Farois Xenon

MrDoe disse:
Não faço ideia se o meu é do ebay ou não,pois o mesmo foi oferecido, no entanto, e depois de montar as lâmpadas de 4300k e os lava faróis OEM, não posso deixar de concordar contigo! È uma diferença bem grande, mesmo. Quem olha agora para a carrinha não diz que o xénon é aftermarket. Em todo o caso, e como estou habituado ao xénon OEM de outro carro, apesar das melhorias, continuo a dizer que não chega á qualidade do xénon de origem, mas também não estava á espera de tal, queria apenas uma melhoria, e consegui.
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O meu irmão tem um kit 6000k "do chinês" e queria trocar as lampadas por umas 4300k.
Onde as compraste e quanto custaram?
E os lava-farois? Quanto custaram e em que carro foi?

Desculpa tanta pergunta, mas o meu irmão anda irritado com a cor azulada do xenon que tem no carro.. E é uma espécie de "Super d'origem"[:D] (nem por isso)
 
Viva.
As lâmpadas comprei no ebay, quanto a preços, depende do tipo de lâmpada e do vendedor, mas há de tudo e para todos os gostos, basta fazeres uma pesquisa. A diferença entre os 6000k e os 4300k é mesmo muito notória(para melhor,claro).
Quanto aos lava faróis, comprei mesmo na marca(Renault) e foram de - relativa - fácil aplicação.
 
Eu mudei de 6000K para 4300K e a diferença de iluminação é pouco perceptível. Acho até que em zonas totalmente escuras os 6000K projectam uma luz mais clara, dado ser mais branca em comparação com os 4300K que projectam um branco mais amarelado.

I ideal mesmo é 5000K imho, que é o que a maioria dos carros hoje em dia trás.

Quanto a resultados, depende somente da óptica. Na minha Marea por ex tenho resultados muito semelhantes aos obtidos pelo Audi A3 MY09 com xenon de origem. Já num Punto Mk2b tinha uma iluminação superior a qualquer xenon de origem, por uma boa margem. Claro que a dispersão de luz para os outros condutores tb era superior.

Ainda estou numa de este ano meter um shield nessas opticas do punto com adaptadores para lampadas D2R e ver se consigo o melhor de dois mundos...optima iluminação sem reflexo para os outros condutores ;)
 
Eu não precebo quase nada de xénon, eu pensava que os xénom eram os carros que tinham aquela luz azul (que eu acho horrível) e geralmente os carros que via com isso eram carros velhos "azeitados", há agum tempo percebi que os carros caros vêm com isso de origem, mas vi um mercedes classe E novo, que decerteza que tinha isso e a luz dos faróis dele era completamente branca, sem nada de azul. E geralmente os carros caros que vejo que supostamente têm xénon não têm luz azul.:confused:
 
ElrOnD disse:
Eu mudei de 6000K para 4300K e a diferença de iluminação é pouco perceptível. Acho até que em zonas totalmente escuras os 6000K projectam uma luz mais clara, dado ser mais branca em comparação com os 4300K que projectam um branco mais amarelado.

I ideal mesmo é 5000K imho, que é o que a maioria dos carros hoje em dia trás.

Quanto a resultados, depende somente da óptica. Na minha Marea por ex tenho resultados muito semelhantes aos obtidos pelo Audi A3 MY09 com xenon de origem. Já num Punto Mk2b tinha uma iluminação superior a qualquer xenon de origem, por uma boa margem. Claro que a dispersão de luz para os outros condutores tb era superior.

Ainda estou numa de este ano meter um shield nessas opticas do punto com adaptadores para lampadas D2R e ver se consigo o melhor de dois mundos...optima iluminação sem reflexo para os outros condutores ;)
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nao conhecia esse tipo de adaptador em que falas, em que consiste? regula a altura da luz? abraço
 
jjmaia disse:
Alguma coisa está mal com as tuas lâmpadas. 6000k é azulado e os 4300k são branco sem amarelo nenhum. Com 6000k mal se vê com chuva.
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6000K é azulado na lampada, a luz projectada acaba por ser mais "branca" que 4300K.

Aliás, quando comparadas directamente 4300K parece amarelo.

Olha aqui quando fiz a troca:

4300K...
IMG_1481.JPG

vs
6000K
IMG_1482.JPG


e..

4300K
IMG_1484.JPG

vs
6000K
IMG_1485.JPG


Comparação directa:
IMG_1479.JPG


A iluminação:
IMG_1480.JPG


É nesta última foto que eu digo que, quando em comparação, as 4300K parecem bem mais amareladas. E acredita que isto são 4300K, simplesmente quando comparas directamente os 6000K parecem-te amarelos.

Eu até fiquei desiludido assim que mudei, mas hoje em dia(como já não estou habituado aos 6000K) acho os 4300K brancos :)

Olha a diferença de aspecto com 2x 4300K:
IMG_1492.JPG


Aqui já parece branco right? ;)

Quanto ao adaptador que falo...serve para evitar o reflexo das lampadas num ângulo que não o pretendido.

É algo assim:
H4 to D2S/D2R Adapters for Philips HID bulbs civic 9003 - eBay (item 280303320153 end time Apr-06-11 18:53:49 PDT)

Ou seja, isto:
!B2L07zg!mk~$(KGrHqYOKioE)WIWeZflBMhciJ5Mj!~~_12.JPG


Já vi algumas fotos destes adaptadores em ópticas super antigas, com lente baça até, e o resultado parece ser muito pouco reflexo da luz...

Se forem a ver, carros como os Laguna Mk2, Cascai, Civic actual, uma certa geração dos primeras e até Algumas volvos como as V40/V70 mais antigas usam HID sem projector. Penso que todos eles usam um shield tipo este, é assim que evitam a dispersão da luz para fora da estrada :)
 
É o que eu te estou a dizer, as tuas lâmpadas não são normais. Mesmo lado a lado não notas amarelo nenhum numa 4300k. Por isso é que 99% das marcas de carros usam 4300/5000k.
 
Boas ELROND, por exemplo o meu carro é de lampadas h4 e se meter xenon ja vem com o genero de adaptadores images[9].jpg


Sera que estes adaptadores das lampadas h4 tem a mesma funcionalidade que esses? abraço
 
redbull3 disse:
Boas ELROND, por exemplo o meu carro é de lampadas h4 e se meter xenon ja vem com o genero de adaptadores Ver anexo 95133


Sera que estes adaptadores das lampadas h4 tem a mesma funcionalidade que esses? abraço
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É uma boa pergunta de facto! A parte em metal arredondado mexe para dar os máximos. Contudo está lá a outra parte em metal igual aos adaptadores.
 
eblase disse:
É para meter no Gpunto? Isso É uma H4. Caso optes pelo xenon, é H4-3 o tipo de lâmpada a escolher.
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Sim é para o grande punto, e estou mesmo a pouco de me decidir a mandar vir um kit do ebay [;)].
uma duvida, nao sera que esses kits haverao de dar erro no meu carro?
ou tem que ser algum sem erro?
abraço
 
redbull3 disse:
Sim é para o grande punto, e estou mesmo a pouco de me decidir a mandar vir um kit do ebay [;)].
uma duvida, nao sera que esses kits haverao de dar erro no meu carro?
ou tem que ser algum sem erro?
abraço
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Então tem atenção em mandar vir lâmpadas do tipo H4-3. Ou seja, faz de médios e máximos onde o que faz mudar é a tampa do seu topo.

Não tenho conhecimento de erros no cb com kits xénon.
 
eblase disse:
Então tem atenção em mandar vir lâmpadas do tipo H4-3. Ou seja, faz de médios e máximos onde o que faz mudar é a tampa do seu topo.

Não tenho conhecimento de erros no cb com kits xénon.
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Mas olha que há kits que dao erro, ate em alguns casos vende se cabos de anulaçao de erro.
 
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