Joaobernardo
Active member
Estás perdoado!!!!!
[:I]
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Fiat Auto Resultados
- Iniciador de tópicos Neruson
- Data de início
citação:Originalmente colocada por 3com
Campeonato mensal ? [xx(]
Serei o único a achar isso pouco significativo ?
Era melhor que fosse o "campeão anual" .... ( a Fiat bem precisa de vendas constantes e elevadas )
Isso parece o campeonato dos desesperados
grão a grão...
só espero que o Gpunto não tenha o comportamento comercial de outros Fiats. Vendem bem durante 2 anos e depois afundam-se incrivelmente.
A Fiat precisa deste sucesso para se manter no jogo. Espero que o consiga. Sempre temos um pouco mais de diversidade no mercado automóvel. E um pouco de sabor italiano nos utilitários.
AF147
New member
citação:Originalmente colocada por 3com
Campeonato mensal ? [xx(]
Serei o único a achar isso pouco significativo ?
Era melhor que fosse o "campeão anual" .... ( a Fiat bem precisa de vendas constantes e elevadas )
Isso parece o campeonato dos desesperados
as expectativas iniciais relativamente ao sucesso do GPunto nunca passaram disso, expectativas, mas agora confirma-se o seu sucesso.
e só dá gosto "denunciar" o seu sucesso, porque as profecias dos Dr's Bambo's que por aqui habitam apontavam no sentido contrário... [
]
Joaobernardo
Active member
Está um carro muito bem conseguido!!!![B)]grandes linhas sim se senhor!![B)]
I
imported_n/a
Guest
Segundo a minha prespectiva, a FIAT comecou a afundar-se um pc kd a concorrencia aumentou, e ficou com uma má fama, mas para mudar isso, apresentou carros como o Stilo e Croma em que o objectivo era credibilizar a marca (nc se eskecam k a croma NC foi feita para ser um lider d vendas mas sim para credibilizar) (especialmente a Croma!) e agora lança um veiculo que é o que a fiat sabe mesmo bem fazer (nao fosse o seu lema "carros para todos" (ou parecido :|) mas apos uma credibilizacao, o que está a permitir uma grande venda.
Parabens a FIAT pela tactica e maneira como se esta a safar, e ja agora, mostro vos este post, de mais um fiat...
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=72921
que espero k tb seja um sucesso!
Parabens a FIAT pela tactica e maneira como se esta a safar, e ja agora, mostro vos este post, de mais um fiat...
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=72921
que espero k tb seja um sucesso!
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
"Em Março, as vendas de automóveis novos cresceram 4,1% para 1.788,723, em relação ao mesmo mês de 2005. No acumulado do trimestre, o crescimento foi de 3,2% também em comparação com igual periodo de 2005. Com aumento nas vendas a rondar os 20%, a fiat auto foi a empresa com melhor resultado comercial."
In autofoco.
Parabéns FIAT.
In autofoco.
Parabéns FIAT.
Axxantis
New member
Como é fácil falar sem saber, eu fui saber para poder falar.
Dando uma vista de olhos rápida e na diagonal sobre o relatório e contas do Grupo Fiat, concluo que o futuro da Fiat não está ameaçado.
O Grupo Fiat atingiu resultados líquidos positivos de 223 milhões de euros em 2005.
Apesar de ter nas suas contas mais de 900 milhões de euros de prejuízos de anos passados, tem uma autonomia financeira de 45% (relação entre os capitais próprios e o passivo). Para ficarem com uma ideia, uma AF de 25% é genericamente considerado como satisfatória. Quer isto dizer que, estruturalmente, a situação, não sendo fácil, também não parece dramática.
Sem querer entrar muito em tecnicidades, e admitindo que precisaria de ver as coisas mais a fundo para tirar melhores conclusões, acho que o grande problema da Fiat está, não na falta de vendas, mas sim do lado dos custos da mão-de-obra.
Os salários representam 50% do valor da produção vendida, o que é muito! Julgo que o problema da Fiat é mais político que outra coisa. É a pesada mão do estado que impede a Fiat de fazer os ajustamentos que outras marcas de outros países fizeram, obrigando-a a pagar salários chorudos a trabalhadores italianos envelhecidos e pouco produtivos. Cada vez que a Fiat pretende instalar uma unidade produtiva fora da Itália, tem que ir pedir batatinhas ao Governo que, assustado com o desemprego italiano que isso iria gerar, põe uma data de entraves, e impede na prática que a Fiat se livre (é triste, mas é mesmo assim) da mão-de-obra em excesso que tem nas fábricas italianas.
Dando uma vista de olhos rápida e na diagonal sobre o relatório e contas do Grupo Fiat, concluo que o futuro da Fiat não está ameaçado.
O Grupo Fiat atingiu resultados líquidos positivos de 223 milhões de euros em 2005.
Apesar de ter nas suas contas mais de 900 milhões de euros de prejuízos de anos passados, tem uma autonomia financeira de 45% (relação entre os capitais próprios e o passivo). Para ficarem com uma ideia, uma AF de 25% é genericamente considerado como satisfatória. Quer isto dizer que, estruturalmente, a situação, não sendo fácil, também não parece dramática.
Sem querer entrar muito em tecnicidades, e admitindo que precisaria de ver as coisas mais a fundo para tirar melhores conclusões, acho que o grande problema da Fiat está, não na falta de vendas, mas sim do lado dos custos da mão-de-obra.
Os salários representam 50% do valor da produção vendida, o que é muito! Julgo que o problema da Fiat é mais político que outra coisa. É a pesada mão do estado que impede a Fiat de fazer os ajustamentos que outras marcas de outros países fizeram, obrigando-a a pagar salários chorudos a trabalhadores italianos envelhecidos e pouco produtivos. Cada vez que a Fiat pretende instalar uma unidade produtiva fora da Itália, tem que ir pedir batatinhas ao Governo que, assustado com o desemprego italiano que isso iria gerar, põe uma data de entraves, e impede na prática que a Fiat se livre (é triste, mas é mesmo assim) da mão-de-obra em excesso que tem nas fábricas italianas.
citação:
Antes nos cotovelos que nos joelhos
Paulo83
New member
SilverArrow
Moderador
Pelo que tinha visto a marca que subiu mais em Fevereiro em Portugal foi a BMW
Sim acredito, basta ver que no resto da europa em geral o nivel de vida é superior ou pelo menos ganham mais que nos e apesar de pagarem mais impostos tb tem melhores serviços, os impostos automóveis são mais baratos e não é por isso que deixam de comprar carros mais baratos no mercado como a FIAT. Em Portugal é exactamente ao contrário ou seja a teoria do fruto proibido é o mais apetecido assenta que nem uma luva no nosso tacanho pais!
Conclusão: Se calhar o Adão era Português! []
Mas o melhor é que mais uma vez reduzimo-nos a nossa insignificançia de as nossas vendas não representarem pêveas para qualquer marca que se digne! [}]. Mas sempre dá para nos rirmos m bocadinho com os carneirinhos a passar hehehe!
Conclusão: Se calhar o Adão era Português! [
]Mas o melhor é que mais uma vez reduzimo-nos a nossa insignificançia de as nossas vendas não representarem pêveas para qualquer marca que se digne! [}
]. Mas sempre dá para nos rirmos m bocadinho com os carneirinhos a passar hehehe!
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Noticia mais completa:
Em Março, as vendas de automóveis novos na Europa cresceram 4,1%, para 1.788,723 modelos, isto em relação ao mesmo mês do ano passado, de acordo com a Associação de Construtores Europeus. No acumulado do trimestre, o crescimento foi de 3,2%, também em comparação com igual periodo de 2005.
Com aumento nas vendas próximo dos 20%, a Fiat Auto registou o melhor resultado de Março. No plano oposto posicionou-se o Grupo Renault, com quebra de 4,8%. Por marcas, a Lexus registou perfomance notável(mais 84,2%) e a Jaguar destacou-se pela negativa(menos 41,1%).
Em Março, as vendas de automóveis novos na Europa cresceram 4,1%, para 1.788,723 modelos, isto em relação ao mesmo mês do ano passado, de acordo com a Associação de Construtores Europeus. No acumulado do trimestre, o crescimento foi de 3,2%, também em comparação com igual periodo de 2005.
Com aumento nas vendas próximo dos 20%, a Fiat Auto registou o melhor resultado de Março. No plano oposto posicionou-se o Grupo Renault, com quebra de 4,8%. Por marcas, a Lexus registou perfomance notável(mais 84,2%) e a Jaguar destacou-se pela negativa(menos 41,1%).