Fiabilidade 1.4 HDI
- Iniciador de tópicos Martins79
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dyon
Well-known member
RuiSoad
Banido
São conhecidos problemas crónicos no motor 1.4 HDI...nomeadamente a facilidade em gripar Turbos, e tambem a alguma fragilidade no conjunto Embraiagem/Volante de motor.
Fora estes incidentes, é um motor muito competente...sem grandes pontos negativos a apontar.
P.S - Atenção para os exemplos...100.000km ou 140.000km ou 120.000km não são Quilometragens reveladoras de fiabilidade ou falta dela...são Quilometragens até baixas para um carro a Diesel.
Fora estes incidentes, é um motor muito competente...sem grandes pontos negativos a apontar.
P.S - Atenção para os exemplos...100.000km ou 140.000km ou 120.000km não são Quilometragens reveladoras de fiabilidade ou falta dela...são Quilometragens até baixas para um carro a Diesel.
Os 2 casos que me são (demasiado) próximos são com o 1.4 TDCI, que é a mesmíssima coisa. Da minha experiência, são péssimos!
- fugas de óleo pelo cárter
- fugas de oleo pelos casquilhos dos injectores
- med. massa de ar
- injectores novos aos 100.000
Um num Fiesta SportVan de Nov/2003 e outro (só ao nível de injectores, este aos 90.000) num Fiesta Van de Mar/2004.
Continuo a ouvir que é um motor fiavel. Posso ter tido azar.
Conheço um com bem mais de 200.000km e sem problemas de maior.
- fugas de óleo pelo cárter
- fugas de oleo pelos casquilhos dos injectores
- med. massa de ar
- injectores novos aos 100.000
Um num Fiesta SportVan de Nov/2003 e outro (só ao nível de injectores, este aos 90.000) num Fiesta Van de Mar/2004.
Continuo a ouvir que é um motor fiavel. Posso ter tido azar.
Conheço um com bem mais de 200.000km e sem problemas de maior.
RicardoClemente
New member
concordo com o rui soad, por experiencia propria andei com um 206 1.4 hdi durante algum tempo oitentea e poucos mil kms e palhetas do turbo a fazer um ruido descomunal...dao problemas de turbo.
cumps
cumps
Cessna
New member
Percorri dos 70kk (compra) aos 125kk (venda) num HDI sem qualquer problema.
Neste momento, tenho outro HDI, com 97kk, reprogramado desde os 18kk e até agora 0 problemas. Fiz estes km´s em 3 anos, por isso, posso considerar que o carro tem um uso intensivo.
O motor em si, foi feito para ser fiável e não performante, por isso acho que é uma boa aposta. Tem também de se ter sorte. O único "problema" que tive foi uma "baba" pela junta da cabeça, mas esse já é um problema praticamente reconhecido pela marca e resolvido dentro da garantia. De resto, nada a apontar.
Por curiosidade, hoje fiz a revisão do meu e em 30kk não tive que lhe acrescentar óleo nenhum.
Neste momento, tenho outro HDI, com 97kk, reprogramado desde os 18kk e até agora 0 problemas. Fiz estes km´s em 3 anos, por isso, posso considerar que o carro tem um uso intensivo.
O motor em si, foi feito para ser fiável e não performante, por isso acho que é uma boa aposta. Tem também de se ter sorte. O único "problema" que tive foi uma "baba" pela junta da cabeça, mas esse já é um problema praticamente reconhecido pela marca e resolvido dentro da garantia. De resto, nada a apontar.
Por curiosidade, hoje fiz a revisão do meu e em 30kk não tive que lhe acrescentar óleo nenhum.
Vanquish
Moderador
O meu 307 fez 158000kms nas minhas mãos, dos quais 120000 em menos de 4 anos, apenas com os cuidados básicos de condução e manutenção e sendo bem apertado pois a maioria dos kms foram feitos em trabalho.
Muitas viagens fez ele nos 140-170 na A6 com temperaturas nos 35/36 graus.[
]
Não deu um único problema de motor!
O C3 fez 68000kms em 2 anos e teve uma pequena vaporização de óleo na junta da tampa de válvulas que foi resolvida em garantia!
Tirando isso, não teve nenhum outro problema!
Um colega de trabalho vendeu há cerca de 1 ano um 206 com 200000kms, o qual aos ~140000kms teve um pequeno problema......o meu colega, muito entendido em carros, resolveu repor o nivel do óleo no máximo......e atestou até á boca![8b]
Escusado será dizer que o motor desalvorou. Foi retirado o óleo em excesso, o motor pegou, foi a falhar bastante da Amadora para Setubal e dai para a oficina em Loures. Feitos os testes, compressão ok, turbo ok, mudança dos 4 bicos de injectores e lá foi ele todo contente!
Quanto a problemas, o 1.4 Hdi tem-nos como qualquer outro motor, agora problemas crónicos (espero que saibam o significado de crónico!)......acompanho este motor desde que começou a ser comercializado e, tirando a vaporização de óleo pela junta da tampa de válvulas, não estou a ver nenhum!
Muitas viagens fez ele nos 140-170 na A6 com temperaturas nos 35/36 graus.[
]Não deu um único problema de motor!
O C3 fez 68000kms em 2 anos e teve uma pequena vaporização de óleo na junta da tampa de válvulas que foi resolvida em garantia!
Tirando isso, não teve nenhum outro problema!
Um colega de trabalho vendeu há cerca de 1 ano um 206 com 200000kms, o qual aos ~140000kms teve um pequeno problema......o meu colega, muito entendido em carros, resolveu repor o nivel do óleo no máximo......e atestou até á boca![8b]
Escusado será dizer que o motor desalvorou. Foi retirado o óleo em excesso, o motor pegou, foi a falhar bastante da Amadora para Setubal e dai para a oficina em Loures. Feitos os testes, compressão ok, turbo ok, mudança dos 4 bicos de injectores e lá foi ele todo contente!
Quanto a problemas, o 1.4 Hdi tem-nos como qualquer outro motor, agora problemas crónicos (espero que saibam o significado de crónico!)......acompanho este motor desde que começou a ser comercializado e, tirando a vaporização de óleo pela junta da tampa de válvulas, não estou a ver nenhum!
Vanquish
Moderador
Mais ou menos......os problemas de fugas nos injectores são conhecidos nos Tdci mas os Hdi têm passado ao lado...
Não tinha esta ideia dos 1.4 hdi!Não sei bem porquê, mas tinha a opinião de serem dos mais fiáveis da psa, mais até que o 1.6 hdi.
Para mim isto tudo foi uma surpresa!
Vanquish
Moderador
Respostas a azul.
Sim, sei o que fazes e onde trabalhas (já o disseste muitas vezes) e isso para mim só me dá uma certeza......é que tudo o que é problemas te vão parar ás mãos e é natural que os conheças bem! Mas interessante era saber a % de 1.4 Hdi's que deu problemas.[
]
Vanquish
Moderador
Não sei bem porquê, mas tinha a opinião de serem dos mais fiáveis da psa, mais até que o 1.6 hdi.
Para mim isto tudo foi uma surpresa!
Não tinhas essa ideia e por uma pessoa te dizer isto passas a tê-la?
Sim, confirmo, o 1.4 Hdi é mais fiável que o 1.6 Hdi, o qual já é bem fiável para o que se vê por ai.
RuiSoad
Banido
Respostas a azul.
Sim, sei o que fazes e onde trabalhas (já o disseste muitas vezes) e isso para mim só me dá uma certeza......é que tudo o que é problemas te vão parar ás mãos e é natural que os conheças bem! Mas interessante era saber a % de 1.4 Hdi's que deu problemas.[
Nao tenho percentagens porque não faço eu os relatorios.
Mas acredita, e até diria mais...na Peugeot problemas cronicos são turbos partidos e embraiagens...
São os componentes onde se tem gasto mais, não para melhorar mas sim para tapar feridas.
150.000km mesmo que seja para o 307 com 1.4HDI para mim é um KM alta sem duvida mas não reveladora de extrema fiabilidade...
Na empresa temos varios 207 1.4 HDI e nenhum teve problemas de motor, alias ando actualmente com um e apesar de ter um andamento modesto (de acordo com o esperado) é um automovel de boa fiabilidade. Temos um dos veiculos ja com 164 000 kms e tudo a funcionar como no primeiro dia, até porque são carros assistidos pelo concessionario fruto do contracto de renting. É uma boa compra.
rafasantos
New member
Jeff PM
Cessna
New member
Esqueci-me de referir que no inicio da sua comercialização, houve algumas unidades que tinham um problema no "aperto" dos injectores, o que causava um barulho quando o motor estava a funcionar e foi também resolvido pela marca. Estou a falar de modelos entre 2002 e 2003 e esta era uma anomalia light, ou seja, não deixava ninguém apeado.
Por aqui tou a ver problemas a mais, e utilizadores a menos. Para teres uma ideia mais concreta, deixa o fórum generalista e consulta fóruns mais especializados (C2).
Por aqui tou a ver problemas a mais, e utilizadores a menos. Para teres uma ideia mais concreta, deixa o fórum generalista e consulta fóruns mais especializados (C2).
Não tinhas essa ideia e por uma pessoa te dizer isto passas a tê-la?
Sim, confirmo, o 1.4 Hdi é mais fiável que o 1.6 Hdi, o qual já é bem fiável para o que se vê por ai.
Boas!
Não passo a ter essa ideia que seja um motor problemático, mas é a primeira queixa que ouço de alguém sobre esse motor! O unico problema que sempre ouvi era a de alguma falta de genica, principalmente no 207. de resto nenhuma queixa.
Para mim é um dos melhores hdi. [
]Cumprimentos
Não sei bem porquê, mas tinha a opinião de serem dos mais fiáveis da psa, mais até que o 1.6 hdi.
Para mim isto tudo foi uma surpresa!
O que eu escrevi não invalida que sejam bons motores.Posso ter tido azar nas 2 unidades que falei. Embora, segundo apurei nas sucessivas deslocações à oficina da Ford, fugas de oleo e injectores que duram 80/100 mil km é habitual, pelo menos no TDCI.
A título de exemplo, o motor do meu Fiesta, num espaço de 1 ano, foi desmontado 3 vezes...
DeathWish
New member
Julgo que os TDCi sejam mais problemáticos que os HDi e já um mecânico mo disse. O porquê? Não sei...
O que é certo é que um Fiesta TDCi que acompanhei de perto, de facto, teve o problema nas anilhas dos injectores(240 euros, salvo erro, na marca) aos 170 ou 180 mil, se não me engano, que é algo usual. Foi vendido com 240 mil com uma batida de touches e um problema num injector. Reza a lenda que arranjaram o carro, martelaram-lhe os km(Em 90 mil km, tenho a certeza absoluta) e ainda anda por aí, que já o vi...
Por outro lado, o meu 206 HDi e outro que conheço, não deram problemas nenhuns... Mas o meu é mau exemplo, tem apenas 130 mil km ainda.
Andava a procura de coisas sobre este motor e vim dar com isto, nem tinha visto a data, que desenterranço! :sh)