Acompanhe o vídeo abaixo para ver como instalar o nosso website como uma aplicação web no seu ecrã inicial.
Nota: Esta funcionalidade pode não estar disponível em alguns navegadores.
Quem inventou o sistema Common-rail foi um engenheiro suíço Robert Huber que fez o primeiro protótipo,a Denso aproveitou o prototipo e montou em camiões no Japão.
A Fiat pegou no prototipo e desenvolveu o sistema melhorou-o tornando o que é hoje,vendeu a patente a Bosch para ela produzi-lo em massa para outras marcas sendo o Alfa Romeo 156 o primeiro carro de injecção common-rail a ser vendido e o segundo foi o Mercedes-Benz C220 cdi.
Vejam na Wikipédia esta lá tudo.
![]()
Sim eu sei, mas comparando um Multi Air vs TSi, acho que as vantagens do primeiro sao minimas isto comparado com o TSi (compressor + turbo)
Não... fala-se de Fiat e de Opel, não do grupo Fiat e grupo GM...
No caso da Fiat, o nome da marca coincide com o nome do grupo, e, a inovações estão associadas à Fiat, já no caso da Opel, estão associadas à GM (e não à Opel)!
Estava a responder ao Olimpo, que comparava a Fiat adicionando-lhe as restantes marcas do grupo com a Opel "alone".
Uma vez entrei num cruze como pendura numa viagem de 40km, e a impressão que tive foi muito positiva. Para um carro do dia-a-dia chega e sobra. Penso que tem uma boa relação Preço/Equipamento/Qualidade.
Perfiro o Cruze ao C4, por exemplo.
Não sei se é para compra particular ou de empresa. Se for particular, acho que podes encontrar alguma coisa de serviço, de exposição, ou carros encomendados de stock sem matrícula a preços competitivos. Penso que vale sempre ver o que existe no mercado. Não tem o problema dos MB ou BMW que tem páginas de opcionais. Salvo erro só podes pedir o GPS como opção. Dá sempre para poupar alguns €€. É de salientar o facto que mesmo o carro de serviço é comprado como se fosse um carro que nunca teve dono. O comprador é o primeiro dono da viatura.
TSI?!![]()
O que é que isso tem de especial comparado com o Multiair?!
Se bem me lembro, até foi o grupo Fiat a usar a tecnologia do "tsi" no Delta S4, há mais de 3 décadas!!
O common-rail da Denso, nada tem a ver com a do Fiat; apenas o principio é o mesmo!!
O common-rail da Fiat foi um grande evolução nos motores diesel nos automóveis, já o da Denso.....
Mas a Fiat que "inventou"? Não vamos perpétuar um erro por favor[]
Ainda não percebeste que foi um engenheiro suíço?!
De qualquer modo, a sua "reinvenção" e a aplicação nos automóveis a nível global, veio por mãos das da Fiat!!
Acho que já chega de off-topic....
Mas alguém disse que não foi o Sr. Suiço??
Quem aplicou pela primeira vez num veículo foi a Denso num Hino! PONTO!
Veículos ligeiros, foi a Fiat!
Simples.
E quem disse o contrário?!
Não te enerves..... digamos que quem aplicou "a sério", foi a Fiat!!
Eu enervado? Nada disso [] Estava era cheio de trabalho e a resposta saiu mais curta e sem "smiles"
[]
Esquece isso, apesar se não perceber o estigma da Fiat.......os próximos motores que equiparam os Opel, serão 1.6 e são os da Fiat, que parece que são bons. Não teria problemas em comprar um carro com este 1.6.
Os 1.3 e 1.9 é que são de origem Fiat, que curiosamente têm mais registo de avarias quando montados no Opel so que na Fiat. Diria que são os "casamentos"....é que as marcas querem sempre mudar alguma coisa e depois, não é tão fiável como o motor de origem.
Este 1.7, é Isuzu...diria o bloco é Isuzu, tudo o resto são periféricos da Opel e já assim o é desde os Dtis de 98. Só os tds dos primeiros Astras é que são completamente Isuzu (nessa altura alguns corsas e vectras ainda vieram com este 1.7).
Não andes a inventar coisas. O 1.6 que a opel vai lançar é de desenvolvimento próprio e vai ser fabricado na Hungria.
Não confundir o futuro 1.6 CDTi com o 1.6 Mjet utilizado na Opel Combo.
Tem calma contigo......agora eu ando a inventar coisas da minha cabeça só porque sim....sinceramente. Se o disse é porque vi "aqui" ou noutro lado, já não me lembro.
Agora se não é verdade, não é, não é preciso andares a disparar a dizer que ando a inventar coisas.