Farois Xenon

tenho um amigo meu k tem um renault clio ele pos xenon mas a luz espalhava-se pk alguns farois n dão mesmo para por...so akeles k tem akela cena cinzenta enfrente da lampada..

Yeap tb já reparei nisso. Felizmente que os Clios2 phase2, têm uns farois muito porreiros, e mesmo "apenas" com halogeneo H7, já iluminam muito bem :)
 
eu tou contente com os meus 6000k, mas apesar disso digo que se fosse hoje apenas metia 4800 (ou 4300 ja não me lmebro)
 
Lampadas Xenon D2R vs D2S vs opticas "antigas"

Lampadas Xenon D2R vs D2S vs opticas "antigas"

Coloquei esta questão num outro tópico, mas visto ninguem ter respondido, aproveito para a relançar

Estava a pensar colocar um Kit Xenon, mas tendo o meu carro ópticas das antigas (marteladas) e visto que pretendia que a instalação ficasse o melhor possivel de forma a não encadear ninguem, surgiu-me a seguinte dúvida

Sei que existem umas lampadas denominadas por D2R que são especificas para esse tipo de optica. A questão que levanto é: Esse tipo de lampada tem um formato especifico ou é uma variante dos formatos mais comuns?

Ou seja, existe H4 D2R (tapadas por cima) e H4 D2S (não tapadas) ou o formato "D" é mesmo um formato totalmente diferente do H4 e desta forma incompativel?
 
Kit Xenon para Polo 9N

Kit Xenon para Polo 9N

Ando com a intenção de mudar as lampadas do meu Polo 9N.

A ideia inicial consistia na simples troca de lampâdas, mas tenho lido e visto muitos comentários sobre kits Xenon.

Será que ao optar por um destes não terei problemas numa futura Inspecção Obrigatória?
 
Última edição:
Ainda ontem fui à IPO com o carro da empresa e aproveitar para colocar essa questão e a resposta foi:

"Porque deveria reprovar? Até é um bom investimento! Tal como umas boas lampadas com relés."

Sinceramente acho que já depende mais de quem examina do que outra coisa :confused:
 
Ainda ontem fui à IPO com o carro da empresa e aproveitar para colocar essa questão e a resposta foi:

"Porque deveria reprovar? Até é um bom investimento! Tal como umas boas lampadas com relés."

Sinceramente acho que já depende mais de quem examina do que outra coisa :confused:

agr fiquei msm sem perceber nada:confused: :confused: :confused:
cumps,,,
 
Ainda ontem fui à IPO com o carro da empresa e aproveitar para colocar essa questão e a resposta foi:

"Porque deveria reprovar? Até é um bom investimento! Tal como umas boas lampadas com relés."

Sinceramente acho que já depende mais de quem examina do que outra coisa :confused:

Lâmpadas com relés? Ou seja, lâmpadas mais fortes do que as permitidas por lei com um relé para não dar problemas no circuito eléctrico?
 
As ditas com reles, são akelas de 100W ou coisa do genero como o normal é 55/60W, metendo as de 100W logo é preciso de reles para não causar kalker tipo de dano.

Sobre os Kit xenon também ando a pensar no caso, mas sobre legalidade, como lei, os kit's são proibidos, mas conheço alguns carros k foram ao IPO e passaram sem kalker tipo de problema.

Mas também acho k se o kit for homolgado não haverá problema :confused:
 
As ditas com reles, são akelas de 100W ou coisa do genero como o normal é 55/60W, metendo as de 100W logo é preciso de reles para não causar kalker tipo de dano.

Sobre os Kit xenon também ando a pensar no caso, mas sobre legalidade, como lei, os kit's são proibidos, mas conheço alguns carros k foram ao IPO e passaram sem kalker tipo de problema.

Mas também acho k se o kit for homolgado não haverá problema :confused:

Era a essas mesmas lâmpadas de 100w que me referia.
Pelo que percebi, até há incentivo da parte dos inspectores para meter algo ilegal no carro...
 
Especificação "I in max" em balastros Xenon

Especificação "I in max" em balastros Xenon

Alguem me poderia informar qual a influencia deste valor num balastro HID (Xenon)?

Vejo balastros com a indicação ""i in max: 5A", outros "i in max: 10A", "i in max: 15A", etc..

Em que vai inflenciar isto na prática?
 
Assim por alto isso parece-me ser as correntes máximas de entrada permitidas pelo balastro.

Eu devia saber bem estas coisas... mas quem te pode ajudar como deve ser não tarda aí... xD
 
Sim, em principio será isso..

A minha duvida prende-se com a questão se haverá alguma vantagem prática em ter um balastro de 10A ou 20A ao invés de um de 5A.

Será apenas como medida de segurança para não queimar tão facilmente ou vai influenciar algo no seu desempenho?

Será que um balastro com entrada máxima de apenas 5A é viável e não trará problemas?
 
pessoal tenho uma duvida.. eu hoje fui instalar no meu carro (corsa C) comercial um kit xenon da HID a potencia se n me engano e de 7000K..
eu n tenho lava farois e as opticas sao as de origem do carro.. as minhas questoes são:
esse kit é legal?
visto eu n ter lava farois podem implicar comigo na IPO ?
as nossas autoridades.. deixam a malta adaptar isto nos carros?
é pq mto sinceramente.. eu q spr q posso meto os maximos.. na curta viagem q fiz com carro com estes farois (cerca de 15 kms) eu axo q nc liguei os maximos visto a q se nota uma difrença mesmo mto grande na iluminaçao[:blush:]
 
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