tem saída para os lugares traseiros, o Linea tem.
Falando da condução e do motor (1.6 M-jet 120cv). Muito agradável mesmo, insonorização bastante superior ao Linea, direção, apesar de electrica, é direta e precisa, leve em manobras e pesada qb em condução.
O motor, o ponto forte do carro, bastante forte e performante, claro que é melhor que o do Linea, mas a minha base de comparação é com um 1.6HDI 115cv de um C4 que conduzo regularmente e tenho a dizer que o M-jet é bastante mais forte que o HDI, anda mesmo bem o raio do carro.[kiss][kiss]
Joaobernardo
Active member
A diferença de peso não deve ser assim tanta, mas de facto este 1.6 é explosivo, muito bom mesmo, nem parece um 1.6.[br
]Ar condicionado traseiro no segmento C é banal, não nos segmentos inferiores.[
]Ar condicionado traseiro no segmento C é banal, não nos segmentos inferiores.[
Isto é praticamente um C. Se é maior (espaço interior e largura) que o Linea, é um C (low-cost se quiserem ser papistas). Se o Linea que tinha materiais piores que o GPunto tinha uma porcariazinha de uma saída simples com difusor, pessoalmente não percebo a falta desta no Tipo.
HugoMJet
New member
Ar condicionado traseiro no segmento C é banal, não nos segmentos inferiores.[
Este éum segmento C, como se sabe. Pelo tamanho, materiais utilizados, etc. Aliás, o actual Peugeot 308 também não tem saída, só por ex!! [
]O Citroen C4, Ford Focus, também não...etc... Não devem ser segmento C...ou "não prestam"...lol
Peugeot 308
Citroen C4
Ford Focus
Última edição:
Joaobernardo
Active member
O Linea não tem piores materiais que o G.Punto, utiliza os mesmos com vantagem para o Linea na montagem e nos bancos, já tive um G.Punto.[]
O interior do Tipo tem materiais bem bons para um low-cost, desde tablier com plásticos agradáveis e moles, construção bastante cuidada, bancos eléctricos, a/c auto etc.
]O interior do Tipo tem materiais bem bons para um low-cost, desde tablier com plásticos agradáveis e moles, construção bastante cuidada, bancos eléctricos, a/c auto etc.