Fiat Tipo 2016

A minha experiência com turbinados FIAT vem de alguns exemplos que tive ou tenho, e nos quais fiz alguns milhares de kms...

Diesel:
1.9 JTD 8v (115cv às 4000rpm, 255Nm às 2000rpm), 77000km feitos
1.3 Multijet 16v (70cv às 4000rpm, 145Nm às 1750rpm), 43000km feitos

Gasolina:
1.4 T-JET 16v (150cv às 5500rpm, 230Nm às 3000rpm), 72000km feitos
0.9 TwinAir 8v (85cv às 5500rpm, 145Nm às 1900rpm), 65000km feitos

A grande diferença entre estes turbinados a gasolina para os diesel é o facto de terem uma faixa de utilização mais ampla... nos gasolina aguentam a rotação mais baixa, os diesel têm que andar sempre no regime ideal.

Depois de conduzir um turbinado a gasolina, dificilmente se volta a um atmosférico a gasolina...
 
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Panda4x4 disse:
A minha experiência com turbinados FIAT vem de alguns exemplos que tive ou tenho, e nos quais fiz alguns milhares de kms...

Diesel:
1.9 JTD 8v (115cv às 4000rpm, 255Nm às 2000rpm), 77000km feitos
1.3 Multijet 8v (75cv às 4000rpm, 145Nm às 1750rpm), 43000km feitos

Gasolina:
1.4 T-JET 16v (150cv às 5500rpm, 230Nm às 3000rpm), 72000km feitos
0.9 TwinAir 8v (85cv às 5500rpm, 145Nm às 1900rpm), 65000km feitos

A grande diferença entre estes turbinados a gasolina para os diesel é o facto de terem uma faixa de utilização mais ampla... nos gasolina aguentam a rotação mais baixa, os diesel têm que andar sempre no regime ideal.

Depois de conduzir um turbinado a gasolina, dificilmente se volta a um atmosférico a gasolina...
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1.3 multijet 8v? Não são todos 16v?
 
Panda4x4 disse:
Dou-te o meu exemplo... conversão €1650... média anual de 17000km... investimento pago em 35000km.

Já lá vão perto de 60000km a GPL e neste momento poupei (depois de descontar o investimento cerca de €1300).

Contas grossas são €30 de poupança a cada 400km.
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O meu objetivo é amortizar o crédito sempre que possível mas parece-me que compensa mais o investimento de 1600€ no GPL que uma amortização antecipada no crédito... Usando esses simuladores que existem por aí pouparia algo entre 40 a 60€/mês. Com uma amortização de 1600€ no meu crédito a "poupança mensal" não chega a estes valores.

Mesmo andando de mota metade do ano, independentemente do tempo que demore a recuperar o investimento GPL, como não faço intenção de trocar de carro tão cedo, acabo sempre por baixar a despesa mensal em combustível.
E depois a "poupança" pode ser canalizada para ir amortizando o crédito.
Até ao final do ano devo-me converter as botijas [:D]

( Ouro sobre azul teria sido comercializarem a versão GPL por cá).
 
Panda4x4 disse:
Dou-te o meu exemplo... conversão €1650... média anual de 17000km... investimento pago em 35000km.

Já lá vão perto de 60000km a GPL e neste momento poupei (depois de descontar o investimento cerca de €1300).

Contas grossas são €30 de poupança a cada 400km.
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Em que carros? É que num carro a gasolina a gastar 6 lts a 1,45€ fazer 400 km nem chega a 35€, enquanto num a gasóleo a gastar o mesmo mas a 1,25€ são 30€ certos.
 
TugasMadrid disse:
Contas de Excel... O desgaste prematuro do GPL esse é negligenciável....
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Nem vou por aí, porque um diesel moderno tem muito por onde pode exigir reparações, além da manutenção mais cara. Aliás, se não me engano, os carros deste segmento com GPL de origem trazem todos motores atmosféricos e estruturalmente "básicos", o que em princípio garante fiabilidade e baixas manutenções e reparações.

Mas neste caso falo mesmo da economia de combustível.

Um carro a GPL que gaste 7lts a 0,60€ custa 16,8€ para fazer 400km.

Se gastar 7,5lts custa 18€ cada 400 km.

Um carro a diesel que gaste 5lts a 1,20€ custa 24€ a cada 400 km.

Um carro a gasolina que gaste 6ts a 1,42€ custa 34€ a cada 400 km.

Estes consumos são razoáveis para citadinos ou segmentos b.

Daí a minha admiração em relação aos valores em causa.
 
now disse:
Os Fiat não sofrem de desgaste do GPL. Não têm problemas de válvulas como os japoneses ou coreanos.
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Como? Nos Alfa TS por exemplo junta uns cobres para a cabeça do motor a cada conjunto de 100-150K de kms. Ou andas a 90 que é bom para o ambiente [kiss]

P.S: Nenhum Carro a gpl gastará menos de 8-9 litros. Casos raros existem mas é mais nos híbridos e só em cidade.
 
Olha, não sei que carros conheces a GPL, mas conheço uns quantos a gastarem menos de 8 litros.

Em relação aos TS, não conheço problema nenhum com as juntas da cabeça, apenas o já muito conhecido do variador de fase. A GPL já vi muitos acima dos 300.000 km.
 
Ando a fazer médias de 6.9 Ultimamente [:cool:]
Entretanto a caixa do filtro do Ar vai ser outra vez substituida, os apoios voltaram a partir.... Problema crónico no 1.4 95hp ???
 
Existem dois tipos de carros a GPL: aqueles com grandes cavalagens e cilindradas e conduzidos de uma forma bastante agressiva e aqueles que servem essencialmente para deslocações diárias, principalmente a nível trabalho/casa.

Os primeiros foram essencialmente convertidos para que o dono não gaste rios e rios de dinheiro em combustível. Os segundos para deslocações diárias mais económicas, e normalmente vêm instalados em segmentos a e b.

Ora para quem anda com segmentos a e b e quer essencialmente um carro para se deslocar diariamente de forma económica, andar a esmifrar um segmento a e b é precisamente o oposto ao espírito GPL destes segmentos.

Nestas condições e a velocidades constantes de 90/100km/h, é normal conseguir-se consumos entre os 6,5/8 lts. Agora andar com um 2000 constantemente a 180 km/h é para gastar de 10/11 lts para cima, isso é garantido.
 
Para quem acha estranho uma poupança de €30 a cada 400km quando se usa GPL...


Gasolina, 8,0L x 1,519L (SC98 Intermarché) = €12,15/100km = €48,60/400km

GPL, 9,2L x €0,529 (AutoGás Galp + Continente) = €4,87/100km = €19,48/400km


Uma diferença de €29,12.
 
Panda4x4 disse:
Para quem acha estranho uma poupança de €30 a cada 400km quando se usa GPL...


Gasolina, 8,0L x 1,519L (SC98 Intermarché) = €12,15/100km = €48,60/400km

GPL, 9,2L x €0,529 (AutoGás Galp + Continente) = €4,87/100km = €19,48/400km


Uma diferença de €29,12.
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Caraças, não podias ter arranjado um sítio mais barato para a gasolina? [:cool:]

Já agora, esse Auto Gas, onde é? Entra com cartão continente?
 
Diz-me onde arranjas na região de Lisboa, Gasolina 98 mais barata que os €1,519

É que mesmo com o talão Continente de €0,12 na Galp não consigo melhor preço que esta 98 do Intermarché.

Quanto ao GPL... é na Galp de Caneças... €0,649... ao qual junto o talão Continente de €0,12.


Mesmo os €1,519 desta 98 estão abaixo dos preços de referência da Gasolina 95 simples.

Eu só abasteço 98 e... se não tivesse GPL seria neste Intermarché que abasteceria...


Mas se achas que os €1,519 são caros refaço as contas com a Gasolina 95 do mesmo Posto do Intermarché:


€1,439 x 8,0L = €11,51/100km = €46,04/400km

€0,529 x 9,2L =4,87/100km = €19,48/400km

Diferença de €26,56.

Mesmo com a 95 as contas ficam com uma diferença perto dos €27.
 
Ok, já percebo as contas.

Simplesmente os dados não estavam todos em cima da mesa, e as características dos teus consumos não são nada normais. Para começar, um utilitário 4x4, depois gasolina 98, e por fim consumos altos devido ao facto de fazeres muita cidade.

O normal para a maioria das pessoas será mais ou menos as contas e consumos que coloquei acima, e nesse caso a diferença não será assim tão grande. Existe obviamente, mas não os 30€ por cada 400 km. [;)]

Já agora, e da tua experiência, o consumo de 1 lt a mais em GPL mantém-se sempre ou varia mediante os consumos gerais? No teu caso gastas 8-9. E por exemplo num carro a gasolina que tenha uma média geral de 6 lts, achas que subirá também para os 7 lts a GPL ou ficará nos 6,3/6,5 lts? Atirei estes valores para o ar só como exemplo.
 
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