Farois Xenon

Estas ultimas alem de serem mais potentes também visam "contornar" o bug dos computadores de bordo aquando se monta um kit xénon. Como o xénon consome menos que as lâmpadas de halogéneo (35w VS 55w) normalmente os CB ao detectarem menos energia consumida "pensavam" que a lâmpada estava fundida e pimba la se desligava o xénon, dai estas novas de 55w bem como os cabos para suprimirem tb este erro. Cumps
 
Miguel_DTI disse:
Estas ultimas alem de serem mais potentes também visam "contornar" o bug dos computadores de bordo aquando se monta um kit xénon. Como o xénon consome menos que as lâmpadas de halogéneo (35w VS 55w) normalmente os CB ao detectarem menos energia consumida "pensavam" que a lâmpada estava fundida e pimba la se desligava o xénon, dai estas novas de 55w bem como os cabos para suprimirem tb este erro. Cumps
Clique para expandir...

Melhor explicação impossivel. Thanks
 
bpacheco disse:
Para além do óbvio - as de 55w emitirem mais luz - segundo sei as de 35w são legais e as de 55w não.
Clique para expandir...

Estás a brincar? [:D] As lâmpadas de médios e máximos de halogenio são todas de 55/60W. [;)] Há umas ilegais, com valores normalmente a rondar os 90 e os 130W. Sei de um amigo meu que pôs umas dessas no jipe, para fazer TT e troca por normais para fazer a IPO.

H7 é um tipo de lâmpada de halogénio (faróis convencionais). HID (High Intensity Discharge) são faróis de Xénon. Nada tem uma coisa a ver com outra. [;)]
 
Luís Miguel disse:
Estás a brincar? [:D] As lâmpadas de médios e máximos de halogenio são todas de 55/60W. [;)] Há umas ilegais, com valores normalmente a rondar os 90 e os 130W. Sei de um amigo meu que pôs umas dessas no jipe, para fazer TT e troca por normais para fazer a IPO.

H7 é um tipo de lâmpada de halogénio (faróis convencionais). HID (High Intensity Discharge) são faróis de Xénon. Nada tem uma coisa a ver com outra. [;)]
Clique para expandir...

Agora fiquei confuso...

Halogénio por norma tem 55W (ou 60W para os máximos). Mais do que isso são ilegais. Até aqui está correcto.
As lâmpadas de xénon LEGAIS são de 35W e do tipo D2R ou D2S. Uma de maior potência (em que os 35W de uma lâmpada HID já emitem mais luz do que os 55W de uma lâmpada de halogénio) é ilegal de certeza, bem como o facto de ser H7, o que significa que é uma adaptação a um farol preparado para utilizar lâmpada de halogénio.
 
Já agora: tenho um conhecido que tem um honda accord com 2 anos com xenon de origem. Mas a luz projectada é azulada. Alguem sabe se eles vêm de origem com xenon 6000k ou 8000k?
 
A luz projectada é azulada como assim? A luz refletida numa superficie ou a olhar directamente para a optica? Provavelmente numa parede branca a luz será branca.. Não é muito normal o HID de origem ter projecção azul..
 
Luís Miguel disse:
Estás a brincar? [:D] As lâmpadas de médios e máximos de halogenio são todas de 55/60W. [;)] Há umas ilegais, com valores normalmente a rondar os 90 e os 130W. Sei de um amigo meu que pôs umas dessas no jipe, para fazer TT e troca por normais para fazer a IPO.

H7 é um tipo de lâmpada de halogénio (faróis convencionais). HID (High Intensity Discharge) são faróis de Xénon. Nada tem uma coisa a ver com outra. [;)]
Clique para expandir...

Eu sei que uma coisa não tem nada a ver com a outra.

Todavia há kits de lâmpadas xenon para adaptação em ópticas originalmente preparadas para halogénio H7. E percebe-se que era isto que o Newmodel estava a perguntar.

Se se montar um kit destes, em H7, de 35w, e montar também niveladores automáticos e limpa faróis, andamos na legalidade.

Julgo que a temperatura da lâmpada não tem requisitos legais, se em que, como já aqio foi bem dito, de origem, os carros vêm com lâmpadas de 4300k
 
bpacheco disse:
Eu sei que uma coisa não tem nada a ver com a outra.

Todavia há kits de lâmpadas xenon para adaptação em ópticas originalmente preparadas para halogénio H7. E percebe-se que era isto que o Newmodel estava a perguntar.

Se se montar um kit destes, em H7, de 35w, e montar também niveladores automáticos e limpa faróis, andamos na legalidade.

Julgo que a temperatura da lâmpada, não tem requisitos legais, se como já foi aqui bem dito, de origem, os carros vêm com lâmpadas de 4300k
Clique para expandir...

Basta a homologação do farol não servir para um lâmpada HID (pois normalmente a óptica é diferente), já está ilegal.
 
O de 55w é mt mais rápido a aquecer[;)] Ideal para bixenon ou então para máximos, por causa dos sinais de luzes.

Cumps
 
bpacheco disse:
Eu sei que uma coisa não tem nada a ver com a outra.

Todavia há kits de lâmpadas xenon para adaptação em ópticas originalmente preparadas para halogénio H7. E percebe-se que era isto que o Newmodel estava a perguntar.

Se se montar um kit destes, em H7, de 35w, e montar também niveladores automáticos e limpa faróis, andamos na legalidade.

Julgo que a temperatura da lâmpada não tem requisitos legais, se em que, como já aqio foi bem dito, de origem, os carros vêm com lâmpadas de 4300k
Clique para expandir...
Acho que o ibiza cupra não tem limpa faróis e vem com xénon....
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior