ESPRIT
New member
No 500 não me parece q precisem de ajuda para esgotar stock. No Punto parece-me claramente que é a única forma de o despacharem.
Fiat Tipo 2016
- Iniciador de tópicos Rasteiro
- Data de início
No 500 não me parece q precisem de ajuda para esgotar stock. No Punto parece-me claramente que é a única forma de o despacharem.
Rosmano
Well-known member
Depende... Há vendas para frotas e vendas para frotas nos EUA. Por exemplo, vendas para o Governo americano (ex. polícia) são bem vistas.
A Ford faz muitas das suas vendas para frotas. A FCA cortou nisso ao anunciar o descontinuar do Chrysler 200 e Dodge Dart. A GM também está a afastar-se dessas vendas.
Macavenco
Well-known member
Vi aqui a designação do FIRE dos motores da Fiat e fiquei a pensar se estes motores seriam "actuais"
Ou seja, a designação é apenas referente ao modo de fabrico do motor, que imagino que a maioria das marcas já utilize apenas máquinas no fabrico/montagem dos motores (ou não?), e não referente a alguma tecnologia recente para a melhoria de consumos, emissões, etc.
Claro que a Fiat continuou e vai continuar a evoluir este motor nesses aspectos mas eu tenho um Fiat Tipo, dos originais, e é um grande bêbado! LoL
Será que este motor 1.4 do novo é apenas uma evolução dos utilizados nos anos 80/90?
As prestações nos outros modelos não são muito fora do normal mas será que conseguem ombrear com motores semelhantes mais recentes?
É que estava à espera de ver um dos "novos" motores neste novo Tipo.
Ou seja, a designação é apenas referente ao modo de fabrico do motor, que imagino que a maioria das marcas já utilize apenas máquinas no fabrico/montagem dos motores (ou não?), e não referente a alguma tecnologia recente para a melhoria de consumos, emissões, etc.
Claro que a Fiat continuou e vai continuar a evoluir este motor nesses aspectos mas eu tenho um Fiat Tipo, dos originais, e é um grande bêbado! LoL
Será que este motor 1.4 do novo é apenas uma evolução dos utilizados nos anos 80/90?
As prestações nos outros modelos não são muito fora do normal mas será que conseguem ombrear com motores semelhantes mais recentes?
É que estava à espera de ver um dos "novos" motores neste novo Tipo.
Vocsa
Well-known member
Experimentei finalmente um Tipo. Neste caso era o 1.6...
Gostei muito do carro em si e o motor já é sobejamente conhecido.
Para mim é um tiro certeiro por parte da Fiat. O modelo acaba por ter um posicionamento adequado em termos de relação preço/qualidade para vender bem.
O carro é o que é: barato sem ser low-cost, portanto a qualidade interior não é referencia para ninguém, mas não é nada má.
É um daqueles carros cujo convívio diário é muito fácil. Comportamento saudável e envolvente, confortável, facil de encontrar uma boa posição de condução para alguém de estatura média.
Não experimentei o 1.3mjet mas tive oportunidade de o fazer num 500x e mesmo em "auto" não envergonha ninguém. Quem diz que se "arrasta" não deve ter uma experiência muito vasta em automóveis. Chega perfeitamente para o utilizador médio no dia-a-dia.
Comparando o Tipo com o Rapid (preço e posicionamento equivalentes) preferia o Tipo. Não que o Skoda seja mau, mas é mais "espartano" e a condução é menos envolvente. O motor 1.4 tdi 90cv é simpático se esquecermos o ruído irritante, faz consumos bons e não envergonha nada. Um bom carro para ir do ponto A ao B sem chatices mas(!) sem grande emoção.
Acredito que o Tipo venha a ser o meu próximo carro... mais cedo ou mais tarde. Aliás... "um dos"
Gostei muito do carro em si e o motor já é sobejamente conhecido.
Para mim é um tiro certeiro por parte da Fiat. O modelo acaba por ter um posicionamento adequado em termos de relação preço/qualidade para vender bem.
O carro é o que é: barato sem ser low-cost, portanto a qualidade interior não é referencia para ninguém, mas não é nada má.
É um daqueles carros cujo convívio diário é muito fácil. Comportamento saudável e envolvente, confortável, facil de encontrar uma boa posição de condução para alguém de estatura média.
Não experimentei o 1.3mjet mas tive oportunidade de o fazer num 500x e mesmo em "auto" não envergonha ninguém. Quem diz que se "arrasta" não deve ter uma experiência muito vasta em automóveis. Chega perfeitamente para o utilizador médio no dia-a-dia.
Comparando o Tipo com o Rapid (preço e posicionamento equivalentes) preferia o Tipo. Não que o Skoda seja mau, mas é mais "espartano" e a condução é menos envolvente. O motor 1.4 tdi 90cv é simpático se esquecermos o ruído irritante, faz consumos bons e não envergonha nada. Um bom carro para ir do ponto A ao B sem chatices mas(!) sem grande emoção.
Acredito que o Tipo venha a ser o meu próximo carro... mais cedo ou mais tarde. Aliás... "um dos"
curandeiro
Well-known member
o 1.4 de 95cv já nos fiat stilo era um motor bastante agradável com caixa de 6 velocidades e até era económico principalmente em nacional e auto estradas em cidade já nem tanto
gtabarth
New member
Já repararam nas abas laterais em preto do vidro traseiro?
Hoje estive a ver o 5 Portas em Branco e Azul Escuro.
No interior.
O "rádio" grande não tem nada a ver claro.
A parte superior do tablier em "borracha" está muito boa e o plástico envolvente desde o quadrante até à volta do monitor do rádio também tem um toque muito agradável.
Falta-me tirar as dúvidas entre o 4 Portas e o 5 Portas a ver se na verdade o 5 Portas curva melhor.
Hoje estive a ver o 5 Portas em Branco e Azul Escuro.
No interior.
O "rádio" grande não tem nada a ver claro.
A parte superior do tablier em "borracha" está muito boa e o plástico envolvente desde o quadrante até à volta do monitor do rádio também tem um toque muito agradável.
Falta-me tirar as dúvidas entre o 4 Portas e o 5 Portas a ver se na verdade o 5 Portas curva melhor.
JonasPower
New member
Esse pedaço em preto no vidro traseiro já se vê muito por aí, por exemplo no Mégane IV.
O que mais gosto no rádio é o tratamento anti-reflexo que dá muito geito, no Honda Civic, que tem os ecrãs lá em cima do tablier como nos monovolumes, o sol quando lhes bate é tramado..
Quanto ao tablier em geral, essa "borracha" suave ao toque no topo do tablier já existia no Bravo [
]
O que mais gosto no rádio é o tratamento anti-reflexo que dá muito geito, no Honda Civic, que tem os ecrãs lá em cima do tablier como nos monovolumes, o sol quando lhes bate é tramado..
Quanto ao tablier em geral, essa "borracha" suave ao toque no topo do tablier já existia no Bravo [
]JonasPower
New member
Sim, no Bravo tinha uma textura diferente.. Mas tem uma dureza semelhante..
Diria que são tudo menos estéticos. Creio que a moda começou com o Opel Insignia e tem propósitos aerodinâmicos.
JonasPower
New member
Eu acho que nem fica nada mal.. Mas os do Opel Insignia são bem diferentes..
gtabarth
New member
Fernão Magalhães.
cloverleaf
Well-known member
Acho que esses apêndices têm como finalidade melhorar a aerodinâmica e evitar a acumulação de sujidade no vidro da tampa da mala. É o chamado efeito venturi:
https://pt.wikipedia.org/wiki/Efeito_Venturi
Ainda Sobre esses apêndices, no Golf 7 aparecem na versão Bluemotion de 110cv. O vendedor disse na altura que por um lado tinham propósitos aerodinâmicos e que, por outro lado, poder-se-ia distinguir da versão 105cv.
Curiosamente nunca tinha reparado noutros modelos que não no Golf mas certamente o propósito será o mesmo.
Curiosamente nunca tinha reparado noutros modelos que não no Golf mas certamente o propósito será o mesmo.
Mrodrigues
Well-known member
este truque permite não distorcer a estética, mantendo o preto, e melhorar o desempenho aerodinâmico, é cada vez mais comum.
Última edição:
ricardodsb
Well-known member
Anos antes já a Renault Scenic os tinha.
